[實用新型]一種邏輯閥

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201822074389.0
• 申請日: 2018-12-11
• 公開（公告）號: CN209414295U
• 公開（公告）日: 2019-09-20
• 發(fā)明（設計）人: 李曉康;康開祥;劉兆全
• 申請（專利權）人: 煙臺艾迪液壓科技有限公司
• 主分類號: F15B13/06
• 分類號: F15B13/06
• 代理公司: 煙臺智宇知識產權事務所(特殊普通合伙) 37230
• 代理人: 李增發(fā)

本實用新型公開一種邏輯閥，包括錐閥和先導控制閥，錐閥包括閥體，閥體具有第一油口、第二油口和控油口，控油口內安裝先導控制閥，其特征在于：閥體內配合設置大單向閥芯，大單向閥芯受大單向閥復位彈簧恒定壓力；大單向閥芯內設置小單向閥芯，小單向閥芯受小單向閥復位彈簧恒定壓力；小單向閥芯具有第三油口、第四油口和第五油口，第三油口能夠與第一油口導通，第四油口能夠與第二油口導通，第五油口能夠與控油口導通；第三油口與第四油口之間設置第一節(jié)流孔；先導控制閥為液控形式或電控形式的比例控制閥。與現(xiàn)有技術相比，本實用新型采用嵌套式結構，形成多種組合功能的邏輯控制關系，具有結構簡單，響應迅速的特點。

技術領域

本實用新型涉及閥，具體是一種邏輯閥。

背景技術

邏輯閥又稱錐閥，如圖1所示，它有兩個管道連接口A、B和一個控制口C，錐閥上腔連接先導控制閥，與控制油路相通。從工作原理上看，它相當于液控單向閥，當控制油口C與油箱相接時，錐閥打開，A、B兩油口相通，故利用先導控制閥使C口卸壓或加壓，就可實現(xiàn)錐閥的啟閉。控制方式可分單引導、多重引導、流量控制、電磁控制等。

目前，通過多路控制閥對多個執(zhí)行器進行控制時，為了協(xié)調各執(zhí)行器動作之間的優(yōu)先關系、合理分配泵輸出的流量，而在多路控制閥各聯(lián)之間使用邏輯閥。該邏輯閥位于泵出油口和多路控制閥各聯(lián)進油口之間，當有兩聯(lián)及以上動作時，但由于負載的不同，導致泵出口的流量會流向負載小的一聯(lián)，導致負載大的一聯(lián)無動作，為了克服這個問題需要邏輯閥進行流量重新分配。

發(fā)明內容

本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術的不足，公開一種邏輯閥，包括錐閥和先導控制閥，錐閥包括閥體，閥體具有第一油口、第二油口和控油口，控油口內安裝先導控制閥，其特征在于：閥體內配合設置大單向閥芯，大單向閥芯受大單向閥復位彈簧恒定壓力；大單向閥芯內設置小單向閥芯，小單向閥芯受小單向閥復位彈簧恒定壓力；小單向閥芯具有第三油口、第四油口和第五油口，第三油口能夠與第一油口導通，第四油口能夠與第二油口導通，第五油口能夠與控油口導通；第三油口與第四油口之間設置第一節(jié)流孔；先導控制閥為液控形式或電控形式的比例控制閥。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型采用嵌套式結構，形成多種組合功能的邏輯控制關系，具有結構簡單，響應迅速的特點。

附圖說明

圖1是現(xiàn)有邏輯閥的結構示意圖。

圖2是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

參見圖2，一種邏輯閥，包括錐閥100和先導控制閥200，所述錐閥100包括閥體12，所述閥體12具有第一油口A、第二油口B和控油口C，所述控油口C內安裝所述先導控制閥200，其特征在于：所述閥體12內配合設置大單向閥芯11，所述大單向閥芯11受大單向閥復位彈簧9恒定壓力；所述大單向閥芯11內設置小單向閥芯13，所述小單向閥芯13受小單向閥復位彈簧15恒定壓力；所述小單向閥芯13具有第三油口A’、第四油口B’和第五油口C’，所述第三油口A’能夠與所述第一油口A導通，所述第四油口B’能夠與所述第二油口B導通，所述第五油口C’能夠與所述控油口C導通；所述第三油口A’與所述第四油口B’之間設置第一節(jié)流孔14；所述先導控制閥200為液控形式或電控形式的比例控制閥。所述先導控制閥200包括先導閥體6，所述先導閥體6內安裝先導閥芯7，所述先導閥芯7受先導閥芯復位彈簧8恒定壓力；所述具有先導閥控制油路4和執(zhí)行油路3，所述執(zhí)行油路3與所述第二油口B相連。在所述第五油口C’與第三油口A’之間設置第二節(jié)流孔10，也可以不設置第二節(jié)流孔10。

所述小單向閥芯13的開閉受所述第一油口A的油壓、所述第二油口B的油壓和小單向閥復位彈簧15的控制；當所述第一油口A的油壓高于所述第二油口B的油壓時，所述小單向閥芯13打開；當所述第一油口A的油壓低于所述第二油口B的油壓時，所述小單向閥芯13關閉； 所述先導閥芯7處于左位還是右位受所述先導閥芯復位彈簧8和先導閥控制油路4的控制；若先所述導閥控制油路4為低壓，則所述先導閥芯7在所述先導閥芯復位彈簧8的作用下處于左位；若所述先導閥控制油路4為高壓，則所述先導閥芯7在所述先導閥芯復位彈簧8和先導閥控制油路4的油壓作用下處于右位； 所述大單向閥芯11的開閉受所述第一油口A的油壓、第二油口B的油壓、大單向閥復位彈簧9、第二節(jié)流孔10和先導閥芯7的控制；當所述第一油口A的油壓高于第二油口B的油壓且先導閥控制油路4為低壓時，則所述先導閥芯7處于左位，所述大單向閥芯11打開；當所述第一油口A的油壓高于第二油口B的油壓且先導閥控制油路4為高壓時，則所述先導閥芯7處于右位，所述大單向閥芯11關閉；當所述第一油口A的油壓低于第二油口B的油壓時，所述大單向閥芯11關閉。