[實用新型]一種組件熱分解用車

有效

• 申請號: 201822067389.8
• 申請日: 2018-12-11
• 公開（公告）號: CN209227114U
• 公開（公告）日: 2019-08-09
• 發明（設計）人: 李國志;李志勇
• 申請（專利權）人: 浙江尤夫高新纖維股份有限公司
• 主分類號: D01D4/04
• 分類號: D01D4/04
• 代理公司: 貴陽中新專利商標事務所 52100
• 代理人: 劉艷

1.一種組件熱分解用車，其特征在于：包括定向輪（1）、車框架（3）和底鋼板（2），所述定向輪（1）上側設置有所述車框架（3），所述車框架（3）之間設置有所述底鋼板（2），所述車框架（3）上側設置有立板（4），所述立板（4）的數量為兩個，所述立板（4）上側設置有頂桿（7），所述頂桿（7）下側設置有千斤頂頂頭（6），所述千斤頂頂頭（6）下側設置有液壓千斤頂（5），所述液壓千斤頂（5）遠離所述立板（4）一側設置有上模（15），所述上模（15）下側設置有組件圓環托（8），所述組件圓環托（8）下側設置有側鋼板（10），所述側鋼板（10）內側設置有滾軸（13），所述車框架（3）遠離所述定向輪（1）一側設置有萬向輪（11），所述萬向輪（11）與所述車框架（3）通過轉動連接，所述萬向輪（11）的數量為兩個，所述組件圓環托（8）外側設置有頂塊（12），所述頂塊（12）遠離所述上模（15）一側設置有頂塊座（14），所述頂塊（12）與所述頂塊座（14）通過卡槽連接，所述頂塊座（14）與所述側鋼板（10）通過卡槽連接，所述頂桿（7）上側設置有固定螺栓（9）。

2.根據權利要求1所述的一種組件熱分解用車，其特征在于：所述定向輪（1）與所述車框架（3）通過螺栓連接，所述車框架（3）與所述底鋼板（2）焊接，所述車框架（3）與所述立板（4）通過螺栓連接。

3.根據權利要求1所述的一種組件熱分解用車，其特征在于：所述立板（4）與所述頂桿（7）鉸接，所述頂桿（7）與所述千斤頂頂頭（6）鉸接，所述頂桿（7）與所述上模（15）通過所述固定螺栓（9）連接。

4.根據權利要求1所述的一種組件熱分解用車，其特征在于：所述上模（15）與所述組件圓環托（8）通過卡槽連接，所述組件圓環托（8）與所述側鋼板（10）通過卡槽連接，所述滾軸（13）與所述側鋼板（10）通過轉動連接。

5.根據權利要求1所述的一種組件熱分解用車，其特征在于：所述滾軸（13）的數量為十個。

6.根據權利要求1所述的一種組件熱分解用車，其特征在于：所述定向輪（1）的數量為兩個。

7.根據權利要求1所述的一種組件熱分解用車，其特征在于：所述側鋼板（10）的數量為兩個。