[實用新型]一種柴油機輔助起動裝置

有效

• 申請號: 201822059231.6
• 申請日: 2018-12-10
• 公開（公告）號: CN209179925U
• 公開（公告）日: 2019-07-30
• 發明（設計）人: 王守瑞;苗河泉;尹成強
• 申請（專利權）人: 聊城大學
• 主分類號: F02N1/00
• 分類號: F02N1/00;F02N15/02
• 代理公司: 山東舜天律師事務所 37226
• 代理人: 李新海

本實用新型公開了一種柴油機輔助起動裝置，包括外殼，設置在外殼內的主動齒圈、從動齒輪及聯軸器，所述的主動齒圈通過主動軸與外殼軸承連接，主動軸的一端與主動齒圈連接，主動軸的另一端伸出外殼外，伸出外殼外的主動軸的端頭處設有起動爪；從動齒輪與主動齒圈嚙合，從動齒輪固定在從動軸上，從動軸的一端與外殼軸承連接，從動軸的另一端連接固定單向離合器，單向離合器與聯軸器配合，聯軸器固定在發動機起動軸的軸端，發動機的起動軸與外殼軸承連接。該裝置有效解決人工起動困難和人身安全問題，結構簡單，成本低。

技術領域

本實用新型涉及發動機啟動的輔助裝置，確切地說是一種柴油機輔助起動裝置。

背景技術

目前農用柴油機種類繁多，但像農用三輪車、手扶拖拉機、小型拖拉機等大多采用人工搖動起動、免搖起動器起動及電動馬達起動。

人工搖動起動對于力氣小的人來說非常困難，尤其是在冬季；而且這種起動方式極不安全，造成人身傷殘事故時有發生。

免搖起動器結構復雜，占用空間大，工作不可靠，且維修不方便，不適合用于農用三輪車及手扶拖拉機等小型柴油機上。

電動馬達起動方式逐漸增多，但采用這種方式成本較高，并且蓄電池維護和充電不方便，而且農用車多為戶外使用，極大地縮短了蓄電池的使用壽命。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種柴油機輔助起動裝置，該裝置有效解決人工起動困難和人身安全問題，結構簡單，成本低。

為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術手段：

一種柴油機輔助起動裝置，包括外殼，設置在外殼內的主動齒圈、從動齒輪及聯軸器，所述的主動齒圈通過主動軸與外殼軸承連接，主動軸的一端與主動齒圈連接，主動軸的另一端伸出外殼外，伸出外殼外的主動軸的端頭處設有起動爪；從動齒輪與主動齒圈嚙合，從動齒輪固定在從動軸上，從動軸的一端與外殼軸承連接，從動軸的另一端連接固定單向離合器，單向離合器與聯軸器配合，聯軸器固定在發動機起動軸的軸端，發動機的起動軸與外殼軸承連接。。

人工通過搖桿轉動起動爪，起動爪將動力和轉矩通過主動軸傳遞給主動齒圈，主動軸和主動齒圈剛性連接，主動齒圈與從動齒輪嚙合，從動齒輪接收主動齒圈傳遞的動力和轉矩，主動齒圈與從動齒輪之間的傳動比將轉速提高后通過從動軸輸出給單向離合器，單向離合器正向工作將動力和轉矩傳輸給聯軸器，聯軸器與發動機起動軸剛性連接，聯軸器帶動發動機軸轉動。

進一步的優選技術方案如下：

所述的軸承連接采用滾針軸承。

滾針軸承摩擦系數小，能承載較大的徑向載荷，可靠性高，使用壽命長。

所述的外殼設有蓋板，蓋板與外殼螺栓連接。

通過設置蓋板，方便外殼內的部件的安裝。

所述的外殼的頂板長，底板短，蓋板的頂面與頂板的底面連接；蓋板的底端的內側面與底板的頂面連接。

上述設置，使本裝置豎直連接固定時，蓋板頂面與頂板的連接縫在側面，不在豎直方向上，密封后更不易漏水或滲落入灰塵。

附圖說明

圖1是本實用新型的一種具體實施方式的結構示意圖。

圖2是本實用新型第二種具體實施方式的結構示意圖。

附圖標記說明：1、起動爪，2、主動軸，3、主動齒圈，4、從動齒輪，5、從動軸，6、單向離合器，7、聯軸器，8、發動機起動軸，9、滾針軸承，10、外殼，11、蓋板。

具體實施方式

下面結合實施例，進一步說明本實用新型。