[實(shí)用新型]一種汽車懸架系統(tǒng)襯套的雙頭壓鉚工裝

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201822075089.4
• 申請(qǐng)日: 2018-12-11
• 公開（公告）號(hào): CN209363457U
• 公開（公告）日: 2019-09-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 方桂華;鐘良洪;傅其杰;孫豪杰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧波甬龍機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B21D39/00
• 分類號(hào): B21D39/00
• 代理公司: 上海泰能知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 31233
• 代理人: 王亮

本實(shí)用新型涉及一種汽車懸架系統(tǒng)襯套的雙頭壓鉚工裝，包括底板和上板，底板上端兩側(cè)均豎直安裝有導(dǎo)套，底板上端中部安裝有下底座，下底座上端兩側(cè)均豎直安裝有第一導(dǎo)桿，兩個(gè)第一導(dǎo)桿上滑動(dòng)安裝有升降座，升降座前端安裝有固定板，固定板上安裝有限位柱，限位柱中部設(shè)置有螺桿，螺桿上卡入有壓板，螺桿一端安裝有鎖緊壓板的螺母，固定板位于限位柱一側(cè)設(shè)置有限位擋條，上板的下端兩側(cè)均豎直安裝有第二導(dǎo)桿，第二導(dǎo)桿豎直穿過(guò)升降座與導(dǎo)套相配合，上板下端中部安裝有上底座，升降座與下底座之間以及升降座與上板之間均安裝有若干個(gè)彈簧。本實(shí)用新型一次完成汽車懸架系統(tǒng)襯套的兩頭壓鉚，大大提高了加工效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車零部件加工技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車懸架系統(tǒng)襯套的雙頭壓鉚工裝。

背景技術(shù)

隨著我國(guó)汽車技術(shù)的成熟，汽車的發(fā)展迅速，在小轎車上一般都會(huì)使用到汽車懸架系統(tǒng)襯套。有的汽車懸架系統(tǒng)襯套其兩端需要與其他部件鉚接在一起，而現(xiàn)在并沒(méi)有一種能一次完成雙頭壓鉚的裝置，導(dǎo)致加工效率較低。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種汽車懸架系統(tǒng)襯套的雙頭壓鉚工裝，一次完成汽車懸架系統(tǒng)襯套的兩頭壓鉚，大大提高了加工效率。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：提供一種汽車懸架系統(tǒng)襯套的雙頭壓鉚工裝，包括底板和上板，所述的底板上端兩側(cè)均豎直安裝有導(dǎo)套，該底板上端中部安裝有下底座，所述的下底座上端兩側(cè)均豎直安裝有第一導(dǎo)，兩個(gè)第一導(dǎo)桿上滑動(dòng)安裝有升降座，所述的升降座前端安裝有固定板，該固定板上安裝有限位柱，所述的限位柱中部設(shè)置有螺桿，該螺桿上卡入有壓板，所述的螺桿一端安裝有鎖緊壓板的螺母，所述的固定板位于限位柱一側(cè)設(shè)置有限位擋條，所述的上板的下端兩側(cè)均豎直安裝有第二導(dǎo)桿，該第二導(dǎo)桿豎直穿過(guò)升降座與導(dǎo)套相配合，所述的上板下端中部安裝有上底座，該上底座的前端兩側(cè)以及下底座的前端兩側(cè)均分別安裝有安裝座和壓緊機(jī)構(gòu)，所述的升降座與下底座之間以及升降座與上板之間均安裝有若干個(gè)彈簧。

作為對(duì)本實(shí)用新型所述的技術(shù)方案的一種補(bǔ)充，所述的上板下端設(shè)置有定位桿，該定位桿上套有彈簧。

作為對(duì)本實(shí)用新型所述的技術(shù)方案的一種補(bǔ)充，所述的壓板上開有一字缺口。一字缺口的設(shè)計(jì)是為了方便壓板卡入螺桿。

有益效果：本實(shí)用新型涉及一種汽車懸架系統(tǒng)襯套的雙頭壓鉚工裝，首先在兩個(gè)安裝座上裝入對(duì)應(yīng)的部件，之后通過(guò)壓緊機(jī)構(gòu)進(jìn)行固定，隨后裝入汽車懸架系統(tǒng)襯套，汽車懸架系統(tǒng)襯套中間的孔位與限位柱相扣，汽車懸架系統(tǒng)襯套的一側(cè)通過(guò)限位擋條進(jìn)行限位，在螺桿處卡入壓板，通過(guò)旋緊螺母使得壓板壓住汽車懸架系統(tǒng)襯套。上板的上端與壓床相連，啟動(dòng)壓床，使得上板向下運(yùn)動(dòng)，通過(guò)彈簧驅(qū)動(dòng)升降座一起向下，最后將兩個(gè)部件與汽車懸架系統(tǒng)襯套兩端壓鉚固定在一起。本實(shí)用一次完成汽車懸架系統(tǒng)襯套的兩頭壓鉚，大大提高了加工效率。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型所述的固定板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型所述的上板的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖示：1、底板，2、壓緊機(jī)構(gòu)，3、下底座，4、第一導(dǎo)桿，5、壓板，6、螺桿，7、固定板，8、上板，9、安裝座，10、限位柱，11、第二導(dǎo)桿，12、升降座，13、導(dǎo)套，14、彈簧，15、限位柱，16、一字缺口，17、限位擋條，18、定位桿。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。應(yīng)理解，這些實(shí)施例僅用于說(shuō)明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實(shí)用新型講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型作各種改動(dòng)或修改，這些等價(jià)形式同樣落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求書所限定的范圍。