[實(shí)用新型]一種飛機(jī)發(fā)動機(jī)引氣系統(tǒng)測試設(shè)備有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201822070744.7 | 申請日： | 2018-12-11 |
| 公開（公告）號： | CN209182029U | 公開（公告）日： | 2019-07-30 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 汪天京;趙秀成;孫立祥;崔衍鳴 | 申請（專利權(quán)）人： | 北京飛機(jī)維修工程有限公司 |
| 主分類號： | G01M15/14 | 分類號： | G01M15/14 |
| 代理公司： | 大慶知文知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 23115 | 代理人： | 楊英健 |
| 地址： | 100621*** | 國省代碼： | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 飛機(jī)發(fā)動機(jī) 壓力傳感器 供氣氣路 控制氣路 引氣 系統(tǒng)測試設(shè)備 控制器 測量 航空航天領(lǐng)域 本實(shí)用新型 工作狀況 | ||
本實(shí)用新型公開了一種飛機(jī)發(fā)動機(jī)引氣系統(tǒng)測試設(shè)備，涉及航空航天領(lǐng)域，包括：飛機(jī)發(fā)動機(jī)引氣系統(tǒng)（8），所述飛機(jī)發(fā)動機(jī)引氣系統(tǒng)（8）的供氣氣路與供氣氣路壓力傳感器（3）連接，所述飛機(jī)發(fā)動機(jī)引氣系統(tǒng)（8）的控制氣路與控制氣路壓力傳感器（7）連接，所述供氣氣路壓力傳感器（3）和所述控制氣路壓力傳感器（7）分別與控制器（2）連接；所述供氣氣路壓力傳感器（3），用于測量所述供氣氣路的壓力值；所述控制氣路壓力傳感器（7），用于測量所述控制氣路的壓力值；所述控制器（2），用于根據(jù)所述供氣氣路的壓力值和所述控制氣路的壓力值判斷所述飛機(jī)發(fā)動機(jī)引氣系統(tǒng)（8）的工作狀況。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及航空航天領(lǐng)域，具體說是一種飛機(jī)發(fā)動機(jī)引氣系統(tǒng)測試設(shè)備。
背景技術(shù)
現(xiàn)有發(fā)動機(jī)引氣系統(tǒng)測試設(shè)備以分立儀表，管路，閥門，接頭組成，測試過程需多次組裝，受測量儀表精度所限，測試結(jié)果不準(zhǔn)確；另外，傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)引氣系統(tǒng)工作狀況的判斷是通過壓力（即，供氣氣路的壓力值和控制氣路的壓力值）和手冊的對比，才可以判斷發(fā)動機(jī)引氣系統(tǒng)工作狀況。
因此，開發(fā)此智能引氣系統(tǒng)測試設(shè)備，集成高精度傳感器，調(diào)壓器，閥門，以數(shù)字化，智能化測試設(shè)備替代現(xiàn)有機(jī)械儀表的測試設(shè)備，提高測量精度，測試準(zhǔn)確度，改善設(shè)備易用性。
發(fā)明內(nèi)容
有鑒于此，本實(shí)用新型提供一種飛機(jī)發(fā)動機(jī)引氣系統(tǒng)測試設(shè)備，以解決傳統(tǒng)人工判斷動機(jī)引氣系統(tǒng)工作狀況的慢，以及造成工作效率低的問題。
本實(shí)用新型提供一種飛機(jī)發(fā)動機(jī)引氣系統(tǒng)測試設(shè)備，包括：飛機(jī)發(fā)動機(jī)引氣系統(tǒng)；
所述飛機(jī)發(fā)動機(jī)引氣系統(tǒng)的供氣氣路與供氣氣路壓力傳感器連接，所述飛機(jī)發(fā)動機(jī)引氣系統(tǒng)的控制氣路與控制氣路壓力傳感器連接，所述供氣氣路壓力傳感器和所述控制氣路壓力傳感器分別與控制器連接；
所述供氣氣路壓力傳感器，用于測量所述供氣氣路的壓力值；
所述控制氣路壓力傳感器，用于測量所述控制氣路的壓力值；
所述控制器，用于根據(jù)所述供氣氣路的壓力值和所述控制氣路的壓力值判斷所述飛機(jī)發(fā)動機(jī)引氣系統(tǒng)的工作狀況。
優(yōu)選地，所述控制器，還與顯示器連接；
所述顯示器，用于顯示所述工作狀況和/或所述供氣氣路的壓力值以及所述控制氣路的壓力值。
優(yōu)選地，所述供氣氣路壓力傳感器和所述控制氣路壓力傳感器分別通過數(shù)模轉(zhuǎn)換電路與控制器連接；
所述數(shù)模轉(zhuǎn)換電路，用于將所述供氣氣路的壓力值和所述控制氣路的壓力值轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號。
優(yōu)選地，所述飛機(jī)發(fā)動機(jī)引氣系統(tǒng)的控制氣路與泄壓機(jī)構(gòu)連接；
所述泄壓機(jī)構(gòu)，用于將所述控制氣路的壓力降低到設(shè)定控制氣路壓力。
優(yōu)選地，所述顯示器還具有存儲器；
所述存儲器，用于存儲所述工作狀況和/或所述供氣氣路的壓力值以及所述控制氣路的壓力值。
優(yōu)選地，所述泄壓機(jī)構(gòu)為電伺服針閥或手動針閥。
優(yōu)選地，所述飛機(jī)發(fā)動機(jī)引氣系統(tǒng)的供氣氣路還與調(diào)壓器連接，所述調(diào)壓器還與氣源連接；
所述調(diào)壓器，用于調(diào)節(jié)所述氣源進(jìn)入所述供氣氣路的氣量。
優(yōu)選地，所述供氣氣路壓力傳感器、所述控制氣路壓力傳感器和所述控制器還分別與穩(wěn)壓電源連接；
所述穩(wěn)壓電源，用于為所述供氣氣路壓力傳感器、所述控制氣路壓力傳感器和所述控制器提供穩(wěn)定電壓。
本實(shí)用新型至少具有如下有益效果：
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