[實用新型]一種用于在狹小工作井中雙向掘進的盾構施工臺車運輸系統

有效

• 申請號: 201822056379.4
• 申請日: 2018-12-08
• 公開（公告）號: CN209369821U
• 公開（公告）日: 2019-09-10
• 發明（設計）人: 呂濤;陳亞軍;白俊國;胡敏;朱穎冠;曾超;王文;孫淼;彭帆
• 申請（專利權）人: 中建五局土木工程有限公司
• 主分類號: E21D9/12
• 分類號: E21D9/12;E21D11/40
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種用于在狹小工作井中雙向掘進的盾構施工臺車運輸系統，包括盾構工作井(1)、隧道(2)、臺車組(3)、臺車軌道(4)，其特征在于：

所述盾構工作井(1)包括盾構始發井(101)，吊裝預留孔(102)，分別設置在盾構始發井(101)兩側的一號洞門(103)、二號洞門(104)；

所述隧道(2)包括與一號洞門(103)連通的一號隧道(201)、與二號洞門(204)連通的二號隧道(202)；

所述臺車軌道(4)包括設置在一號隧道(201)內的一號臺車軌道(401)，設置在二號隧道(202)內的二號臺車軌道(402)，分別設置在一號臺車軌道(401)靠近一號洞門(103)的一端、二號臺車軌道(402)靠近二號洞門(104)的一端的兩個道岔(403)，接駁于兩個道岔(403)之間、在盾構始發井(101)內相互并行的N個支路軌道(404)，其中N≥2；

所述臺車組(3)至多包括N+1臺沿臺車軌道(4)行駛的臺車(301)；

所述支路軌道(404)的長度均大于等于臺車(301)的長度。

2.如權利要求1所述的一種用于在狹小工作井中雙向掘進的盾構施工臺車運輸系統，其特征在于：所述支路軌道(404)的數量為2個；所述臺車組(3)至多包括3臺沿臺車軌道(4)行駛的臺車(301)。

3.如權利要求1所述的一種用于在狹小工作井中雙向掘進的盾構施工臺車運輸系統，其特征在于：所述支路軌道(404)的數量為3個；所述臺車組(3)至多包括4臺沿臺車軌道(4)行駛的臺車(301)。

4.如權利要求1所述的一種用于在狹小工作井中雙向掘進的盾構施工臺車運輸系統，其特征在于所述支路軌道(404)的長度均大于等于1.5倍臺車(301)的長度，以使臺車(301)在支路軌道(404)上前后移動便可將臺車(301)上的所有物料在吊裝預留孔中上下吊運。

5.如權利要求1所述的一種用于在狹小工作井中雙向掘進的盾構施工臺車運輸系統，其特征在于所述相鄰的支路軌道(404)之間的水平間距滿足：同時有兩臺臺車(301)分別在相鄰的支路軌道(404)上行駛時，兩臺臺車(301)之間的并排間距大于30cm。