[實用新型]一種基于立體車庫的無線充電系統

有效

• 申請號: 201822062906.2
• 申請日: 2018-12-10
• 公開（公告）號: CN209505479U
• 公開（公告）日: 2019-10-18
• 發明（設計）人: 蘇農;黎嘉殷;陳文輝;鄧海飛;吳勁峰
• 申請（專利權）人: 廣東三浦車庫股份有限公司
• 主分類號: B60L53/12
• 分類號: B60L53/12;B60L53/38;G07B15/06
• 代理公司: 廣州市越秀區哲力專利商標事務所(普通合伙) 44288
• 代理人: 高淑怡;賴秀芳

1.一種基于立體車庫的無線充電系統，包括固定板(1)、托板(2)和電動汽車(3)，所述托板(2)通過牽引機構滑動連接在固定板(1)的頂部，所述電動汽車(3)的車身底盤下部安裝有次級感應線圈(31)，所述次級感應線圈(31)通過與初級感應線圈(32)相互配合產生電磁感應為電動汽車(3)進行充電；

其特征在于：所述固定板(1)一側端部垂直固定有支架(11)，所述支架(11)的頂部安裝有攝像頭(12)，所述固定板(1)頂部靠近支架(11)的一側固定有充電樁(13)，所述固定板(1)內部開設有充電槽(15)，所述充電槽(15)貫穿托板(2)的頂部，所述充電槽(15)內部設有用于移動初級感應線圈(32)的調節定位機構(14)；

所述電動汽車(3)放置在托板(2)的頂部，所述托板(2)靠近充電樁(13)的一側固定有限位塊(21)，所述限位塊(21)用于限制電動汽車(3)的兩個前輪位置，所述托板(2)遠離充電樁(13)的一側開設有利于電動汽車(3)行駛上來的斜邊(22)。

2.根據權利要求1所述的一種基于立體車庫的無線充電系統，其特征在于：所述調節定位機構(14)為十字滑臺機構，所述調節定位機構(14)包括第一電機(141)、第一絲桿(142)、第二電機(143)和第二絲桿(144)，所述第一電機(141)安裝在固定板(1)的一側，所述第一電機(141)通過傳動裝置(147)與第一絲桿(142)傳動連接，所述第一絲桿(142)的兩端與充電槽(15)的上下兩端轉動連接，所述第一絲桿(142)的外側固定有滑塊(140)，所述滑塊(140)的端部安裝有第二電機(143)，所述第二絲桿(144)設置在滑塊(140)的內部，且其與滑塊(140)的左右兩端轉動連接，所述第二絲桿(144)與第一絲桿(142)呈十字型設置，所述第二電機(143)的輸出軸與第二絲桿(144)傳動連接，所述第二絲桿(144)的外側轉動連接有螺母(145)，所述螺母(145)的頂部固定有墊板(146)，所述墊板(146)與滑塊(140)的上下兩側滑動連接，所述墊板(146)的頂部固定有支撐臺(148)，所述支撐臺(148)的頂部設置有初級感應線圈(32)。

3.根據權利要求2所述的一種基于立體車庫的無線充電系統，其特征在于：所述調節定位機構(14)還包括氣缸組(149)，所述氣缸組(149)的缸體垂直固定在支撐臺(148)的頂部，所述氣缸組(149)的輸出軸頂部與初級感應線圈(32)水平固定。

4.根據權利要求3所述的一種基于立體車庫的無線充電系統，其特征在于：所述氣缸組(149)至少設置有一個氣缸。

5.根據權利要求1所述的一種基于立體車庫的無線充電系統，其特征在于：所述限位塊(21)靠近電動汽車(3)的一側開設有阻止電動汽車(3)車輪前行的弧形邊(211)，所述弧形邊(211)的內部設置有防滑紋(212)。

6.根據權利要求5所述的一種基于立體車庫的無線充電系統，其特征在于：所述防滑紋(212)為橡膠防滑紋。

7.根據權利要求5所述的一種基于立體車庫的無線充電系統，其特征在于：所述防滑紋(212)外凸于弧形邊(211)。

8.根據權利要求1所述的一種基于立體車庫的無線充電系統，其特征在于：所述次級感應線圈(31)的磁感應面與初級感應線圈(32)的磁感應面相互平行，充電時，所述次級感應線圈(31)與初級感應線圈(32)之間的距離為5～15cm。

9.根據權利要求1所述的一種基于立體車庫的無線充電系統，其特征在于：所述斜邊(22)的斜度為4～9度。