[實用新型]一種雙工件通用定位工裝

有效

• 申請號: 201822066992.4
• 申請日: 2018-12-11
• 公開（公告）號: CN209223898U
• 公開（公告）日: 2019-08-09
• 發明（設計）人: 邱智勇;張友君;和顯國;張友國
• 申請（專利權）人: 昆山芮智吉和精密機械有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種雙工件通用定位工裝，包括基板、滑動定位機構、定位銷、檢測銷、壓鉗、升降定位塊以及定位支撐塊；所述滑動定位機構包括滑板、第一定位塊以及第二定位塊，所述滑板通過滑軌與基板上端面活動連接，所述第一定位塊和第二定位塊均位于滑板上；所述定位銷位于基板上的定位銷座上；所述檢測銷傾斜設置于基板上的檢測銷座上；所述壓鉗通過支架與基板連接，所述升降定位塊位于升降氣缸的活塞桿頂端，所述升降定位塊上設置有檢柱。本實用新型可擇一對兩種型號的客車頂棚進行整體定位，可減少定位工裝的種類和數量，降低成本，同時可進行客車頂棚的檢測操作，有利于降低人力勞動強度。

技術領域

本實用新型涉及工裝領域，具體涉及一種雙工件通用定位工裝。

背景技術

汽車頂棚作為整車內飾的重要組成部分，對提高汽車競爭力有著不可或缺的作用，其功能也在發生著變化，不僅是提高車內的裝飾性，更要求頂棚具有良好的隔熱、絕熱效果以及降低車內噪聲、提高吸音效果等作用。

汽車頂棚主要由裝飾層和基材構成，通過熱壓或者膠合方式復合成型。其中裝飾層面向乘客，常用材料為針織面料、無紡布、PVC等；基材構成可分為PU發泡板、PP纖維板及麻纖維板等，其中PU發泡板型頂棚結構簡單、性能優異，使用較為普遍，PU發泡板的成型工藝為將AB料混合發泡成板材，再根據頂棚總成件的厚度要求，將發泡板材裁剪成需要的厚度，最后PU發泡板作為基材與其它材料復合熱壓成型。

在客車頂棚的膠合過程中，需要將客車頂棚放置在定位工裝上進行整體定位。現有的定位工裝只能對一個特定型號的客車頂棚進行定位，導致在實際生產的過程總需要較多種類和數量的定位工裝，使得工裝的生產成本較高；同時，在客車頂棚完成膠合后，需要將頂棚轉運至檢測工位進行整體檢測，此過程會消耗較多的人力勞動強度。

實用新型內容

本實用新型的目的是：提供一種雙工件通用定位工裝，可擇一對兩種型號的客車頂棚進行整體定位，同時可進行客車頂棚的檢測操作。

為了實現上述目的，本實用新型提供如下的技術方案：

一種雙工件通用定位工裝，包括基板、滑動定位機構、定位銷、檢測銷、壓鉗、升降定位塊以及定位支撐塊；所述滑動定位機構的數量為多個且均位于基板上端面，所述滑動定位機構包括滑板、第一定位塊以及第二定位塊，所述滑板通過滑軌與基板上端面活動連接，所述第一定位塊和第二定位塊均位于滑板上；所述定位銷位于基板上的定位銷座上；所述檢測銷傾斜設置于基板上的檢測銷座上；所述壓鉗通過支架與基板連接，所述升降定位塊位于升降氣缸的活塞桿頂端，所述升降定位塊上設置有檢柱。

進一步的，所述滑動定位機構的滑軌水平布置，多個滑動定位機構的滑軌相平行，所述第一定位塊和第二定位塊上均設置有壁面為弧形的缺口結構。

進一步的，所述滑動定位機構還包括限位銷和限位銷座，所述限位銷豎向貫穿滑板側面的突出部，所述限位銷座位于基板上，一個限位銷對應兩個限位銷座并且限位銷與限位銷座的上下位置相對應。

進一步的，所述升降氣缸豎向設置并且通過支座與基板上端連接，所述升降氣缸的數量為多個并且呈直線狀布置。

進一步的，所述定位支撐塊通過連接座與基板上端連接，所述定位支撐塊所處的高度高于滑動定位機構并且低于升降定位塊的上限位置所處的高度。

本實用新型的有益效果為：一種雙工件通用定位工裝，通過基板、滑動定位機構、定位銷、檢測銷、壓鉗、升降定位塊、檢柱以及定位支撐塊的配合使用，可擇一對兩種型號的客車頂棚進行整體定位，因此可減少定位工裝的種類和數量，降低工裝的生產或者采購成本，同時可進行客車頂棚的檢測操作，省去原有的將客車頂棚轉移至檢測工位進行檢測的操作，有利于降低人力勞動強度，提高生產效率。

附圖說明

圖1為本實用新型一種雙工件通用定位工裝的整體結構示意圖。