[實用新型]一種蔬菜收獲機用電動四輪行走底盤有效
| 申請號: | 201822068223.8 | 申請日: | 2018-12-10 |
| 公開(公告)號: | CN209609225U | 公開(公告)日: | 2019-11-12 |
| 發明(設計)人: | 陸岱鵬;呂曉蘭;陶建平;王玨;唐玉新;柏宗春;陳凱 | 申請(專利權)人: | 江蘇省農業科學院 |
| 主分類號: | A01D45/00 | 分類號: | A01D45/00;B62D5/06;B60K1/00 |
| 代理公司: | 南京知識律師事務所 32207 | 代理人: | 朱少華 |
| 地址: | 210014*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 車架 提升油缸 行走底盤 蔬菜收獲機 鋰電池系統 后橋總成 前橋總成 控制箱 液壓站 采收 四輪 本實用新型 實時調節 液壓系統 轉向性能 轉向裝置 重量輕 底盤 割臺 整機 | ||
1.一種蔬菜收獲機用電動四輪行走底盤,行走底盤包括采收平臺(1),后橋總成(2),車架(3),液壓站(4),前橋總成(5),提升油缸(6),轉向裝置(7),控制箱(8)和鋰電池系統(9);所述液壓站(4)、控制箱(8)和鋰電池系統(9)放置在車架(3)上,所述車架(3)前側設置前橋總成(5),所述車架(3)后側設置后橋總成(2),所述提升油缸(6)設置在車架(3)的前端,所述采收平臺(1)設置在車架(3)的后端;其特征在于:所述行走底盤通過液壓驅動的轉向裝置(7)實現轉向。
2.根據權利要求1所述的一種蔬菜收獲機用電動四輪行走底盤,其特征在于:所述轉向裝置(7)包括轉向閥(7.1),所述轉向閥(7.1)通過螺栓與轉向閥座Ⅱ(7.2)連接,轉向閥座Ⅱ(7.2)依次連接萬向節Ⅰ(7.3)、萬向節Ⅱ(7.4)、十字鉸(7.5)和方向盤固定板Ⅱ(7.6),方向盤固定板Ⅱ(7.6)通過螺栓與方向盤固定板Ⅰ(3.3)連接;轉向手柄(7.7)設置在方向盤(7.8)下方,所述轉向手柄(7.7)通過液壓控制轉向油缸(5.7),驅動前橋總成(5)的前輪轉向。
3.根據權利要求1所述的一種蔬菜收獲機用電動四輪行走底盤,其特征在于:所述前橋總成(5)設有前橋橫梁(5.3),所述前橋橫梁(5.3)的兩端設有前輪轉向叉(5.2),所述前輪轉向叉(5.2)分別通過螺栓連接前輪端蓋焊合件(5.1),前輪(5.6)通過螺栓安裝在前輪端蓋焊合件(5.1)上;所述前橋橫梁(5.3)上設有中軸回轉耳焊合件(5.5),所述中軸回轉耳焊合件(5.5)上設有中軸支座(5.4);所述前橋橫梁(5.3)上固定有轉向油缸(5.7),所述轉向油缸(5.7)與轉向裝置的轉向閥(7.1)連接,所述轉向油缸(5.7)的兩端分別連接輔助臂(5.8),所述輔助臂(5.8)分別通過轉向球頭(5.9)與前輪端蓋焊合件(5.1)連接。
4.根據權利要求1所述的一種蔬菜收獲機用電動四輪行走底盤,其特征在于:四輪行走底盤的液壓控制系統包括液壓缸(4.1),所述液壓缸(4.1)依次連接過濾器(4.2)、耐震壓力表(4.6);液壓泵(4.3)上設有液壓驅動電機(4.4);所述液壓控制系統還設有溢流閥(4.5)、蓄能器(4.7)、壓力開關Ⅰ(4.8)、壓力開關Ⅱ(4.9)、電動止回閥Ⅰ(4.10)、電動止回閥Ⅱ(4.11)和三位四通電磁閥(4.12);液壓系統分別連接轉向裝置的轉向閥(7.1)轉向閥(7.1)提升油缸(6)。
5.根據權利要求4所述的一種蔬菜收獲機用電動四輪行走底盤,其特征在于:所述液壓驅動電機(4.4)驅動液壓油泵(4.3)給整個液壓系統提供動力,所述過濾器(4.2)對液壓油缸(4.1)里面的液壓油進行過濾,溢流閥(4.5)起到過載保護的作用,耐震壓力表(4.6)可以讀出液壓回路的壓力值,蓄能器(4.7)可以將液壓系統中的壓力能轉化為重力勢能積蓄起來,起到系統保壓作用;所述電動止回閥Ⅰ(4.10)及電動止回閥Ⅱ(4.11)斷電時,提升油缸(6)內的液壓油不能回到液壓油箱,通電時提升油缸(6)內的液壓油回到液壓油箱。
6.根據權利要求2所述的一種蔬菜收獲機用電動四輪行走底盤,其特征在于:調節轉向手柄(7.7)給轉向閥(7.1)信號,轉向閥(7.1)控制轉向油缸(5.7);當轉向閥(7.1)動力轉向時,根據方向盤(7.8)轉向轉角的大小,定向、定量的將液壓油壓入轉向油缸(5.7)的左腔或右腔,推動前輪(5.6)實現動力轉向。
7.根據權利要求1所述的一種蔬菜收獲機用電動四輪行走底盤,其特征在于:所述后橋總成(2)包括后輪(2.1)、牽引電機(2.2)、驅動橋箱(2.3)、輪轂(2.4)和后橋橫梁(2.5);所述牽引電機(2.2)與驅動橋箱(2.3)通過螺栓連接,驅動橋箱(2.3)與后橋橫梁(2.5)通過螺栓連接,后輪(2.1)與輪轂(2.4)通過螺栓連接,并與后橋橫梁(2.5)連接。
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