[實(shí)用新型]消音一體式汽車空調(diào)氣液分離器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201822072080.8
• 申請(qǐng)日: 2018-12-11
• 公開（公告）號(hào): CN209336438U
• 公開（公告）日: 2019-09-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 洪冬弟
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江金寶得汽車制冷配件有限公司
• 主分類號(hào): B60H1/00
• 分類號(hào): B60H1/00;F25B43/00
• 代理公司: 杭州橙知果專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 33261
• 代理人: 程志軍

1.消音一體式汽車空調(diào)氣液分離器，其特征在于：包括殼體(1)，膨脹節(jié)(2)，折流機(jī)構(gòu)(3)，導(dǎo)流板(4)，氣液入口(5)，出氣口(6)，消音機(jī)構(gòu)(7)，導(dǎo)氣板(8)，集液箱(9)，擋板(10)和排液閥(11)，所述膨脹節(jié)(2)采用兩個(gè)，焊接在殼體(1)側(cè)部的中間位置；所述集液箱(9)設(shè)置在殼體(1)的下方，通過管道與殼體(1)相連；所述排液閥(11)通過螺栓固定在集液箱(9)右側(cè)的管道上；所述氣液入口(5)開設(shè)在殼體(1)左側(cè)的下方；所述出氣口(6)開設(shè)在殼體(1)上方的中間位置；所述消音機(jī)構(gòu)(7)采用兩個(gè)，通過螺栓固定在氣液入口(5)和出氣口(6)；所述擋板(10)焊接在殼體(1)內(nèi)部的左側(cè)，與氣液入口(5)對(duì)齊；所述導(dǎo)氣板(8)焊接在殼體(1)內(nèi)部的上方；所述折流機(jī)構(gòu)(3)采用多個(gè)，左右交叉排列，焊接在殼體(1)的內(nèi)壁上，位于導(dǎo)氣板(8)和擋板(10)之間；所述導(dǎo)流板(4)焊接在殼體(1)內(nèi)部的下方，上端低于擋板(10)的下端。

2.如權(quán)利要求1所述的消音一體式汽車空調(diào)氣液分離器，其特征在于：所述折流機(jī)構(gòu)(3)包括固定板(31)，折流板(32)和折流擋板(33)，所述固定板(31)焊接在殼體(1)的內(nèi)壁上；所述折流板(32)焊接在固定板(31)側(cè)部的中間位置；所述折流擋板(33)焊接在折流板(32)的下方。

3.如權(quán)利要求1所述的消音一體式汽車空調(diào)氣液分離器，其特征在于：所述消音機(jī)構(gòu)(7)包括外殼(71)，隔板(72)，進(jìn)口(73)，消音板(74)，通氣管(75)，出氣管(76)和輸氣管(77)，所述消音板(74)焊接在外殼(71)內(nèi)部的左側(cè)；所述隔板(72)焊接在外殼(71)內(nèi)部的右側(cè)；所述進(jìn)口(73)開設(shè)在外殼(71)的左側(cè)；所述出氣管(76)嵌裝在外殼(71)的右側(cè)，左端貫穿至隔板(72)和消音板(74)之間；所述輸氣管(77)嵌裝在隔板(72)和消音板(74)的下方，左端與進(jìn)口(73)相通；所述通氣管(75)嵌裝在隔板(72)的上方，左端與出氣管(76)相通，右端與輸氣管(77)相通。

4.如權(quán)利要求1所述的消音一體式汽車空調(diào)氣液分離器，其特征在于：所述擋板(10)采用Г形，外側(cè)設(shè)置有消音棉；所述導(dǎo)氣板(8)采用喇叭形，上端與出氣口(6)相通。

5.如權(quán)利要求3所述的消音一體式汽車空調(diào)氣液分離器，其特征在于：所述外殼(71)內(nèi)壁上設(shè)置有隔音膜。

6.如權(quán)利要求2所述的消音一體式汽車空調(diào)氣液分離器，其特征在于：所述折流擋板(33)采用多個(gè)，自左向右依次排列。