[實用新型]一種汽車的后輪罩外板

有效

• 申請號: 201822078029.8
• 申請日: 2018-12-12
• 公開（公告）號: CN209126821U
• 公開（公告）日: 2019-07-19
• 發明（設計）人: 何連連;何友倫
• 申請（專利權）人: 重慶瑞特精密模具有限公司
• 主分類號: B62D25/16
• 分類號: B62D25/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車的后輪罩外板，包括板體和弧形板，所述弧形板的兩端均安裝有安裝板，兩個所述安裝板的側壁上均安裝有螺栓，兩個所述螺栓均貫穿同側安裝板側壁并與板體的底端螺紋連接，所述弧形板遠離板體的一側設有彈力板，所述弧形板靠近彈力板的一側開設有多個伸縮腔，所述彈力板靠近弧形板的一側安裝有多個伸縮板，每個所述伸縮板分別與對應的伸縮腔相匹配，每個所述伸縮腔內均設有橫桿，每個所述橫桿的兩端均延伸至弧形板的內部并安裝有滑塊。本裝置通過各個結構的設置可對后輪罩外板進行防護，可有效避免行駛時石子撞擊后輪罩外板，避免后輪罩外板發生破損，增加后輪罩外板的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件技術領域，尤其涉及一種汽車的后輪罩外板。

背景技術

汽車內外部裝飾是近年來的國內新興產業，主要針對汽車的裝飾及汽車裝飾品的使用，汽車的后輪罩外板安裝在車輪的外側，具有裝飾和防泥水的作用。

現有的后輪罩外板在實際使用時存在如下缺點：后輪罩外板僅可對泥水進行防護，無法對飛濺的石子進形防護，石子的撞擊可對后輪罩外板造成損壞，因此需要進行改進。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中后輪罩外板無法對飛濺的石子進形防護，石子的撞擊可對后輪罩外板造成損壞的缺點，而提出的一種汽車的后輪罩外板。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種汽車的后輪罩外板，包括板體和弧形板，所述弧形板的兩端均安裝有安裝板，兩個所述安裝板的側壁上均安裝有螺栓，兩個所述螺栓均貫穿同側安裝板側壁并與板體的底端螺紋連接，所述弧形板遠離板體的一側設有彈力板，所述弧形板靠近彈力板的一側開設有多個伸縮腔，所述彈力板靠近弧形板的一側安裝有多個伸縮板，每個所述伸縮板分別與對應的伸縮腔相匹配，每個所述伸縮腔內均設有橫桿，每個所述橫桿的兩端均延伸至弧形板的內部并安裝有滑塊，所述弧形板的內部分別開設有與每個滑塊相匹配的滑槽，每個所述伸縮腔內均設有緩沖機構。

優選地，每個所述緩沖機構均包括兩個移動套，位于同一個伸縮腔內的兩個所述移動套均套設在橫桿的側壁上，且兩個移動套均與橫桿滑動連接，位于同一個伸縮腔內的兩個所述移動套的側壁上均對稱安裝有第一轉動座，每個所述伸縮板遠離彈力板一側的側壁上均對稱安裝有兩個第二轉動座，每個所述伸縮腔靠近彈力板一側的側壁上同樣對稱安裝有兩個第二轉動座，位于同一個伸縮腔內的每個所述第一轉動座與同側第二轉動座之間均共同轉動連接有連接桿。

優選地，位于同一個伸縮腔內的兩個所述移動套之間共同安裝有第二彈簧，且第二彈簧繞設在橫桿的側壁上。

優選地，所述彈力板為橡膠材質，且彈力板的內部安裝有鋼絲網。

優選地，每個所述滑槽內均安裝有第一彈簧，每個所述第一彈簧的一端固定在同側滑槽的側壁上，每個所述第一彈簧的另一端固定在同側滑塊的側壁上。

優選地，所述板體的兩端分別開設有與同側的螺栓相匹配的螺紋孔。

相比于現有技術，本實用新型的有益效果在于：

1、通過弧形板和彈力板的設置可對汽車行駛時飛濺的石子進行阻隔，避免石子撞擊板體造成損傷，有利于增加后輪罩外板的使用壽命。

2、彈力板內部安裝的鋼絲網可增加彈力板的韌性，使其更好的抵抗石子的撞擊。

3、通過緩沖機構中各個結構的設置可對石子撞擊時產生的沖擊力進行緩沖，降低對彈力板和板體的影響。

綜上所述，本裝置通過各個結構的設置可對后輪罩外板進行防護，可有效避免行駛時石子撞擊后輪罩外板，避免后輪罩外板發生破損，增加后輪罩外板的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種汽車的后輪罩外板的整體結構示意圖；