[實用新型]一種飛機自動油門開關組件試驗臺及應用其的控制裝置

有效

• 申請號: 201822056439.2
• 申請日: 2018-12-10
• 公開（公告）號: CN209417241U
• 公開（公告）日: 2019-09-20
• 發明（設計）人: 鄒迎歡
• 申請（專利權）人: 北京飛機維修工程有限公司
• 主分類號: G01R31/327
• 分類號: G01R31/327;B64F5/60
• 代理公司: 大慶知文知識產權代理有限公司 23115
• 代理人: 楊英健

1.一種飛機自動油門開關組件試驗臺，其特征在于，包括：

飛機自動油門開關組件；

所述飛機自動油門開關組件的凸輪開關軸（G）的一端通過定零機構（9）與驅動機構的輸出端連接，所述凸輪開關軸（G）的另一端與所述飛機自動油門開關組件的凸輪開關（C）連接；

所述驅動機構，用于改變所述凸輪開關軸（G）的角度以控制所述凸輪開關（C）的閉合和斷開。

2.根據權利要求1所述一種飛機自動油門開關組件試驗臺，其特征在于：

所述定零機構（9），包括：定零機構主體；

所述定零機構主體上具有第一定位孔（9-1）和第二定位孔（9-2）；

所述凸輪開關軸（G）的一端放置在所述第一定位孔（9-1）和所述第二定位孔（9-2）連線中垂線的所述定零機構主體上，完成所述凸輪開關軸（G）的定位。

3.根據權利要求1所述一種飛機自動油門開關組件試驗臺，其特征在于：

所述飛機自動油門開關組件具有面部安裝法蘭（A）；

所述面部安裝法蘭（A）與試驗臺的試驗件安裝板（2）連接；

所述試驗件安裝板（2），用于固定所述飛機自動油門開關組件。

4.根據權利要求1所述一種飛機自動油門開關組件試驗臺，其特征在于：

所述驅動機構，還與編碼器（d）連接；

所述編碼器（d），用于測量所述驅動機構和/或所述飛機自動油門開關組件的轉動角度或/和轉動方向。

5.根據權利要求4所述一種飛機自動油門開關組件試驗臺，其特征在于：

所述編碼器（d）和所述驅動機構之間具有換向器（7）；

所述換向器（7），用于將所述驅動機構的旋轉方向和旋轉度數傳給所述編碼器（d）。

6.根據權利要求1-5任一項所述一種飛機自動油門開關組件試驗臺，其特征在于，還包括：

試驗工裝底板（1）；

所述驅動機構、所述定零機構（9）、試驗件安裝板（2）、換向器（7）和編碼器（d）安裝在所述試驗工裝底板（1）上。

7.根據權利要求1-5任一項所述一種飛機自動油門開關組件試驗臺，其特征在于：

所述驅動機構為步進電機（5）。

8.一種飛機自動油門開關組件試驗臺的控制裝置，其特征在于，包括：

如權利要求1-7任一項所述一種飛機自動油門開關組件試驗臺；以及

控制器（a）；

所述控制器（a）與所述驅動機構的輸入端連接，用于控制所述驅動機構的旋轉方向和旋轉度數。