[實(shí)用新型]一種飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)引氣系統(tǒng)測(cè)試設(shè)備有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201822070744.7 | 申請(qǐng)日: | 2018-12-11 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN209182029U | 公開(kāi)(公告)日: | 2019-07-30 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 汪天京;趙秀成;孫立祥;崔衍鳴 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 北京飛機(jī)維修工程有限公司 |
| 主分類號(hào): | G01M15/14 | 分類號(hào): | G01M15/14 |
| 代理公司: | 大慶知文知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 23115 | 代理人: | 楊英健 |
| 地址: | 100621*** | 國(guó)省代碼: | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī) 壓力傳感器 供氣氣路 控制氣路 引氣 系統(tǒng)測(cè)試設(shè)備 控制器 測(cè)量 航空航天領(lǐng)域 本實(shí)用新型 工作狀況 | ||
1.一種飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)引氣系統(tǒng)測(cè)試設(shè)備,包括:飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)引氣系統(tǒng)(8),其特征在于:
所述飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)引氣系統(tǒng)(8)的供氣氣路與供氣氣路壓力傳感器(3)連接,所述飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)引氣系統(tǒng)(8)的控制氣路與控制氣路壓力傳感器(7)連接,所述供氣氣路壓力傳感器(3)和所述控制氣路壓力傳感器(7)分別與控制器(2)連接;
所述供氣氣路壓力傳感器(3),用于測(cè)量所述供氣氣路的壓力值;
所述控制氣路壓力傳感器(7),用于測(cè)量所述控制氣路的壓力值;
所述控制器(2),用于根據(jù)所述供氣氣路的壓力值和所述控制氣路的壓力值判斷所述飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)引氣系統(tǒng)(8)的工作狀況。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)引氣系統(tǒng)測(cè)試設(shè)備,其特征在于:
所述控制器(2),還與顯示器(21)連接;
所述顯示器(21),用于顯示所述工作狀況和/或所述供氣氣路的壓力值以及所述控制氣路的壓力值。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)引氣系統(tǒng)測(cè)試設(shè)備,其特征在于:
所述供氣氣路壓力傳感器(3)和所述控制氣路壓力傳感器(7)分別通過(guò)數(shù)模轉(zhuǎn)換電路(4)與控制器(2)連接;
所述數(shù)模轉(zhuǎn)換電路(4),用于將所述供氣氣路的壓力值和所述控制氣路的壓力值轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)引氣系統(tǒng)測(cè)試設(shè)備,其特征在于:
所述飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)引氣系統(tǒng)(8)的控制氣路與泄壓機(jī)構(gòu)(6)連接;
所述泄壓機(jī)構(gòu)(6),用于將所述控制氣路的壓力降低到設(shè)定控制氣路壓力。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)引氣系統(tǒng)測(cè)試設(shè)備,其特征在于:
所述顯示器(21)還具有存儲(chǔ)器;
所述存儲(chǔ)器,用于存儲(chǔ)所述工作狀況和/或所述供氣氣路的壓力值以及所述控制氣路的壓力值。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述一種飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)引氣系統(tǒng)測(cè)試設(shè)備,其特征在于:
所述泄壓機(jī)構(gòu)(6)為電伺服針閥或手動(dòng)針閥。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述一種飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)引氣系統(tǒng)測(cè)試設(shè)備,其特征在于:
所述飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)引氣系統(tǒng)(8)的供氣氣路還與調(diào)壓器(5)連接,所述調(diào)壓器(5)還與氣源(9)連接;
所述調(diào)壓器(5),用于調(diào)節(jié)所述氣源(9)進(jìn)入所述供氣氣路的氣量。
8.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述一種飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)引氣系統(tǒng)測(cè)試設(shè)備,其特征在于:
所述供氣氣路壓力傳感器(3)、所述控制氣路壓力傳感器(7)和所述控制器(2)還分別與穩(wěn)壓電源(1)連接;
所述穩(wěn)壓電源(1),用于為所述供氣氣路壓力傳感器(3)、所述控制氣路壓力傳感器(7)和所述控制器(2)提供穩(wěn)定電壓。
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G01M 機(jī)器或結(jié)構(gòu)部件的靜或動(dòng)平衡的測(cè)試;其他類目中不包括的結(jié)構(gòu)部件或設(shè)備的測(cè)試
G01M15-00 發(fā)動(dòng)機(jī)的測(cè)試
G01M15-02 .測(cè)試儀器的零部件或附件
G01M15-04 .內(nèi)燃機(jī)測(cè)試,例如,活塞發(fā)動(dòng)機(jī)診斷測(cè)試
G01M15-14 .燃?xì)庠O(shè)備或噴氣推進(jìn)設(shè)備的測(cè)試
G01M15-05 ..兩個(gè)或兩個(gè)以上不同發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)組合監(jiān)測(cè)
G01M15-06 ..通過(guò)監(jiān)測(cè)活塞或曲柄的位置
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