[實用新型]一種抗震性好的山地自行車

有效

• 申請號: 201822077864.X
• 申請日: 2018-12-11
• 公開（公告）號: CN209382157U
• 公開（公告）日: 2019-09-13
• 發明（設計）人: 范利營
• 申請（專利權）人: 天津美凱琪運動器材有限公司
• 主分類號: B62J1/08
• 分類號: B62J1/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種抗震性好的山地自行車，屬于自行車技術領域，存在由于山地自行車常用在地形復雜的山地中，而車座通常與車架之間通過插接這種剛性連接形式進行連接，使得只要車架發生震動，震動產生的效果便完整的傳遞至車座處，影響騎行者的騎車體驗技術問題，其技術方案要點是包括車架，車架支撐有車座，車座包括支撐桿，支撐桿插設到車架中，支撐座頂端固定連接有坐墊，所述支撐桿包括插接部和連接部；連接部與插接部之間連接有抗震部，抗震部包括抗震彈性件，抗震彈性件外側包裹有防護套，防護套的一端與連接部固定連接，另一端與插接部固定連接，達到提高車座的對于震動的抵抗能力的效果。

技術領域

本實用新型涉及一種自行車領域，特別涉及一種抗震性好的山地自行車。

背景技術

隨著生活質量的提高，現在的人們越來越熱愛運動，騎行逐漸成為一種人們現在普遍的運動方式，騎行旅行也越來越被人們推崇，這也使具有高適應性的山地自行車具有了更為廣袤的市場。

山地自行車通常包括車架、車輪、車座和車把等主要部件構成，其中，車座主要是為騎行者提供乘坐位置，車座包括支撐桿，支撐桿插設到車架中，支撐座頂端固定連接有三角形的坐墊；騎行者在行駛的過程中，車座能夠為騎行者的提供休息的位置，從而減輕騎行者的旅途疲勞，提高騎行者的騎車體驗。

上述中的現有技術方案存在以下缺陷：由于山地自行車常用在地形復雜的山地中，而車座通常與車架之間通過插接這種剛性連接形式進行連接，使得只要車架發生震動，震動產生的效果便完整的傳遞至車座處，影響騎行者的騎車體驗。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種抗震性好的山地自行車，達到提高車座的對于震動的抵抗能力的效果。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種抗震性好的山地自行車，包括車架，車架支撐有車座，車座包括支撐桿，支撐桿插設到車架中，支撐座頂端固定連接有坐墊，所述支撐桿包括插接部和連接部，插接部軸線與連接部軸線共線，插接部與車架連接，連接部與車座連接；連接部與插接部之間連接有抗震部，抗震部包括抗震彈性件，抗震彈性件一端與連接部固定連接，另一端與插接部固定連接，抗震彈性件外側包裹有防護套，防護套的一端與連接部固定連接，另一端與插接部固定連接。

通過采用上述技術方案，當山地自行車在山地中行駛時，騎行者坐在車墊上，抗震彈性件被壓縮發生彈性形變，防護套對與抗震彈性件的連接穩定性提供保證，放置抗震彈性件在使用的過程中出現跑偏的現象；當車架受到的震動傳遞至車座處后，乘客和插接部對于抗震彈性件的壓力進一步的增大，使抗震彈性件發生進一步的彈性形變，對震動進行緩沖，與傳統的剛性連接結構相比，能夠降低了震動對于騎行者的影響，達到提高車座的對于震動的抵抗能力的效果。

本實用新型進一步設置為，所述插接部與連接部之間設置有引導組件，引導組件保證連接部運動時，連接部的軸線與插接部的軸線保持共線狀態。

通過采用上述技術方案，設置的引導組件能夠對于連接部的運動軌跡進行約束，從而防止由于連接部出現跑偏的情況，導致抗震彈性件無法正常的工作，提高了扛著彈性件的使用穩定性。

本實用新型進一步設置為，所述引導組件包括引導桿和引導孔，引導桿一端與插接部固定連接，引導孔開設在連接部，引導桿遠離插接部的端頭延伸至引導孔中，引導孔的形狀與引導桿的形狀配合設置。

通過采用上述技術方案，引導組件在使用時，通過引導桿自身材質的硬度對于連接部的運動軌跡進行約束，結構簡單，使用時的穩定性高，提高了引導組件的實用性；其次，由于引導組件的結構較為簡單，方便的工人進行維修，提高引導組件的使用便捷性。

本實用新型進一步設置為，所述連接部和插接部靠近抗震部的位置均開設有放置槽，放置槽的形狀與抗震部的端頭相配合，抗震部的端頭分別插入到臨近的放置槽中，防護套的端頭與放置槽的底壁無縫固接。