[實(shí)用新型]一種雙路脫附系統(tǒng)及汽車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201822073518.4
• 申請(qǐng)日: 2018-12-11
• 公開（公告）號(hào): CN209163960U
• 公開（公告）日: 2019-07-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬軍華;田江河;劉廣豐;張艷青;白健宇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京汽車動(dòng)力總成有限公司
• 主分類號(hào): F02M25/08
• 分類號(hào): F02M25/08
• 代理公司: 北京銀龍知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;安利霞

1.一種雙路脫附系統(tǒng)，應(yīng)用于汽車，其特征在于，包括：

三通閥(1)、第一壓力傳感器(2)、第一脫附管(3)、第二脫附管(4)、充氣管(5)和文丘里管(6)；

所述三通閥(1)的第一連接端與碳罐電磁閥(7)連接；

所述三通閥(1)的第二連接端與所述第一脫附管(3)的一端連接；

所述第一脫附管(3)的另外一端與所述文丘里管(6)的輸入端(61)連接；

所述第二脫附管(4)的一端與所述充氣管(5)連接；

所述第二脫附管(4)的另外一端與所述文丘里管(6)的增壓端(62)連接；

所述文丘里管(6)的輸出端(63)與進(jìn)氣裝置(8)連接；

所述充氣管(5)還與中冷器連接；

所述第一壓力傳感器(2)與所述三通閥(1)連通。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙路脫附系統(tǒng)，其特征在于，所述三通閥(1)為單向閥。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙路脫附系統(tǒng)，其特征在于，所述第一壓力傳感器(2)與所述三通閥(1)通過螺栓連接，連接處設(shè)置密封圈。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙路脫附系統(tǒng)，其特征在于，所述三通閥(1)的第三連接端與進(jìn)氣歧管(9)連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的雙路脫附系統(tǒng)，其特征在于，還包括：第二壓力傳感器(10)，所述第二壓力傳感器(10)與所述進(jìn)氣歧管(9)連通。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的雙路脫附系統(tǒng)，其特征在于，所述第二壓力傳感器(10)與所述進(jìn)氣歧管(9)通過螺栓連接，連接處設(shè)置密封圈。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙路脫附系統(tǒng)，其特征在于，所述進(jìn)氣裝置(8)為發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙路脫附系統(tǒng)，其特征在于，

所述第一脫附管(3)與所述文丘里管(6)的輸入端(61)過盈連接；

所述第二脫附管(4)與所述文丘里管(6)的增壓端(62)過盈連接；

所述進(jìn)氣裝置(8)與所述文丘里管(6)的輸出端(63)通過快插接頭連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙路脫附系統(tǒng)，其特征在于，

所述第二脫附管(4)與所述充氣管(5)通過快插接頭連接。

10.一種汽車，其特征在于，包括如權(quán)利要求1～9任一項(xiàng)所述的雙路脫附系統(tǒng)。