[實用新型]一種基于雙循環(huán)的動力電池包熱管理系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201822066119.5 | 申請日： | 2018-12-10 |
| 公開（公告）號： | CN209607877U | 公開（公告）日： | 2019-11-08 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 楊曉坤;賈少清;程龍;朱剛 | 申請（專利權(quán)）人： | 山東國金汽車制造有限公司 |
| 主分類號： | H01M10/613 | 分類號： | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/637;H01M10/6568;H01M10/615;H01M10/6563;H01M10/663;H01M10/6569 |
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| 地址： | 255000 山東省淄博市*** | 國省代碼： | 山東;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 電池包 雙循環(huán) 動力電池包 熱管理系統(tǒng) 壓縮機 散熱器 進水口溫度傳感器 三通換向閥 電動水泵 一端連接 冷卻器 出水口溫度傳感器 電池 本實用新型 加熱和冷卻 壓縮機能耗 控制器 熱管理 水冷 冷卻 引入 | ||
1.一種基于雙循環(huán)的動力電池包熱管理系統(tǒng)，包括電池包BMS(1)、熱管理控制器(24)、壓縮機(17)、PTC加熱器A(13)和PTC加熱器B(5)，其特征在于，所述電池包BMS(1)一端連接有電池包進水口溫度傳感器(2)，另一端連接有電池包出水口溫度傳感器(4)，所述電池包進水口溫度傳感器(2)一側(cè)連接有三通換向閥B(7)，所述三通換向閥A(8)一側(cè)連接有冷卻器(3)，另一側(cè)連接電池散熱器(21)，所述電池散熱器(21)一側(cè)連接有壓縮機(17)，所述壓縮機(17)一側(cè)連接有電動水泵A(6)，另一側(cè)連接有冷卻器(3)，所述電動水泵A(6)一側(cè)連接有PTC加熱器B(5)，所述PTC加熱器B(5)一側(cè)連接有電池包出水口溫度傳感器(4)，所述冷卻器(3)一側(cè)連接有截止膨脹閥(9)，另一側(cè)連接有車內(nèi)蒸發(fā)器(10)和壓縮機(17)，所述截止膨脹閥(9)一側(cè)連接有電磁閥(12)，另一側(cè)連接有高壓開關(guān)(19)，所述電磁閥(12)一側(cè)連接有膨脹閥(11)，所述膨脹閥(11)一側(cè)連接有車內(nèi)蒸發(fā)器(10)，所述壓縮機(17)一側(cè)連接有空調(diào)冷凝器(22)，所述空調(diào)冷凝器(22)一側(cè)設(shè)置有冷凝風(fēng)機(18)，所述高壓開關(guān)(19)一側(cè)設(shè)置有膨脹補水箱(20)，所述膨脹補水箱(20)一側(cè)連接有電動水泵B(16)，所述電動水泵B(16)一側(cè)連接有PTC加熱器A(13)，所述PTC加熱器A(13)一側(cè)連接有水暖散熱器(14)，所述水暖散熱器(14)一側(cè)設(shè)置有鼓風(fēng)機(15)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于雙循環(huán)的動力電池包熱管理系統(tǒng)，其特征在于，所述電池包BMS(1)、熱管理控制器(24)、所述壓縮機(17)、所述PTC加熱器A(13)、所述PTC加熱器B(5)之間的通訊是采用500K高速CAN網(wǎng)絡(luò)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于雙循環(huán)的動力電池包熱管理系統(tǒng)，其特征在于，所述電池包BMS(1)通過CAN總線與熱管理控制器(24)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于雙循環(huán)的動力電池包熱管理系統(tǒng)，其特征在于，所述熱管理控制器(24)是通過CAN總線與PTC加熱器A(13)、PTC加熱器B(5)、壓縮機(17)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于雙循環(huán)的動力電池包熱管理系統(tǒng)，其特征在于，所述三通換向閥A(8)、所述三通換向閥B(7)、所述截止膨脹閥(9)、所述電動水泵A(6)、所述電動水泵B(16)與所述熱管理控制器(24)通過硬線連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于雙循環(huán)的動力電池包熱管理系統(tǒng)，其特征在于，所述電池包進水口溫度傳感器(2)、所述電池包出水口溫度傳感器(4)通過硬線與熱管理控制器(24)的模擬量采集口連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于雙循環(huán)的動力電池包熱管理系統(tǒng)，其特征在于，所述電池包BMS(1)、所述熱管理控制器(24)、所述壓縮機(17)、所述PTC加熱器A(13)、所述PTC加熱器B(5)之間的通訊是采用500K高速CAN網(wǎng)絡(luò)連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于雙循環(huán)的動力電池包熱管理系統(tǒng)，其特征在于，所述電池包BMS(1)中設(shè)置有電芯溫度探頭(25)和電芯溫度主控(23)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于雙循環(huán)的動力電池包熱管理系統(tǒng)，其特征在于，所述PTC加熱器A(13)與所述PTC加熱器B(5)中設(shè)置有PTC溫度副控調(diào)節(jié)器(26)。
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