[實(shí)用新型]一種立體車庫車輛固定裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201822067239.7
• 申請日: 2018-12-10
• 公開（公告）號: CN209799503U
• 公開（公告）日: 2019-12-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄭江岳
• 申請（專利權(quán)）人: 鄭江岳
• 主分類號: E04H6/42
• 分類號: E04H6/42
• 代理公司: 33246 浙江千克知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 童健

本實(shí)用新型提供了一種立體車庫車輛固定裝置，屬于停車庫技術(shù)領(lǐng)域，該車輛固定裝置設(shè)置在立體車庫的停車架上，其特征在于，該車輛固定裝置兩兩對稱分設(shè)在停車架的兩側(cè)，它包括夾板和驅(qū)動夾板靠近和遠(yuǎn)離車輪的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于通過夾板壓在車輪上，防止車輛發(fā)生傾覆。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于停車庫技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種立體車庫車輛固定裝置。

背景技術(shù)

隨著人民生活水平提高，私人轎車擁有量快速增加，而這些車在夜間絕大多數(shù)都停放在居民小區(qū)里。其中小部分的汽車停在私人車庫里，但私人車庫的數(shù)量有限，大多數(shù)停放在市政、物業(yè)規(guī)劃的停車位置，而還有一部分找不到停車位的只能停在路邊或人行道上，甚至停放在馬路邊上，如此給行人造成了不便，給交通造成了擁堵，給交通安全埋下了隱患，因此能在原有停車位上增加新停車位的立體車庫應(yīng)運(yùn)而生。

戶外立體車庫相對于地下車庫更容易搭建，成本更低，但是大多數(shù)的戶外立體車庫都是剛性框架形式的，存在較多的鏤空結(jié)構(gòu)，當(dāng)風(fēng)載過大時(shí)，車輛存在傾覆風(fēng)險(xiǎn)，尤其是臺風(fēng)較為頻繁的沿海地區(qū)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有戶外立體車庫在風(fēng)荷載過大時(shí)，車輛容易發(fā)生傾覆的問題，提供一種能防止車輛傾覆的立體車庫車輛固定裝置。

本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：一種立體車庫車輛固定裝置，設(shè)置在立體車庫的停車架上，其特征在于，該車輛固定裝置兩兩對稱分設(shè)在停車位的兩側(cè)，它包括夾板和驅(qū)動夾板靠近和遠(yuǎn)離對應(yīng)車輪的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，夾板與停車架之間設(shè)有使夾板保持在夾緊車輪狀態(tài)的鎖定裝置。

在上述的一種立體車庫車輛固定裝置中，所述的驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動電機(jī)及驅(qū)動輪，驅(qū)動輪落在停車架上通過轉(zhuǎn)軸與夾板連接，驅(qū)動電機(jī)固定設(shè)置在夾板上，驅(qū)動電機(jī)驅(qū)動驅(qū)動輪工作完成夾板的來回運(yùn)動。

在上述的一種立體車庫車輛固定裝置中，所述的驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括水平推桿，水平推桿固定在停車架上，其驅(qū)動端與夾板的外側(cè)面固定連接。

在上述的一種立體車庫車輛固定裝置中，所述的驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動電機(jī)和絲杠，驅(qū)動電機(jī)固定設(shè)置在停車架上，絲杠的一端與驅(qū)動電機(jī)連接，另一端與夾板螺紋連接。

在上述的一種立體車庫車輛固定裝置中，停車架上在每個(gè)車輪對應(yīng)處均固定設(shè)有導(dǎo)軌，夾板的底部轉(zhuǎn)動設(shè)有滾輪，夾板能沿導(dǎo)軌運(yùn)動。

在上述的一種立體車庫車輛固定裝置中，所述的導(dǎo)軌至少有兩條，多條導(dǎo)軌平行間隔設(shè)置，上述滾輪的數(shù)量和位置與導(dǎo)軌一一對應(yīng)。

在上述的一種立體車庫車輛固定裝置中，所述的導(dǎo)軌有三條，夾板的背面固定設(shè)有連接架，三個(gè)滾輪呈三角分布設(shè)置在連接架上，三個(gè)所述的滾輪分為中心滾輪和位于兩邊的兩個(gè)側(cè)滾輪，中心滾輪和側(cè)滾輪的兩側(cè)均設(shè)有一圈限位卡沿，中心滾輪上兩限位卡沿之間的間距小于對應(yīng)導(dǎo)軌的寬度，側(cè)滾輪上兩限位卡沿之間的間距大于對應(yīng)導(dǎo)軌的寬度。導(dǎo)軌卡設(shè)在對應(yīng)側(cè)滾輪的兩限位卡沿之間。

在上述的一種立體車庫車輛固定裝置中，所述夾板面向車輪的一側(cè)設(shè)有活動板，該活動板的一端與夾板轉(zhuǎn)動連接，活動板面向車輪的一側(cè)設(shè)有彈性墊圈、緩沖墊或彈性凸起，活動板與夾板之間設(shè)有限制活動板轉(zhuǎn)動范圍的限位機(jī)構(gòu)。

在上述的一種立體車庫車輛固定裝置中，所述的活動板與夾板之間設(shè)有傳感器。例如壓力傳感器或其他傳感器，檢測反饋夾板對車輪的夾緊力。

在上述的一種立體車庫車輛固定裝置中，所述的鎖定裝置包括設(shè)置在連接架上的鎖定壓塊，中心滾輪對應(yīng)的導(dǎo)軌上端面上設(shè)有下齒條，下齒條沿對應(yīng)導(dǎo)軌長度方向設(shè)置且位于中心滾輪的兩限位卡沿之間，鎖定壓塊位于下齒條的上方，鎖定壓塊的下端面設(shè)有能與上述下齒條對應(yīng)嚙合的上齒條，鎖定壓塊和連接架之間設(shè)有驅(qū)動鎖定壓塊上下運(yùn)動的上下推桿。