[實(shí)用新型]電機(jī)外殼以及雨刮電機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201822070406.3
• 申請(qǐng)日: 2018-12-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209419390U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-09-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 葉巍巍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 飛鵬車輛配件有限公司
• 主分類號(hào): H02K7/116
• 分類號(hào): H02K7/116;H02K5/10;B60S1/08
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型涉及一種電機(jī)外殼以及雨刮電機(jī)，包括筒狀主體、尾蓋以及減速器殼體，尾蓋和減速器殼體分別蓋設(shè)于筒狀主體兩端口上，所述的筒狀主體為整體成型的無(wú)縫鋼管，所述尾蓋嵌裝于筒狀主體尾端端口內(nèi)且尾蓋周向邊緣無(wú)縫焊接固定于筒狀主體上。具有密封性好，減少電磁泄漏以及加工方便的優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電機(jī)，確切的說(shuō)是電機(jī)外殼以及雨刮電機(jī)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的雨刷電機(jī)外殼主要包括筒狀主體、尾蓋以及減速器殼體，筒狀主體采用鐵板卷制后沖壓連接，尾蓋固定在筒狀主體的尾端端口，減速器殼體固定在筒狀主體的前端口?，F(xiàn)有電機(jī)殼體密封性不理想，存在電磁泄漏，從而對(duì)其它電子控制系統(tǒng)造成電磁干擾的風(fēng)險(xiǎn)。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型發(fā)明目的：為克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本實(shí)用新型提供一種密封性好，減少電磁泄漏的電機(jī)外殼，具有加工方便的優(yōu)點(diǎn)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：

一種電機(jī)外殼，包括筒狀主體、尾蓋以及減速器殼體，尾蓋和減速器殼體分別蓋設(shè)于筒狀主體兩端口上，其特征在于：所述的筒狀主體為整體成型的無(wú)縫鋼管，所述尾蓋置于筒狀主體尾端端口內(nèi)且尾蓋周向邊緣無(wú)縫焊接固定于筒狀主體上。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，將筒狀主體采用整體成型的無(wú)縫鋼管設(shè)計(jì)，整體性好，能達(dá)到良好的防電磁泄漏效果，尾蓋采用無(wú)縫焊接與筒狀主體進(jìn)行裝配，一方面實(shí)現(xiàn)固定連接后的可靠密封性，另外，尾蓋與筒狀主體采用分體加工后裝配，較采用尾蓋與筒狀主體一體成型相比，加工成型更為容易，對(duì)設(shè)備的要求降低。

優(yōu)選的，所述減速器殼體上設(shè)有環(huán)狀的U型槽，所述筒狀主體前端插裝于U型槽內(nèi)，U型槽內(nèi)設(shè)有與筒狀主體密封配合的密封圈。該結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)下，筒狀主體與減速器殼體插接式配合，使得兩者裝配更為簡(jiǎn)單方便，更重要的是，筒狀主體的前端插入U(xiǎn)型槽內(nèi)，U型槽兩側(cè)形成環(huán)繞筒狀主體前端的兩道環(huán)形壁，并配合密封圈實(shí)現(xiàn)良好的密封和防磁漏性能，U型槽同時(shí)方便密封圈的安裝。

優(yōu)選的，所述的U型槽底部凹設(shè)有O型密封圈槽，O型密封圈槽寬度小于U型槽寬度，密封圈嵌于O型密封圈槽內(nèi)且高出U型槽底壁。該結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)下，更好的實(shí)現(xiàn)密封圈的安裝，以及密封圈的密封效果。

優(yōu)選的，所述筒狀主體的前部外側(cè)壁上焊接固定有連接耳，筒狀主體上沿周向均勻分布有至少兩個(gè)連接耳，所述減速器殼體上具有與連接耳位置對(duì)應(yīng)的連接部，所述連接耳和連接部上均設(shè)有螺栓孔，筒狀主體的連接耳與連接部經(jīng)連接螺栓鎖緊連接。該結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)下，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，螺栓實(shí)現(xiàn)將筒狀主體前端插入U(xiǎn)型槽內(nèi)更為緊固，達(dá)到良好的密封效果。

本實(shí)用新型另一目的是提供帶有電機(jī)外殼的雨刮電機(jī)，具有密封性好，減少電磁泄漏的優(yōu)點(diǎn)，包括外殼、電機(jī)主體以及減速器，外殼包括供電機(jī)主體安裝的電機(jī)殼體以及供減速器安裝的減速器殼體，減速器殼體包括蓋于電機(jī)殼體端口處的連接蓋，所述電機(jī)殼體包括筒狀主體和尾蓋，尾蓋和減速器殼體分別蓋設(shè)于筒狀主體兩端口上，其特征在于：所述的筒狀主體為整體成型的無(wú)縫鋼管，所述尾蓋置于筒狀主體尾端端口內(nèi)且尾蓋周向邊緣無(wú)縫焊接固定于筒狀主體上。將筒狀主體采用整體成型的無(wú)縫鋼管設(shè)計(jì)，整體性好，能達(dá)到良好的防電磁泄漏效果，尾蓋采用無(wú)縫焊接與筒狀主體進(jìn)行裝配，一方面實(shí)現(xiàn)固定連接后的可靠密封性，另外，尾蓋與筒狀主體采用分體加工后裝配，較采用尾蓋與筒狀主體一體成型相比，加工成型更為容易，對(duì)設(shè)備的要求降低。

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型具體實(shí)施例雨刮電機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型具體實(shí)施例雨刮電機(jī)殼體爆炸示意圖；

圖3為本實(shí)用新型具體實(shí)施例蝸桿裝配結(jié)構(gòu)示意圖一；

圖4為本實(shí)用新型具體實(shí)施例蝸桿裝配結(jié)構(gòu)示意圖二；