[實用新型]翻渣熱悶廠房結構

有效

• 申請號: 201822064579.4
• 申請日: 2018-12-10
• 公開（公告）號: CN209293507U
• 公開（公告）日: 2019-08-23
• 發明（設計）人: 范澤宇;李賢書;王楚;梅青忠;錢強
• 申請（專利權）人: 攀枝花鋼城集團有限公司
• 主分類號: E04H5/02
• 分類號: E04H5/02;B66C17/06
• 代理公司: 成都虹橋專利事務所(普通合伙) 51124
• 代理人: 羅明理

本實用新型公開的是金屬冶煉技術領域的一種用于翻渣熱悶工藝的廠房結構，包括并列設置的多個渣坑，所述渣坑側面設有運輸軌道，運輸軌道延伸方向與渣坑并列方向一致，所述渣坑上方還設有橋式起重機，橋式起重機的軌道與運輸軌道平行，所述渣坑和運輸軌道均位于橋式起重機的兩條軌道內。本實用新型的有益效果是：首先利用機車頭將鋼渣罐拉至渣坑旁邊，然后用橋式起重機將需翻棄的鋼渣罐提升一定高度后，移動至渣坑坑底，最后進行翻棄，該方式可使渣罐翻渣160°，提高了翻渣效果，并且能降低渣罐翻棄時的安全風險，減少地面揚塵，避免環境污染。

技術領域

本實用新型涉及金屬冶煉技術領域，尤其涉及一種用于翻渣熱悶工藝的廠房結構。

背景技術

目前，從鋼廠拉出的鋼渣罐到渣場后，一般由吊車對其渣罐進行側面翻棄，翻棄角度較小，渣罐需用另一臺吊車進行敲擊，翻渣安全風險較高，并且渣塊掉落落差高，產生巨大沖擊力，易激起地面揚塵，造成環境污染。

實用新型內容

為克服現有翻渣過程中存在安全隱患，易激起揚塵等不足，本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種更加方便和環保的翻渣熱悶廠房結構。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

翻渣熱悶廠房結構，包括并列設置的多個渣坑，所述渣坑側面設有運輸軌道，運輸軌道延伸方向與渣坑并列方向一致，所述渣坑上方還設有橋式起重機，橋式起重機的軌道與運輸軌道平行，所述渣坑和運輸軌道均位于橋式起重機的兩條軌道內。

進一步的是，所述渣坑由擋墻砌筑而成，在遠離運輸軌道的一面擋墻上設有可開啟的活動門。

進一步的是，所述渣坑邊長不小于20m，高度不低于14m。

進一步的是，所述運輸軌道和橋式起重機的軌道均與渣坑頂面平齊，橋式起重機的橫梁距運輸軌道的高度不低于13m。

進一步的是，所述橋式起重機包括兩臺，兩臺橋式起重機位于同一條軌道上。

進一步的是，還包括重型鋼結構廠房，所述渣坑、運輸軌道和橋式起重機均位于重型鋼結構廠房內。

進一步的是，所述橋式起重機的軌道位于重型鋼結構廠房的側壁上。

本實用新型的有益效果是：首先利用機車頭將鋼渣罐拉至渣坑旁邊，然后用橋式起重機將需翻棄的鋼渣罐提升一定高度后，移動至渣坑坑底，最后進行翻棄，該方式可使渣罐翻渣160°，提高了翻渣效果，并且能降低渣罐翻棄時的安全風險，減少地面揚塵，避免環境污染。

附圖說明

圖1是本實用新型結構俯視圖。

圖中標記為，1-渣坑，2-運輸軌道，3-橋式起重機。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型進一步說明。

如圖1所示，本實用新型的翻渣熱悶廠房結構，包括并列設置的多個渣坑1，所述渣坑1側面設有運輸軌道2，運輸軌道2延伸方向與渣坑1并列方向一致，所述渣坑1上方還設有橋式起重機3，橋式起重機3的軌道與運輸軌道2平行，所述渣坑1和運輸軌道2均位于橋式起重機3的兩條軌道內。

傳統的渣廠渣坑分布不規范，一般是一個大的深坑，不利于鋼渣熱悶，并且是采用吊車在渣坑頂部側面進行側翻，翻渣角度較小，鋼渣不能完全倒入渣坑內，需要用另外的吊車對渣罐進行敲擊，并且鋼渣掉落時落差較大，引起大量揚塵，造成環境污染。采用本廠房結構后，渣坑1分隔并列布置，可提高鋼渣熱悶效果，并且利用橋式起重機3來直接將渣罐吊至渣坑1底部再進行翻渣，翻渣角度大，翻渣效果好，并且揚塵較少，利于環境保護。