[實用新型]一種自帶水路電池箱體結構有效
| 申請號: | 201822078132.2 | 申請日: | 2018-12-11 |
| 公開(公告)號: | CN209282259U | 公開(公告)日: | 2019-08-20 |
| 發明(設計)人: | 賈倩 | 申請(專利權)人: | 威馬汽車科技集團有限公司 |
| 主分類號: | H01M2/10 | 分類號: | H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6551;H01M10/6568;H01M10/658 |
| 代理公司: | 北京信諾創成知識產權代理有限公司 11728 | 代理人: | 金璽 |
| 地址: | 201702 上海市*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 下箱體 電池箱體 分支水路 水路 主進水路 出水路 容納槽 自帶 電池 冷卻液泄漏 生產環節 相對側壁 箱蓋蓋合 箱體內部 電池包 熱管 箱蓋 密封 容納 應用 | ||
1.一種自帶水路電池箱體結構,其特征在于:包括下箱體和箱蓋,所述下箱體設有可容納電池的容納槽,所述箱蓋蓋合在所述下箱體上方以將所述容納槽密封;所述下箱體的一側壁設有主進水路,所述下箱體的另一相對側壁設有主出水路,所述下箱體的底部內設有若干條分支水路,各所述分支水路的一端與所述主進水路相連通,各所述分支水路的另一端與所述主出水路相連通。
2.根據權利要求1所述的一種自帶水路電池箱體結構,其特征在于:所述主進水路的一端設有進水口,所述主出水路的一端設有出水口。
3.根據權利要求2所述的一種自帶水路電池箱體結構,其特征在于:所述主進水路的水流截面積沿遠離所述進水口的方向逐漸增大,所述主出水路的水流截面積沿遠離所述出水口的方向逐漸增大。
4.根據權利要求3所述的一種自帶水路電池箱體結構,其特征在于:所述主進水路和所述主出水路均呈錐形設置。
5.根據權利要求4所述的一種自帶水路電池箱體結構,其特征在于:所述下箱體的側壁外設置有進水導流管段和出水導流管段,所述進水導流管段與所述主進水路連通,所述出水導流管段與所述主出水路連通,所述進水口設置在所述進水導流管段遠離所述下箱體的一端,所述出水口設置在所述出水導流管段遠離所述下箱體的一端。
6.根據權利要求1-4任一項所述的一種自帶水路電池箱體結構,其特征在于:所述主進水路的中心線與所述主出水路的中心線相平行。
7.根據權利要求6所述的一種自帶水路電池箱體結構,其特征在于:所述分支水路的中心線垂直于所述主進水路的中心線設置,所述分支水路的中心線垂直于所述主出水路的中心線設置。
8.根據權利要求7所述的一種自帶水路電池箱體結構,其特征在于:各所述分支水路相互平行設置,且各相鄰所述分支水路之間的間距相等。
9.根據權利要求8所述的一種自帶水路電池箱體結構,其特征在于:所述箱蓋以復合材料熱壓成型,于所述箱蓋內貼附有保溫棉。
10.根據權利要求9所述的一種自帶水路電池箱體結構,其特征在于:所述下箱體的外表面設有隔熱涂層。
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