[實用新型]一種駕駛室空氣循環系統和平地機

有效

• 申請號: 201822076182.7
• 申請日: 2018-12-11
• 公開（公告）號: CN209441144U
• 公開（公告）日: 2019-09-27
• 發明（設計）人: 孟慶軒;付強;盧圣利;李楠國;王曉龍;馮政鈞;齊冬青;丁艷;趙靜
• 申請（專利權）人: 徐州徐工筑路機械有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;B60H1/24;B60H1/26;B60H3/06
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 耿英;董建林

1.一種駕駛室空氣循環系統，其特征在于，包括進風口設置在駕駛室外的增壓器（1）、接管（2）、風倉組件（3）、進風口設置在駕駛室內的空調主機（4）和風道組件（5）；

增壓器（1）與接管（2）相連通，接管（2）與風倉組件（3）相連通，空調主機（4）也與風倉組件（3）相連通，風倉組件（3）將空氣導流進入風道組件（5），風道組件（5）釋放出的空氣在駕駛室內流通。

2.根據權利要求1所述的駕駛室空氣循環系統，其特征在于，增壓器（1）對進入其中的駕駛室外部的空氣壓縮、增壓。

3.根據權利要求1所述的駕駛室空氣循環系統，其特征在于，增壓器（1）的進風口設有過濾網。

4.根據權利要求1所述的駕駛室空氣循環系統，其特征在于，空調主機（4）對進入其中的駕駛室內部的空氣壓縮、增壓。

5.根據權利要求1所述的駕駛室空氣循環系統，其特征在于，空調主機（4）的進風口設有過濾網。

6.根據權利要求1所述的駕駛室空氣循環系統，其特征在于，駕駛室外部空氣通過增壓器（1）壓縮、增壓，并經接管（2）、風倉組件（3）和風道組件（5）形成駕駛室空氣外循環；

和/或，

駕駛室內部空氣通過空調主機（4）壓縮、增壓，風倉組件（3）、風道組件（5）形成駕駛室空氣內循環。

7.根據權利要求3所述的駕駛室空氣循環系統，其特征在于，增壓器（1）和空調主機（4）的進風口同時開啟或僅開啟其中之一。

8.根據權利要求1所述的駕駛室空氣循環系統，其特征在于，風倉組件包含與空調主機（4）內部連通的外循環進風倉（6）、左出風倉（8）、右出風倉（9）和后出風倉（11）；增壓器（1）經接管（2）與外循環進風倉（6）連通，用于向空調主機（4）輸入駕駛室外部的空氣；通過空調主機（4）的進風口向空調主機（4）輸入駕駛室內部的空氣；空調主機（4）中的空氣由左出風倉（8）、右出風倉（9）和后出風倉（11）流出。

9.根據權利要求8所述的駕駛室空氣循環系統，其特征在于，風道組件（5）包含左風道（12）、右風道（13）和后風道（14），分別對應與風倉組件中的左出風倉（8）、右出風倉（9）和后出風倉（11）連通。

10.一種平地機，其特征在于，包括如權利要求1至9中任一項所述的駕駛室空氣循環系統。