[實用新型]一種船舶用A形吊架

有效

• 申請號: 201822063046.4
• 申請日: 2018-12-10
• 公開（公告）號: CN209702142U
• 公開（公告）日: 2019-11-29
• 發明（設計）人: 曹銘;段裘佳;李小慶
• 申請（專利權）人: 廣州鴻海海洋專用設備有限公司
• 主分類號: B66C19/00
• 分類號: B66C19/00;B66C11/00
• 代理公司: 44288 廣州市越秀區哲力專利商標事務所(普通合伙)
• 代理人: 高淑怡;賴秀芳<國際申請>=<國際公布>

本實用新型公開了一種船舶用A形吊架，包括兩支撐底座、兩支撐梁、橫梁組件及兩驅動組件，每一支撐梁轉動安裝于一支撐底座，橫梁組件安裝于兩支撐梁之間，每一驅動組件包括第一驅動件，每一驅動組件還包括輔助支撐腿及第二驅動件，輔助支撐腿轉動安裝于支撐底座，第一驅動件兩端分別與支撐底座及輔助支撐腿轉動連接，第二驅動件兩端分別與輔助支撐腿及支撐梁轉動連接，通過上述設計，使支撐梁的轉動角度達到10°?170°，方便橫梁主體上滑輪的拆卸。

技術領域

本實用新型涉及吊架，尤其是涉及一種船舶用A形吊架。

背景技術

在船舶甲板設備中，A形架吊機是一種比較特殊的起重機械，與一般的旋轉起重設備不同，它是在垂直甲板平面擺動的起重機械，具有擺幅角度大，負載能力強、適應范圍廣等特點，廣泛應用于各種海洋調查船、科學考察船和工程船舶上，是這類船舶主要甲板作業設備。

艉部A架的轉動(倒出船外和收到船內)通過變幅油缸實現，為此，需配置專用的油泵機組。在傳統的艉部A架吊機中，擺動幅度在45°到135°，在工作過程中，非常不利于操作人員拆裝A架上的滑輪。

實用新型內容

為了克服現有技術的不足，本實用新型的目的在于提供一種便于滑輪拆卸的船舶用A形吊架。

本實用新型的目的采用以下技術方案實現：

一種船舶用A形吊架，包括兩支撐底座、兩支撐梁、橫梁組件及兩驅動組件，每一所述支撐梁轉動安裝于一所述支撐底座，所述橫梁組件安裝于兩所述支撐梁之間，每一所述驅動組件包括第一驅動件，每一所述驅動組件還包括輔助支撐腿及第二驅動件，所述輔助支撐腿轉動安裝于所述支撐底座，所述第一驅動件兩端分別與所述支撐底座及所述輔助支撐腿轉動連接，所述第二驅動件兩端分別與所述輔助支撐腿及所述支撐梁轉動連接。

進一步地，所述第二驅動件與所述輔助支撐腿的連接處位于所述輔助支撐腿與所述第一驅動件的連接處及所述輔助支撐腿與所述支撐底座的連接處之間。

進一步地，所述第二驅動件與所述輔助支撐腿的連接處位于所述輔助支撐腿的末端。

進一步地，所述橫梁組件包括橫梁主體及滑輪，所述滑輪轉動安裝于所述橫梁主體。

進一步地，所述橫梁組件還包括絞車，所述絞車安裝于所述橫梁主體。

進一步地，所述第一驅動件為油缸。

進一步地，所述第二驅動件為油缸。

進一步地，所述第二驅動件的行程長度大于所述第一驅動件的行程長度。

進一步地，所述支撐梁的轉動角度為10°-170°。

進一步地，所述支撐底座呈直角三角形。

相比現有技術，本實用新型船舶用A形吊架的每一驅動組件還包括輔助支撐腿及第二驅動件，輔助支撐腿轉動安裝于支撐底座，第一驅動件兩端分別與支撐底座及輔助支撐腿轉動連接，第二驅動件兩端分別與輔助支撐腿及支撐梁轉動連接，通過上述設計，使支撐梁的轉動角度達到10°-170°，方便橫梁主體上滑輪的拆卸。

附圖說明

圖1為本實用新型船舶用A形吊架的一結構示意圖；

圖2為圖1的船舶用A形吊架的一使用狀態示意圖；

圖3為圖1的船舶用A形吊架的另一使用狀態示意圖；

圖4為圖1的船舶用A形吊架的又一使用狀態示意圖；

圖5為圖1的船舶用A形吊架的使用狀態變化示意圖。