[實(shí)用新型]軌道閘門(mén)開(kāi)閉機(jī)構(gòu)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201822071491.5 | 申請(qǐng)日: | 2018-12-11 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN209241885U | 公開(kāi)(公告)日: | 2019-08-13 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 王戰(zhàn)勝;谷向前 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 河南力生智能科技有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | B65G1/04 | 分類(lèi)號(hào): | B65G1/04;B65G35/00 |
| 代理公司: | 暫無(wú)信息 | 代理人: | 暫無(wú)信息 |
| 地址: | 450000 河南省鄭州市航空港區(qū)新港大*** | 國(guó)省代碼: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 閘門(mén) 右支板 左支板 固定座 右軌道 左軌道 軌道 多條軌道 開(kāi)閉機(jī)構(gòu) 圓弧過(guò)渡 分揀 開(kāi)閉 凹字形結(jié)構(gòu) 本實(shí)用新型 工作效率 節(jié)省空間 升降軌道 水平齒條 物流分揀 系統(tǒng)檢測(cè) 自動(dòng)開(kāi)閉 自動(dòng)選擇 凹形槽 緩沖塊 銜接處 擺臂 齒條 直行 占用 銜接 | ||
1.軌道閘門(mén)開(kāi)閉機(jī)構(gòu),包括右軌道(1)、左軌道(2)、右支板(4)、左支板(5),其特征在于:右軌道(1)、左軌道(2)的內(nèi)部均設(shè)有水平齒條(3),右軌道(1)與右支板(4)連接,左軌道(2)與左支板(5)連接,所述的右支板(4)和左支板(5)下部均設(shè)有圓弧過(guò)渡軌道(6),圓弧過(guò)渡軌道(6)下方設(shè)有下落緩沖塊(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道閘門(mén)開(kāi)閉機(jī)構(gòu),其特征在于:所述的左支板(5)上設(shè)有推動(dòng)裝置(8),推動(dòng)裝置(8)包括支撐座(801),支撐座(801)上設(shè)有轉(zhuǎn)軸(802),轉(zhuǎn)軸(802)的側(cè)面設(shè)有電機(jī)座(803),電機(jī)座(803)上設(shè)有進(jìn)給電機(jī)(804),進(jìn)給電機(jī)(804)的中心設(shè)有聯(lián)動(dòng)軸(805)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道閘門(mén)開(kāi)閉機(jī)構(gòu),其特征在于:所述的右軌道(1)、左軌道(2)上均對(duì)稱(chēng)設(shè)有固定板(9),兩個(gè)固定板(9)之間設(shè)有連桿橫梁(10),連桿橫梁(10)與固定板(9)活動(dòng)鉸接,連桿橫梁(10)在固定板(9)之外的兩端頭均設(shè)有連桿(11)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道閘門(mén)開(kāi)閉機(jī)構(gòu),其特征在于:所述的右支板(4)、左支板(5)上均設(shè)有擺臂(13)和閘門(mén)固定座(14),閘門(mén)固定座(14)為凹字形結(jié)構(gòu),每個(gè)閘門(mén)固定座(14)的凹形槽內(nèi)均設(shè)有開(kāi)閉閘門(mén)(15),所述的擺臂(13)的中心軸與閘門(mén)擺臂(13)活動(dòng)鉸接,擺臂(13)中心軸與開(kāi)閉閘門(mén)(15)固定連接,所述的開(kāi)閉閘門(mén)(15)上設(shè)有銜接齒條(16)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的軌道閘門(mén)開(kāi)閉機(jī)構(gòu),其特征在于:所述的連桿(11)為“7”字形結(jié)構(gòu),連桿(11)的兩臂交匯點(diǎn)與橫梁(10)固定,其中一件連桿(11)的一端與聯(lián)動(dòng)軸(805)活動(dòng)鉸接,另一端連接有連接板(12),連接板(12)的另一端與擺臂(13)的擺臂活動(dòng)鉸接。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的軌道閘門(mén)開(kāi)閉機(jī)構(gòu),其特征在于:所述的開(kāi)閉閘門(mén)(15)通過(guò)進(jìn)給電機(jī)(804)的動(dòng)力傳動(dòng)聯(lián)動(dòng)軸(805),聯(lián)動(dòng)軸(805)聯(lián)動(dòng)連桿(11),連桿(11)聯(lián)動(dòng)連接板(12),連接板(12)聯(lián)動(dòng)擺臂(13),使其開(kāi)合0-56度。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的軌道閘門(mén)開(kāi)閉機(jī)構(gòu),其特征在于:所述的水平齒條(3)、圓弧過(guò)渡軌道(6)、下落緩沖塊(7)、連桿(11)、連接板(12)、擺臂(13)、閘門(mén)固定座(14)、開(kāi)閉閘門(mén)(15)、銜接齒條(16)均為兩件平行對(duì)稱(chēng)設(shè)置。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的軌道閘門(mén)開(kāi)閉機(jī)構(gòu),其特征在于:所述的開(kāi)閉閘門(mén)(15)閉合為0度時(shí),銜接齒條(16)與水平齒條(3)為一字型對(duì)接。
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