[實用新型]一種實船EMC測試設備支架

有效

• 申請號: 201822075609.1
• 申請日: 2018-12-11
• 公開（公告）號: CN209387757U
• 公開（公告）日: 2019-09-13
• 發明（設計）人: 姚逸;孔憲輝;陳凱杰;肖愛珍
• 申請（專利權）人: 上海優立檢測技術股份有限公司
• 主分類號: G01R31/00
• 分類號: G01R31/00;G01R1/04
• 代理公司: 上海世圓知識產權代理有限公司 31320
• 代理人: 陳穎潔;王佳妮

本實用新型公開了一種實船EMC測試設備支架，支撐主桿的外壁上套接有一支撐平臺連接環，支撐平臺連接環的一側設有一支撐平臺，該支撐平臺成扇形結構，支撐平臺的一端與支撐平臺連接環外壁固定連接，支撐平臺連接環的另一側設有一根配重懸臂，配重懸臂的一端與支撐平臺連接環外壁固定連接，配重懸臂的另一端設有配重塊，支撐主桿內還設有至少兩段伸縮套筒，伸縮套筒與最外部的支撐主桿構成三段式伸縮結構，最內層伸縮套的上端設有一天線夾具。為羅經安全距離測試裝置，解決了船舶上空間位置狹小、缺乏符合EMC測試標準的支架無法檢測的問題，填補了國內實船EMC測試領域的空白，提高了中國檢測在國際的影響力。

技術領域

本實用新型涉及船舶領域的實船EMC測試設備的技術領域，尤其是用于一種輻射發射和輻射抗擾度測試支架，別涉及其機械連接結構。

背景技術

實船EMC測試在國際公開資料上只有羅羅公司和挪威-德國船級社進行過一次，在國際國內都屬于探索階段。隨著船舶智能化的發展，電子戰的關鍵就是EMC干擾和抗干擾，關系船舶安全，關系國防和國家安全。實船EMC測試提升到船舶安全可靠的新高度，實船EMC測試問題得到各國關注。實船EMC測試的難點在于船艙的位置狹小、周圍EMC環境復雜也是重要原因之一。而此實船EMC測試支架保障測試的標準符合性，填補了國內實船EMC測試領域的測試空白，為實船EMC設計提高品質提供測試手段。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種實船EMC測試設備支架，針對船舶上空間位置狹小、缺乏符合EMC測試標準的支架來保障實船EMC測試有效手段的問題，提出了一種EMC測試標準的支架，可以測試被測樣品在通電、不通電和磁化后的實船EMC環境，填補國際國內實船領域EMC測試技術空白，解決國內船舶通導設備設計和使用難題。

為了實現上述目的，本實用新型的技術方案為：一種實船EMC測試設備支架，包括支撐主桿，支撐主桿的外壁上套接有一支撐平臺連接環，支撐平臺連接環的一側設有一支撐平臺，該支撐平臺成扇形結構，支撐平臺的一端與支撐平臺連接環外壁固定連接，支撐平臺連接環的另一側設有一根配重懸臂，配重懸臂的一端與支撐平臺連接環外壁固定連接，配重懸臂的另一端設有配重塊，配重懸臂與支撐平臺的對稱中心線呈對稱分布，且配重懸臂與支撐平臺分布在同一水平面，支撐主桿的外壁處設有兩條對稱分布的滑槽，滑槽沿著支撐主桿軸向分布，支撐平臺連接環的環體內壁上設有兩條與上述兩條滑槽配合的凸筋，該凸筋在上述滑槽內滑動位移，支撐主桿的外壁設自上而下呈直線狀分布有若干彈性銷，若干彈性銷沿著支撐主桿軸向分布，支撐平臺連接環的環體上開設有與彈性銷配合的銷孔，支撐主桿的下端設有底座圓盤，的上段套接在支撐主桿的下端處，底座圓盤的底部分布有三個支撐連接座，相鄰的支撐連接座之間形成120度夾角，底座支撐的一端通過緊固螺栓與支撐連接座連接，底座支撐的另一端呈懸空狀，支撐主桿內腔呈中空狀，支撐主桿內還設有至少兩段伸縮套筒，伸縮套筒與最外部的支撐主桿構成三段式伸縮結構，最內層伸縮套的上端設有一天線夾具。

本實用新型公開了一種實船EMC測試設備支架，為羅經安全距離測試裝置，解決了船舶上空間位置狹小、缺乏符合EMC測試標準的支架無法檢測的問題，填補了國內實船EMC測試領域的空白，提高了中國檢測在國際的影響力。該測試裝置也為提高實船EMC設計品質提供技術手段。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖2為本實用新型支撐主桿結構示意圖。

圖3為本實用新型支撐平臺結構示意圖。

圖4為本實用新型配重塊結構示意圖。

圖5為本實用新型底座圓盤及底座支撐裝配結構示意圖。

具體實施方式