[實用新型]一種能夠實現單工位雙車身焊接的焊裝機構

有效

• 申請號: 201822071770.1
• 申請日: 2018-12-11
• 公開（公告）號: CN209754334U
• 公開（公告）日: 2019-12-10
• 發明（設計）人: 殷齊松;朱彧;孔坤
• 申請（專利權）人: 南京依維柯汽車有限公司
• 主分類號: B23K37/00
• 分類號: B23K37/00
• 代理公司: 32102 南京蘇科專利代理有限責任公司
• 代理人: 姚姣陽

1.一種能夠實現單工位雙車身焊接的焊裝機構，其特征在于：包括滑撬本體，所述滑撬本體上方具有由底部框架及其上方垂直搭建的滑撬支座構成的焊接工裝，所述焊接工裝的上方沿縱向固定有8組定位單元，所述定位單元由32個相互之間具有高度差的支撐塊構成，所述支撐塊的結構與其上方所支撐的車身體結構相符，所述滑撬本體通過沿焊接工裝內部設置的傳動機構操控，依靠摩擦輪轉動產生摩擦力帶動其運輸滑移,并通過設置于焊接工裝頂端的導向機構控制前進后退方向，由設置于滑撬支座內的頂升機構控制上升下降方向。

2.根據權利要求1所述的能夠實現單工位雙車身焊接的焊裝機構，其特征在于：所述傳動機構包括由底座、支撐架、滾輪、滾軸及驅動滾輪轉動的驅動機構組成的滾床架體，所述支撐架設置于底座上端，所述滾軸橫置與支撐架下方，其兩端與對稱均布于支撐架兩端的滾輪相連接，所述滾輪與安裝于滾床系統內部的驅動機構通過同步帶傳輸實現轉動。

3.根據權利要求2所述的能夠實現單工位雙車身焊接的焊裝機構，其特征在于：所述滾床架體由依次焊接為一體的前、中、后框架構成，各框架均由若干支架搭接以形成矩形框架，所述滾床架體的頂部通過至少一個傳感器支架安裝有用于檢測滑翹升降位置的傳感器。

4.根據權利要求3所述的能夠實現單工位雙車身焊接的焊裝機構，其特征在于：所述滾輪至少為兩組，各組滾輪對稱均勻設于所述支撐架兩側，縱梁置于滾輪上部滑撬定位銷下端的頂升機構。

5.根據權利要求2所述的能夠實現單工位雙車身焊接的焊裝機構，其特征在于：所述驅動機構包括驅動電機、皮帶輪及同步帶，所述皮帶輪與所述驅動電機輸出軸連接，所述滾輪設有安裝在所述支撐架上的傳動軸，所述傳動軸通過所述同步帶與所述皮帶輪連接。

6.根據權利要求2所述的能夠實現單工位雙車身焊接的焊裝機構，其特征在于：所述頂升機構采用的是伺服電機驅動連桿,連桿帶動齒輪齒條轉動,進一步帶動曲柄凸輪轉動,沿著導向系統即可實現驅動滾床Z向垂直運動。

7.根據權利要求3所述的能夠實現單工位雙車身焊接的焊裝機構，其特征在于：所述導向機構為七組，沿滾床架體頂部均勻設置，包括防止滾床在抬升過程發生位置偏移的一種裝置,同時還有滑橇運動導向系統,是為了防止滑橇在運輸過程出軌的裝置。

8.根據權利要求2所述的能夠實現單工位雙車身焊接的焊裝機構，其特征在于：檢測系統為安裝于滾床架體上的若干傳感器組成，通過到位檢測傳感器實時監測滑撬輸送行程。

9.根據權利要求3所述的能夠實現單工位雙車身焊接的焊裝機構，其特征在于：所述滾床架體頂部中央還設有用于防下墜的夾緊機構。