[實(shí)用新型]門轉(zhuǎn)軸固定結(jié)構(gòu)和車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201822067361.4
• 申請日: 2018-12-10
• 公開（公告）號: CN209351506U
• 公開（公告）日: 2019-09-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李培;范春海;劉少博;王燦輝;楊貝貝
• 申請（專利權(quán)）人: 石家莊中博汽車有限公司;銀隆新能源股份有限公司
• 主分類號: B62D65/06
• 分類號: B62D65/06
• 代理公司: 北京超凡志成知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11371
• 代理人: 范彥揚(yáng)

本實(shí)用新型提供的門轉(zhuǎn)軸固定結(jié)構(gòu)和車輛，涉及車輛制造技術(shù)領(lǐng)域。該門轉(zhuǎn)軸固定結(jié)構(gòu)包括轉(zhuǎn)軸、固定支架和調(diào)節(jié)件。轉(zhuǎn)軸的一端與門框的上部連接，另一端與固定支架連接，固定支架與門框的下部連接。轉(zhuǎn)軸靠近固定支架的一端設(shè)有調(diào)節(jié)件，調(diào)節(jié)件能使轉(zhuǎn)軸沿軸向移動。該門轉(zhuǎn)軸固定結(jié)構(gòu)可以調(diào)整轉(zhuǎn)軸的軸向位置，便于轉(zhuǎn)軸的安裝，避免由于生產(chǎn)制造的精度誤差而導(dǎo)致轉(zhuǎn)軸不能安裝或不便安裝的問題，結(jié)構(gòu)簡單，易于操作，實(shí)用性強(qiáng)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車輛制造技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種門轉(zhuǎn)軸固定結(jié)構(gòu)和車輛。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)客車的乘客門，主要為內(nèi)擺門、塞拉門或直擺式外擺門，門轉(zhuǎn)軸下端的固定方式為下支架直接固定在踏步地板面上。但由于生產(chǎn)、制造誤差導(dǎo)致固定在地板上的下支架至門轉(zhuǎn)軸下端間距大于或小于圖紙理論尺寸，導(dǎo)致門軸過長或過短，使得門軸無法安裝或安裝困難等問題出現(xiàn)。

有鑒于此，設(shè)計(jì)制造出一種門轉(zhuǎn)軸固定結(jié)構(gòu)，能夠克服生產(chǎn)、制造誤差而導(dǎo)致門轉(zhuǎn)軸無法安裝或安裝困難的問題，是目前車輛制造技術(shù)領(lǐng)域中急需改善的技術(shù)問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的包括提供一種門轉(zhuǎn)軸固定結(jié)構(gòu)，通過在轉(zhuǎn)軸的末端設(shè)置調(diào)節(jié)件，可以方便調(diào)整轉(zhuǎn)軸在軸向上的位置，從而克服因生產(chǎn)、制造誤差而導(dǎo)致門轉(zhuǎn)軸無法安裝或安裝困難的問題，結(jié)構(gòu)簡單，易于操作，實(shí)用性強(qiáng)。

本實(shí)用新型的目的還包括提供一種車輛，包括車門、車身和上述的門轉(zhuǎn)軸固定結(jié)構(gòu)，能夠方便車門轉(zhuǎn)軸的安裝，不會出現(xiàn)轉(zhuǎn)軸無法安裝或安裝困難的現(xiàn)象，大大提高安裝效率。

本實(shí)用新型改善其技術(shù)問題是采用以下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的。

本實(shí)用新型提供的一種門轉(zhuǎn)軸固定結(jié)構(gòu)，包括轉(zhuǎn)軸、固定支架和調(diào)節(jié)件。

所述轉(zhuǎn)軸的一端與門框的上部連接，另一端與所述固定支架連接，所述固定支架與所述門框的下部連接。轉(zhuǎn)軸靠近所述固定支架的一端設(shè)有調(diào)節(jié)件，所述調(diào)節(jié)件能使所述轉(zhuǎn)軸沿軸向移動。

進(jìn)一步地，所述調(diào)節(jié)件包括調(diào)節(jié)螺母和螺桿，所述螺桿穿過所述固定支架與所述轉(zhuǎn)軸連接，所述調(diào)節(jié)螺母套設(shè)在所述螺桿上，所述調(diào)節(jié)螺母在所述螺桿上移動，能使所述轉(zhuǎn)軸沿軸向移動。

進(jìn)一步地，所述調(diào)節(jié)件還包括緊固螺母，所述緊固螺母套設(shè)在所述螺桿上，并且，所述調(diào)節(jié)螺母設(shè)于所述固定支架靠近所述轉(zhuǎn)軸的一側(cè)，所述緊固螺母設(shè)于所述固定支架遠(yuǎn)離所述轉(zhuǎn)軸的一側(cè)。

進(jìn)一步地，所述固定支架包括相互連接的第一分段和第二分段，所述第一分段與所述轉(zhuǎn)軸連接，所述第二分段與所述門框的下部連接。

進(jìn)一步地，所述第二分段上至少開設(shè)有一個(gè)安裝孔，利用連接件穿過所述安裝孔，使所述第二分段與所述門框的下部連接。

進(jìn)一步地，所述第二分段與所述門框的下部采用螺栓連接。

進(jìn)一步地，所述固定支架采用角鋼。

進(jìn)一步地，所述固定支架與所述門框的下部卡接。

進(jìn)一步地，所述調(diào)節(jié)件包括彈性元件，所述彈性元件設(shè)于所述固定支架和所述轉(zhuǎn)軸之間，以調(diào)整所述轉(zhuǎn)軸在軸向上的位移。

本實(shí)用新型提供的一種車輛，包括車門、車身和上述的門轉(zhuǎn)軸固定結(jié)構(gòu)。所述車身包括側(cè)圍骨架，所述轉(zhuǎn)軸的一端與所述側(cè)圍骨架的上端連接，另一端與所述固定支架連接，所述固定支架與所述側(cè)圍骨架的下端連接，所述車門與所述轉(zhuǎn)軸連接，并能繞所述轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動。

本實(shí)用新型提供的門轉(zhuǎn)軸固定結(jié)構(gòu)和車輛具有以下幾個(gè)方面的

有益效果：