[實用新型]一種工程車輛及其行走系統的液壓驅動系統

有效

• 申請號: 201822077075.6
• 申請日: 2018-12-11
• 公開（公告）號: CN209469767U
• 公開（公告）日: 2019-10-08
• 發明（設計）人: 游洲斌;石靜波;朱文軍;李桂平;農業筍
• 申請（專利權）人: 力源液壓（蘇州）有限公司
• 主分類號: F16H39/00
• 分類號: F16H39/00;F15B21/08
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 羅滿

1.一種工程車輛行走系統的液壓驅動系統，其特征在于，包括：

用于與動力裝置相連的變量泵(1)，所述變量泵(1)具有用于排回油的第一端口和第二端口；

用于與變速箱相連的變量馬達(2)，所述變量馬達(2)包括與所述第一端口連通的第一進出油口和與所述第二端口連通的第二進出油口；

用于根據工作載荷的變化控制所述變量馬達(2)的排量的排量控制回路，所述排量控制回路的進油口可選擇的與所述第一端口和所述第二端口相連，所述排量控制回路的出油口與所述變量馬達(2)的變量機構相連。

2.根據權利要求1所述的工程車輛行走系統的液壓驅動系統，其特征在于，所述排量控制回路包括：

變量油缸(3)，所述變量油缸(3)的活塞桿與所述變量機構相連；

用于使所述變量油缸(3)擇一的與所述第一端口和所述第二端口連通的雙向閥(4)，所述雙向閥(4)的兩個進油孔分別與所述第一端口和所述第二端口相連，所述雙向閥(4)的出油孔與所述變量油缸(3)的進油口相連；

用于控制所述排量控制回路導通或斷開的電磁閥(5)。

3.根據權利要求2所述的工程車輛行走系統的液壓驅動系統，其特征在于，所述變量馬達(2)的起始排量為小排量，當所述變量油缸(3)驅使所述變量機構運動至預設位置時，所述變量馬達(2)為大排量。

4.根據權利要求3所述的工程車輛行走系統的液壓驅動系統，其特征在于，所述電磁閥(5)與用于控制所述電磁閥(5)通斷電的第一控制開關相連，所述第一控制開關用于與工程車輛的轉向手柄(6)聯動打開。

5.根據權利要求4所述的工程車輛行走系統的液壓驅動系統，其特征在于，還包括用于控制所述電磁閥(5)通斷電的第二控制開關(7)，以當所述工程車輛爬坡或陷入泥地時通過打開所述第二控制開關(7)控制所述電磁閥(5)通電。

6.根據權利要求5所述的工程車輛行走系統的液壓驅動系統，其特征在于，所述第一控制開關與所述第二控制開關(7)并聯。

7.根據權利要求1或2所述的工程車輛行走系統的液壓驅動系統，其特征在于，所述變量馬達(2)的起始排量為大排量，當所述排量控制回路驅使所述變量機構運動至預設位置時，所述變量馬達(2)為小排量。

8.一種工程車輛，包括行走系統，其特征在于，所述行走系統的液壓驅動系統為權利要求1-7任一項所述的液壓驅動系統。