[實用新型]高速船用發動機連續可變氣門升程機構有效
| 申請號： | 201822076295.7 | 申請日： | 2018-12-10 |
| 公開（公告）號： | CN209067302U | 公開（公告）日： | 2019-07-05 |
| 發明（設計）人： | 李偉;黃永仲;沈捷;陳悅;王利樂;胡俊芳 | 申請（專利權）人： | 廣西玉柴機器股份有限公司 |
| 主分類號： | F01L13/00 | 分類號： | F01L13/00 |
| 代理公司： | 北京中譽威圣知識產權代理有限公司 11279 | 代理人： | 李澤中;王芳 |
| 地址： | 537005 廣西*** | 國省代碼： | 廣西;45 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 連續可變氣門升程機構 氣門搖臂 高速船 發動機 氣門橋 抵接 氣門 導向滑塊 驅動機構 導向槽 球頭座 搖臂軸 拉桿 推桿 本實用新型 調整螺釘 滑塊調節 氣門組件 燃油消耗 搖臂組件 限位塊 搖臂比 滑動 底面 頂面 轉動 輸出 | ||
1.一種高速船用發動機連續可變氣門升程機構，其特征在于，包括：
搖臂組件，其包括：氣門搖臂和搖臂軸，所述氣門搖臂的中部能夠轉動的穿設在搖臂軸上，所述氣門搖臂的一端與推桿抵接，另一端開設有導向槽；
滑塊調節組件，其包括：調整螺釘、導向滑塊、拉桿、驅動機構和球頭座限位塊，所述導向滑塊能夠滑動的布設在導向槽內，并通過拉桿與所述驅動機構連接；所述調整螺釘將導向滑塊和球頭座連接在一起；所述驅動機構通過拉桿拉動導向滑塊沿導向槽前后移動來改變氣門搖臂的搖臂比，實現對氣門開啟升程的連續調節；以及
氣門組件，其包括：氣門和氣門橋，所述氣門橋通過氣門橋頂面與所述球頭座抵接，所述氣門與氣門橋的底面抵接。
2.如權利要求1所述的高速船用發動機連續可變氣門升程機構，其特征在于，所述滑塊調節組件還包括：限位塊，其布設在所述導向槽的下方，通過調整螺釘與導向滑塊連接。
3.如權利要求2所述的高速船用發動機連續可變氣門升程機構，其特征在于，所述驅動機構為伺服電機、電磁閥、液壓缸或氣動缸。
4.如權利要求1所述的高速船用發動機連續可變氣門升程機構，其特征在于，所述氣門組件還包括：氣門橋導向桿，其固定在氣缸蓋中，所述氣門橋穿設在氣門橋導向桿上，沿著氣門橋導向桿做上下移動。
5.如權利要求4所述的高速船用發動機連續可變氣門升程機構，其特征在于，所述氣門組件還包括：氣門彈簧底座和氣門彈簧頂座，該氣門彈簧底座和氣門彈簧頂座分別布設在氣門上，所述氣門彈簧底座安裝在氣缸蓋的相應座孔中。
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