[實用新型]一種組件熱分解用車有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201822067389.8 | 申請日: | 2018-12-11 |
| 公開(公告)號: | CN209227114U | 公開(公告)日: | 2019-08-09 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 李國志;李志勇 | 申請(專利權(quán))人: | 浙江尤夫高新纖維股份有限公司 |
| 主分類號: | D01D4/04 | 分類號: | D01D4/04 |
| 代理公司: | 貴陽中新專利商標(biāo)事務(wù)所 52100 | 代理人: | 劉艷 |
| 地址: | 313017 *** | 國省代碼: | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 車框架 千斤頂頂頭 熱分解 頂桿 立板 本實用新型 液壓千斤頂 底鋼板 定向輪 噴絲板 次數(shù)減少 二次煅燒 紡絲組件 加工周期 時間縮短 煅燒裝置 側(cè)鋼板 滾軸 上模 圓環(huán) 煅燒 清洗 周轉(zhuǎn) 加工 | ||
本實用新型公開了一種組件熱分解用車,包括定向輪、車框架和底鋼板,所述定向輪上側(cè)設(shè)置有所述車框架,所述車框架之間設(shè)置有所述底鋼板,所述車框架上側(cè)設(shè)置有立板,所述立板的數(shù)量為兩個,所述立板上側(cè)設(shè)置有頂桿,所述頂桿下側(cè)設(shè)置有千斤頂頂頭,所述千斤頂頂頭下側(cè)設(shè)置有液壓千斤頂。有益效果在于:本實用新型通過設(shè)置的液壓千斤頂、千斤頂頂頭、頂桿、上模、組件圓環(huán)托、側(cè)鋼板和滾軸,使得噴絲板可以進行初步熱分解加工,無需在進行二次煅燒,使得煅燒裝置的煅燒次數(shù)減少,縮短加工周期,降低清洗成本,使得紡絲組件及噴絲板的周轉(zhuǎn)時間縮短。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及組件拆卸分解領(lǐng)域,具體涉及一種組件熱分解用車。
背景技術(shù)
紡絲組件又稱紡絲帽。紡絲組件的作用是使熔體通過過濾層后,除去雜質(zhì),充分混合均勻,并在一定壓力下,從噴絲板的微孔噴出,通過微孔轉(zhuǎn)變成有特定截面狀的細流,經(jīng)過凝固介質(zhì)如空氣或凝固浴固化而形成絲條。按纖維的類別和規(guī)格不同,有不同的規(guī)格、形狀、孔型、材質(zhì)等。紡絲組件在較高的溫度和壓力下工作。要求耐壓、耐腐蝕和足夠的機械強度。噴絲板在進行煅燒的過程中需要相應(yīng)地加工專用車進行初步加工和存放,使得加工過程得到保證。現(xiàn)有的專用車在周轉(zhuǎn)紡絲組件時,因為不能對紡絲組件進行初步熱分解加工,使得必須通過煅燒裝置進行兩次煅燒,使得紡絲組件的加工周期長,增加清洗成本,同時,使得噴絲板和其他組件備件煅燒清洗上的周轉(zhuǎn)時間增長,因此需要一種新型的裝置來解決現(xiàn)有的問題。
實用新型內(nèi)容
(一)要解決的技術(shù)問題
為了克服現(xiàn)有技術(shù)不足,現(xiàn)提出一種組件熱分解用車,解決了現(xiàn)有的專用車在周轉(zhuǎn)紡絲組件時,因為不能對紡絲組件進行初步分解加工,使得紡絲組件必須通過煅燒裝置進行兩次煅燒,使得噴絲板和其它備件煅燒清洗的加工周期延長,增加清洗成本,同時,使得噴絲板和其它組件備件的周轉(zhuǎn)時間增長的問題。
(二)技術(shù)方案
本實用新型通過如下技術(shù)方案實現(xiàn):本實用新型提出了一種組件熱分解用車,包括定向輪、車框架和底鋼板,所述定向輪上側(cè)設(shè)置有所述車框架,所述車框架之間設(shè)置有所述底鋼板,所述車框架上側(cè)設(shè)置有立板,所述立板的數(shù)量為兩個,所述立板上側(cè)設(shè)置有頂桿,所述頂桿下側(cè)設(shè)置有千斤頂頂頭,所述千斤頂頂頭下側(cè)設(shè)置有液壓千斤頂,所述液壓千斤頂遠離所述立板一側(cè)設(shè)置有上模,所述上模下側(cè)設(shè)置有組件圓環(huán)托,所述組件圓環(huán)托下側(cè)設(shè)置有側(cè)鋼板,所述側(cè)鋼板內(nèi)側(cè)設(shè)置有滾軸,所述車框架遠離所述定向輪一側(cè)設(shè)置有萬向輪,所述萬向輪與所述車框架通過轉(zhuǎn)動連接,所述萬向輪的數(shù)量為兩個,所述組件圓環(huán)托外側(cè)設(shè)置有頂塊,所述頂塊遠離所述上模一側(cè)設(shè)置有頂塊座,所述頂塊與所述頂塊座通過卡槽連接,所述頂塊座與所述側(cè)鋼板通過卡槽連接,所述頂桿上側(cè)設(shè)置有固定螺栓。
進一步的,所述定向輪與所述車框架通過螺栓連接,所述車框架與所述底鋼板焊接,所述車框架與所述立板通過螺栓連接。
進一步的,所述立板與所述頂桿鉸接,所述頂桿與所述千斤頂頂頭鉸接,所述頂桿與所述上模通過所述固定螺栓連接。
進一步的,所述上模與所述組件圓環(huán)托通過卡槽連接,所述組件圓環(huán)托與所述側(cè)鋼板通過卡槽連接,所述滾軸與所述側(cè)鋼板通過轉(zhuǎn)動連接。
進一步的,所述滾軸的數(shù)量為十個。
進一步的,所述定向輪的數(shù)量為兩個。
進一步的,所述側(cè)鋼板的數(shù)量為兩個。
(三)有益效果
本實用新型相對于現(xiàn)有技術(shù),具有以下有益效果:
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