[實用新型]汽車前門活動導軌上的密封件及密封組件

有效

• 申請號: 201822077050.6
• 申請日: 2018-12-11
• 公開（公告）號: CN209208442U
• 公開（公告）日: 2019-08-06
• 發明（設計）人: 梁啟元;劉金;丁桂珍;劉立群;成龍;莫觀智;李海濤
• 申請（專利權）人: 廣州汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B60J10/78
• 分類號: B60J10/78;B60J10/30
• 代理公司: 深圳眾鼎專利商標代理事務所(普通合伙) 44325
• 代理人: 黃章輝

本實用新型涉及汽車車門結構的技術領域，提供汽車前門活動導軌上的密封件及密封組件，該密封件包括本體，本體延伸形成有豎向部、第一橫向部和第二橫向部。當上述汽車前門活動導軌上的密封件及密封組件應用于現有車型上時，其可先通過活動導軌分別連接三角窗及活動玻璃；再通過本體的豎向部插設于活動導軌與三角窗之間的空隙中、第一橫向部插設于活動導軌與窗框頂邊之間的空隙中，以及第二橫向部插設于三角窗與窗框頂邊之間的空隙中；再采用密封條來密封活動玻璃與窗框頂邊之間的空隙，至此實現填充三角窗、活動導軌和窗框頂邊三者之間的空隙，從而實現在車輛高速行駛時，避免氣流進入空隙形成風噪而進入車內，提高車內乘員的駕駛舒適性。

技術領域

本實用新型屬于汽車車門結構的技術領域，尤其涉及汽車前門活動導軌上的密封件及密封組件。

背景技術

目前，由于汽車前門三角窗可改善駕駛員的前視野，因此越來越多的車型選擇采用前門固定玻璃三角窗結構。但是，采用這種結構仍然存在這樣的問題：前門活動導軌上端與三角窗和活動玻璃的匹配處存在一定空隙，車輛在高速行駛時，氣流會進入空隙，形成風噪進入車內，降低車內乘員的舒適性。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供了汽車前門活動導軌上的密封件，旨在解決現有汽車因采用前門固定玻璃三角窗結構存在空隙而導致風噪大及車內乘員舒適性低的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型提供了汽車前門活動導軌上的密封件，包括插設在三角窗、活動導軌和窗框頂邊三者之間空隙中的本體，所述本體延伸形成有插設于所述活動導軌與所述三角窗之間空隙的豎向部、插設于所述活動導軌與所述窗框頂邊之間空隙的第一橫向部，以及插設于所述三角窗與所述窗框頂邊之間空隙的第二橫向部。

進一步地，所述本體具有內腔，所述內腔上端開口且用于安裝所述活動導軌的上支架。

進一步地，所述豎向部與所述第二橫向部的過渡連接處形成有用于與所述三角窗的夾角拐彎處形狀相適的弧面。

進一步地，所述豎向部的下端為由上往下呈漸縮狀的尖端。

進一步地，所述本體具有與所述窗框頂邊平齊的上端面。

本實用新型提供的汽車前門活動導軌上的密封件的有益效果：

當上述汽車前門活動導軌上的密封件應用于現有前門固定玻璃三角窗結構的車型上時，其可通過豎向部插設于活動導軌與三角窗之間的空隙中、第一橫向部插設于活動導軌與窗框頂邊之間的空隙中，以及第二橫向部插設于三角窗與窗框頂邊之間的空隙中，來實現該密封件的本體能夠充分地填充三角窗、活動導軌和窗框頂邊三者之間的空隙，從而實現在車輛高速行駛時，避免氣流進入空隙形成風噪而進入車內，提高車內乘員的駕駛舒適性。

本實用新型提供還提供了密封組件，其用于密封汽車前門三角窗與活動玻璃之間的空隙，其包括分別與所述三角窗及所述活動玻璃連接的活動導軌、與所述活動導軌上端固定連接且安裝于所述窗框頂邊上的上支架、用于安裝所述上支架的上述汽車前門活動導軌上的密封件，以及與所述第一橫向部連接且用于密封所述活動玻璃與所述窗框頂邊之間空隙的密封條。

進一步地，所述活動導軌包括兩個相對平行的軌道片以及兩端分別與兩所述軌道片連接的軌道壁，所述軌道壁將兩所述軌道片之間的空間分隔成用于供所述活動玻璃活動配合的第一軌道空間和用于與所述三角窗配合的第二軌道空間。

進一步地，所述軌道片的一側彎折形成與所述軌道壁連接且用于與所述活動玻璃配合的折彎，另一側彎折形成用于與所述三角窗配合的倒勾。

進一步地，所述上支架包括能夠穿透所述本體且與所述軌道壁固定連接的支腳和與所述支腳連接且用于與所述窗框頂邊固定連接的頂片。

本實用新型提供的密封組件的有益效果：