[實用新型]遮擋裝置及具有該遮擋裝置的車輛

有效

• 申請號: 201822058627.9
• 申請日: 2018-12-07
• 公開（公告）號: CN209274321U
• 公開（公告）日: 2019-08-20
• 發明（設計）人: 任杰;任鵬;王永蕾;劉磊
• 申請（專利權）人: 民航協發機場設備有限公司;中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司;中集天達控股（深圳）有限公司
• 主分類號: B60J5/04
• 分類號: B60J5/04
• 代理公司: 北京律智知識產權代理有限公司 11438
• 代理人: 袁禮君;闞梓瑄

1.一種遮擋裝置，用于安裝在車輛上，其特征在于，所述遮擋裝置包括：

第一滑軌，水平設于所述車輛頂部；

第二滑軌，平行間隔地設于所述第一滑軌的一側；

伸縮叉組件，可伸縮地連接于所述第一滑軌與所述第二滑軌之間，所述伸縮叉組件包括兩根叉桿，兩根所述叉桿交叉布置且相互鉸接，兩根所述叉桿的各第一端分別可滑動地連接于所述第一滑軌，兩根所述叉桿的各第二端分別可滑動地連接于所述第二滑軌；

擋布，一端與所述第一滑軌相對連接，另一端與所述第二滑軌相對連接；以及

驅動機構，與所述伸縮叉組件相對固定，所述驅動機構被配置為驅動所述伸縮叉組件的兩根所述叉桿伸縮。

2.根據權利要求1所述的遮擋裝置，其特征在于，所述遮擋裝置包括兩根所述第一滑軌，兩根所述第一滑軌共線且間隔設置；其中，兩根所述叉桿的各第一端分別可滑動地連接于兩根所述第一滑軌。

3.根據權利要求1所述的遮擋裝置，其特征在于，所述第一滑軌設有兩對限位件，兩對所述限位件在所述第一滑軌上間隔布置，每對所述限位件包括第一限位件和第二限位件，所述第一限位件和所述第二限位件在所述第一滑軌上間隔布置；其中，兩對所述限位件被配置為分別對兩根所述叉桿的第一端在所述第一滑軌上的滑動范圍限位。

4.根據權利要求3所述的遮擋裝置，其特征在于，所述第一限位件與所述第二限位件的至少其中之一為擋塊。

5.根據權利要求3所述的遮擋裝置，其特征在于，所述驅動機構連接于控制器，所述控制器被配置為控制所述驅動機構；其中，所述第一限位件與所述第二限位件的至少其中之一為限位開關，所述限位開關電連接于所述控制器，所述限位開關被配置為在接觸所述叉桿的第一端時向所述控制器發送接觸信號，而使所述控制器根據所述接觸信號控制所述驅動機構停止工作。

6.根據權利要求1所述的遮擋裝置，其特征在于，兩根所述叉桿以各自的中間位置相互鉸接。

7.根據權利要求1所述的遮擋裝置，其特征在于，所述遮擋裝置還包括卷軸機構，所述卷軸機構設于所述第一滑軌的遠離所述第二滑軌的一側，所述卷軸機構與所述第一滑軌平行且相對固定，所述擋布一端可收縮地連接于所述卷軸機構，另一端與所述第二滑軌相對連接；和/或，所述遮擋裝置還包括卷軸機構，所述卷軸機構設于所述第二滑軌的遠離所述第一滑軌的一側，所述卷軸機構與所述第二滑軌平行且相對固定，所述擋布一端與所述第一滑軌相對連接，另一端可收縮地連接于所述卷軸機構。

8.一種車輛，包括車體，其特征在于，所述車輛還包括權利要求1～7任一項所述的遮擋裝置，所述遮擋裝置的所述第一滑軌水平設于所述車體頂部。

9.根據權利要求8所述的車輛，其特征在于，所述車輛具有車窗，所述遮擋裝置與所述車窗的位置相對應；和/或，所述車輛具有車門，所述遮擋裝置與所述車門的位置相對應。

10.根據權利要求8所述的車輛，其特征在于，所述車輛具有車載氣源，所述車載氣源，所述遮擋裝置的所述驅動機構包括氣缸，所述車載氣源連接于所述氣缸，所述車載氣源被配置為對所述氣缸供氣。