[實用新型]一種用于無人駕駛汽車座椅

有效

• 申請號: 201822058880.4
• 申請日: 2018-12-10
• 公開（公告）號: CN209320764U
• 公開（公告）日: 2019-08-30
• 發明（設計）人: 付云飛;翟永強
• 申請（專利權）人: 鄂爾多斯市普渡科技有限公司
• 主分類號: B60N2/14
• 分類號: B60N2/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供一種用于無人駕駛汽車座椅，涉及無人駕駛汽車領域。該用于無人駕駛汽車座椅，包括固定架，所述固定架的上方設置有連接座，所述連接座的頂部設置有移動座，所述移動座的內部設置有第一座椅，所述第一座椅的一側設置有第二座椅。該用于無人駕駛汽車座椅，該座椅結構簡單，使用便捷，通過移動座內部設置的座椅前后調節裝置和第一座椅與第二座椅底部設置的滑塊，起到了座椅可以直接進行前后的調節，且調節簡單便捷，可以直接把座椅從前座的形式調節成后坐的形式，且不像傳統的座椅的調節一般都不具備后坐的調節方式，相比較傳統的無人駕駛汽車座椅大大增加了其便捷性能和實用性能。

技術領域

本實用新型涉及無人駕駛汽車技術領域，具體為一種用于無人駕駛汽車座椅。

背景技術

無人駕駛汽車是通過車載傳感系統感知道路環境，自動規劃行車路線并控制車輛到達預定目標的智能汽車。它是利用車載傳感器來感知車輛周圍環境，并根據感知所獲得的道路、車輛位置和障礙物信息，控制車輛的轉向和速度，從而使車輛能夠安全、可靠地在道路上行駛。

當駕駛員將汽車駕駛模式切換至無人駕駛模式時，駕駛員可以與后坐或者副駕駛位上的乘客進行交流，但是現有市場上的無人駕駛汽車座椅一般都只是有前后調節的功能，而沒有旋轉調節的功能，駕駛員無法在無人駕駛模式下與后排的乘客進行面對面的交流，從而降低了無人駕駛汽車的實用性。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種用于無人駕駛汽車座椅，解決了現在用于無人駕駛汽車的座椅在使用時不便于旋轉調節到后側與后排人員進行面對面交流的問題。

(二)技術方案

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種用于無人駕駛汽車座椅，包括固定架，所述固定架的上方設置有連接座，所述連接座的頂部設置有移動座，所述移動座的內部設置有第一座椅，所述第一座椅的一側設置有第二座椅，所述第一座椅和第二座椅的內部均設置有支撐板，所述支撐板的底部設置有連接塊，所述連接塊上活動設置有減震裝置，所述減震裝置的底部通過中軸設置有固定塊，所述移動座的一側設置有座椅前后調節裝置，所述座椅前后調節裝置靠近移動座的一端設置有連接柱，所述連接柱安裝在第一座椅上，所述移動座的另一側設置有座椅旋轉調節裝置，所述第二座椅位于第一座椅內部的一端設置有連接板，所述第一座椅內部的一側設置有軸承座一，所述軸承座一的內部設置有轉軸，所述轉軸遠離第一座椅的一端貫穿連接板并與設置在第一座椅內部另一側的軸承座二活動連接，所述轉軸上設置有第一齒輪，所述移動座靠近第一齒輪的一側設置有活動套，所述活動套的內部設置有旋轉桿，所述旋轉桿位于移動座內部的一端設置有第二齒輪，所述第一齒輪和第二齒輪之間相互嚙合，所述旋轉桿位于移動座外側的一端設置有座椅旋轉調節裝置，所述移動座上設置有連接柱和旋轉桿相互適配的凹槽。

優選的，所述座椅前后調節裝置包括拉動座，所述拉動座靠近移動座的一側設置有固定桿，所述固定桿的內部設置有伸縮彈簧，所述伸縮彈簧的另一端設置有移動柱，所述移動柱遠離伸縮彈簧的一端和拉動座連接，所述拉動座上設置有防滑凸起，所述拉動座靠近移動座的一端設置有限位凸起，且移動座上設置有與限位凸起相互適配的限位孔。

優選的，所述座椅旋轉調節裝置包括轉動座，所述轉動座上設置有磁鐵塊一，且在移動座上設置有與磁鐵塊一相互適配的磁鐵塊二，所述轉動座上設置有伸縮柱，所述伸縮柱遠離轉動座的一端設置有穩固桿，所述穩固桿和旋轉桿連接，所述伸縮柱位于穩固桿內部的一端設置有限位塊，所述穩固桿的內部設置有限位塊相互適配的限位槽。

優選的，所述減震裝置包括伸縮桿，所述伸縮桿的外側設置有復位彈簧，所述伸縮桿的兩端設置有安裝孔。

優選的，所述支撐板上設置有彈性墊。

優選的，所述第一座椅的背面和第二座椅的背面均設置有滑塊，所述移動座的內部設置有滑塊相互適配的滑槽。