[實用新型]一種駕駛背骨架總成

有效

• 申請號: 201822058999.1
• 申請日: 2018-12-08
• 公開（公告）號: CN209159498U
• 公開（公告）日: 2019-07-26
• 發明（設計）人: 吳漢林
• 申請（專利權）人: 重慶廣申隆汽車配件制造有限公司
• 主分類號: B60N2/68
• 分類號: B60N2/68
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供了一種駕駛背骨架總成，包括支撐組件和保護組件，所述支撐組件包括頭枕套管、支撐桿、斜桿、蛇簧、把手、嚙合桿和外套，所述外桿套設在所述內桿的外表面，并與所述內桿轉動連接，所述內桿與所述嚙合桿固定連接，當調節椅背的傾斜度時，通過所述嚙合桿轉動帶動所述內桿轉動，當調節完畢后，所述固定卡在重力的作用下下落到所述齒輪內部，將所述齒輪卡死，從而使所述外桿和所述內桿之間無法繼續相互轉動，而所述外桿兩端與所述支撐桿固定連接，所述外桿底部與椅座固定連接，當出現突發事件需要緊急剎車時，安全帶施加的拉力作用在所述外桿上，避免了所述把手和所述嚙合桿的連接處受到沖擊力損壞，為用戶造成經濟損失的問題。

技術領域

本實用新型屬于座椅骨架領域，尤其涉及一種駕駛背骨架總成。

背景技術

駕駛背骨架是指位于汽車駕駛位座椅的椅背骨架，用于支撐駕駛員的背部，通常設有一定的弧度，使駕駛員能夠與駕駛位背部相互貼合，使駕駛員在長途行車的過程中不會很快感覺的疲乏。

駕駛背骨架一般可以調節駕駛背的傾斜角度，而調節裝置結構比較脆弱，當行車過程中遇到突發事件，需要緊急剎車時，或當車撞到障礙物時，人體由于慣性作用會向前運動，而安全帶為了制止人向前運動會向駕駛背施加強大的拉力，很容易使駕駛背的調節裝置損壞，為用戶帶來較大的經濟損失。

實用新型內容

本實用新型提供一種駕駛背骨架總成，旨在解決駕駛背骨架一般可以調節駕駛背的傾斜角度，而調節裝置結構比較脆弱，當行車過程中遇到突發事件，需要緊急剎車時，或當車撞到障礙物時，人體由于慣性作用會向前運動，而安全帶為了制止人向前運動會向駕駛背施加強大的拉力，很容易使駕駛背的調節裝置損壞，為用戶帶來較大的經濟損失的問題。

本實用新型是這樣實現的，一種駕駛背骨架總成，包括支撐組件和保護組件，所述支撐組件包括頭枕套管、支撐桿、斜桿、蛇簧、把手、嚙合桿和外套，所述頭枕套管位于所述支撐桿頂部，并與所述支撐桿固定連接，所述斜桿位于所述支撐桿的內部，所述斜桿的兩端與所述支撐桿固定連接，所述蛇簧位于所述支撐桿內部，并與所述支撐桿卡接，所述把手位于所述支撐桿的右側，所述把手與所述嚙合桿嚙合連接，所述嚙合桿位于所述支撐桿的右側，并與所述支撐桿固定連接，所述外套位于所述把手上，并與所述把手轉動連接；所述保護組件包括內桿、外桿、調節桿、齒輪和固定卡，所述內桿位于所述外桿的內部，并與所述外桿轉動連接，所述外桿位于所述支撐桿之間，并與所述支撐桿固定連接，所述調節桿位于所述外桿的外表面，所述調節桿轉動連接于所述外桿，所述齒輪位于所述內桿的外表面，所述齒輪與所述內桿固定連接，所述固定卡位于所述調節桿的底部，并與所述調節桿固定連接。

優選的，所述支撐桿呈倒置的U狀，所述支撐桿的內部中空，且所述支撐桿頂部與所述頭枕套管的連接處呈扁平狀。

優選的，所述頭枕套管的數量為兩個，兩個所述頭枕套管均呈圓形管狀結構，兩個所述頭枕套管沿所述支撐桿的中軸線對稱分布。

優選的，所述蛇簧的數量設置為多個，多個所述蛇簧均呈S狀，多個所述蛇簧的兩端分別與所述支撐桿的兩端卡接。

優選的，所述把手的頂部呈圓弧狀，所述把手的底部呈板狀，所述把手的底部設有多個齒槽。

優選的，所述嚙合桿呈圓柱狀，所述嚙合桿左側的直徑小于其右側的直徑，所述嚙合桿的外表面設有嚙合齒，且所述嚙合齒與所述齒槽相適配。

優選的，所述內桿位于所述外桿的內部，所述內桿與所述外桿轉動連接，且所述內桿的其中一端與所述嚙合桿固定連接。

優選的，所述固定卡分為兩段，其中一段所述固定卡與所述調節桿固定連接，另一段所述固定卡與所述齒輪嚙合連接，兩段所述固定卡之間一體成型。