[實(shí)用新型]一種邏輯閥

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201822074389.0
• 申請(qǐng)日: 2018-12-11
• 公開（公告）號(hào): CN209414295U
• 公開（公告）日: 2019-09-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李曉康;康開祥;劉兆全
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 煙臺(tái)艾迪液壓科技有限公司
• 主分類號(hào): F15B13/06
• 分類號(hào): F15B13/06
• 代理公司: 煙臺(tái)智宇知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所(特殊普通合伙) 37230
• 代理人: 李增發(fā)

1.一種邏輯閥，包括錐閥（100）和先導(dǎo)控制閥（200），所述錐閥（100）包括閥體（12），所述閥體（12）具有第一油口（A）、第二油口（B）和控油口（C），所述控油口（C）內(nèi)安裝所述先導(dǎo)控制閥（200），其特征在于：所述閥體（12）內(nèi)配合設(shè)置大單向閥芯（11），所述大單向閥芯（11）受大單向閥復(fù)位彈簧（9）恒定壓力；所述大單向閥芯（11）內(nèi)設(shè)置小單向閥芯（13），所述小單向閥芯（13）受小單向閥復(fù)位彈簧（15）恒定壓力；所述小單向閥芯（13）具有第三油口（A’）、第四油口（B’）和第五油口（C’），所述第三油口（A’）能夠與所述第一油口（A）導(dǎo)通，所述第四油口（B’）能夠與所述第二油口（B）導(dǎo)通，所述第五油口（C’）能夠與所述控油口（C）導(dǎo)通；所述第三油口（A’）與所述第四油口（B’）之間設(shè)置第一節(jié)流孔（14）；所述先導(dǎo)控制閥（200）為液控形式或電控形式的比例控制閥。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的邏輯閥，其特征在于：所述先導(dǎo)控制閥（200）包括先導(dǎo)閥體（6），所述先導(dǎo)閥體（6）內(nèi)安裝先導(dǎo)閥芯（7），所述先導(dǎo)閥芯（7）受先導(dǎo)閥芯復(fù)位彈簧（8）恒定壓力；所述具有先導(dǎo)閥控制油路（4）和執(zhí)行油路（3），所述執(zhí)行油路（3）與所述第二油口（B）相連；所述第五油口（C’）與第三油口（A’）之間設(shè)置第二節(jié)流孔（10）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的邏輯閥，其特征在于：所述小單向閥芯（13）的開閉受所述第一油口（A）的油壓、所述第二油口（B）的油壓和小單向閥復(fù)位彈簧（15）的控制；當(dāng)所述第一油口（A）的油壓高于所述第二油口（B）的油壓時(shí)，所述小單向閥芯（13）打開；當(dāng)所述第一油口（A）的油壓低于所述第二油口（B）的油壓時(shí)，所述小單向閥芯（13）關(guān)閉；所述先導(dǎo)閥芯（7）處于左位還是右位受所述先導(dǎo)閥芯復(fù)位彈簧（8）和先導(dǎo)閥控制油路（4）的控制；若先所述導(dǎo)閥控制油路（4）為低壓，則所述先導(dǎo)閥芯（7）在所述先導(dǎo)閥芯復(fù)位彈簧（8）的作用下處于左位；若所述先導(dǎo)閥控制油路（4）為高壓，則所述先導(dǎo)閥芯（7）在所述先導(dǎo)閥芯復(fù)位彈簧（8）和先導(dǎo)閥控制油路（4）的油壓作用下處于右位；所述大單向閥芯（11）的開閉受所述第一油口（A）的油壓、第二油口（B）的油壓、大單向閥復(fù)位彈簧（9）、第二節(jié)流孔（10）和先導(dǎo)閥芯（7）的控制；當(dāng)所述第一油口（A）的油壓高于第二油口（B）的油壓且先導(dǎo)閥控制油路（4）為低壓時(shí)，則所述先導(dǎo)閥芯（7）處于左位，所述大單向閥芯（11）打開；當(dāng)所述第一油口（A）的油壓高于第二油口（B）的油壓且先導(dǎo)閥控制油路（4）為高壓時(shí)，則所述先導(dǎo)閥芯（7）處于右位，所述大單向閥芯（11）關(guān)閉；當(dāng)所述第一油口（A）的油壓低于第二油口（B）的油壓時(shí)，所述大單向閥芯（11）關(guān)閉。