[實用新型]一種駕駛室空氣循環系統和平地機

有效

• 申請號: 201822076182.7
• 申請日: 2018-12-11
• 公開（公告）號: CN209441144U
• 公開（公告）日: 2019-09-27
• 發明（設計）人: 孟慶軒;付強;盧圣利;李楠國;王曉龍;馮政鈞;齊冬青;丁艷;趙靜
• 申請（專利權）人: 徐州徐工筑路機械有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;B60H1/24;B60H1/26;B60H3/06
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 耿英;董建林

本實用新型公開了一種駕駛室空氣循環系統和平地機，包括增壓器、接管、風倉組件、空調主機和風道組件。增壓器與接管相連通，接管與風倉組件相連通，駕駛室外部空氣從增壓器進風口進入，經增壓器增壓后，從接管、風倉組件進入到空調主機；駕駛室內部空氣從空調主機進風口進入空調主機，空調主機中的空氣經風倉組件和風道組件釋放到駕駛室內進行流通。本實用新型可實現駕駛室增壓外循環、空調內循環、內外循環同步進行的三種控制模式，每種模式都能保證駕駛室內空氣處于流動循環狀態，并能不斷過濾，提供操作員舒適干凈的操作環境，并且在駕駛室密封良好情況下，保持駕駛室內大氣壓力高于外界大氣壓力，避免外部粉塵進入駕駛室內。

技術領域

本實用新型涉及工程機械領域，特別涉及一種駕駛室空氣循環系統和采用該循環系統的平地機。

背景技術

平地機用于土石方平整作業，經常在高粉塵污染的環境中施工，外部環境的有害粉塵容易進入到駕駛室內部，對操作者的身體健康帶來危害。

現有技術中有通過大功率空調主機或外部空氣壓縮機壓縮空氣進入駕駛室空氣循環，但空調主機和外部空氣壓縮機的空氣循環路線是分開設計，結構不緊湊，沒能有效地將兩者集成，操作分散、不便，且目前國內空調主機和外部空氣壓縮機不能同時具備過濾功能，造成部分粉塵進入駕駛室內部。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種駕駛室空氣循環系統和平地機，以實現駕駛室增壓外循環、空調內循環、內外循環同步進行的三種控制模式，每種模式都能保證駕駛室內空氣處于流動循環狀態，并能不斷增壓、過濾，提供操作員舒適干凈的操作環境。

本實用新型提供一種駕駛室空氣循環系統，包括進風口設置在駕駛室外的增壓器、接管、風倉組件、進風口設置在駕駛室內的空調主機和風道組件。增壓器與接管相連通，接管與風倉組件相連通，空調主機也與風倉組件相連通，風倉組件將空氣導流進入風道組件，風道組件（5）釋放出的空氣在駕駛室內流通。

進一步地，所述駕駛室空氣循環系統，其增壓器可給對進入其中的駕駛室外部的空氣壓縮、增壓。增壓器的進風口設有過濾網，過濾掉空氣中的粉塵顆粒。

進一步地，所述駕駛室空氣循環系統，其空調主機可給對進入其中的駕駛室內部的空氣壓縮、增壓。空調主機的進風口設有過濾網，過濾掉空氣中的粉塵顆粒。

進一步地，所述駕駛室空氣循環系統，其駕駛室外部空氣通過增壓器壓縮、增壓，并經接管、風倉組件和風道組件形成駕駛室空氣外循環。

駕駛室內部空氣通過空調主機壓縮、增壓，風倉組件和風道組件形成駕駛室空氣內循環。

進一步地，所述駕駛室空氣循環系統，增壓器（1）和空調主機（2）的進風口同時開啟或僅開啟其中之一。其增壓器和空調主機的進風功能可集成控制，空氣可從增壓器和空調主機同時進入駕駛室空氣循環系統，實現內外循環同時進行，也可通過關閉其中一個進風口，單獨實現內循環或者外循環，共三種空氣循環模式。

進一步地，所述駕駛室空氣循環系統，其風倉組件包含與空調主機（4）內部連通的外循環進風倉、左出風倉、右出風倉、和后出風倉；增壓器（1）經接管（2）與外循環進風口（6）連通，用于向空調主機（4）輸入駕駛室外部的空氣；通過空調主機（4）的進風口向空調主機（4）輸入駕駛室內部的空氣；空調主機（4）中的空氣由左出風倉（8）、右出風倉（9）和后出風倉（11）流出。

駕駛室外部的空氣經增壓器（1）、接管（2）和外循環進風口（6）進入空調主機（4）；駕駛室內部的空氣經空調主機進風口進入空調主機（4），分別從左出風倉、右出風倉和后出風倉流出。

進一步地，所述駕駛室空氣循環系統，其風道組件包含左風道、右風道和后風道，分別對應與風倉組件中的左出風倉、右出風倉和后出風倉連通。

本實用新型提供一種平地機，包括以上任一項提供的駕駛室空氣循環系統。