[實用新型]一種帶有托舉機構的新型車床

有效

• 申請號: 201822054987.1
• 申請日: 2018-12-08
• 公開（公告）號: CN209532126U
• 公開（公告）日: 2019-10-25
• 發明（設計）人: 趙麗娟;付建超
• 申請（專利權）人: 姬廣超
• 主分類號: B23B25/00
• 分類號: B23B25/00;B23B31/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種帶有托舉機構的新型車床，包括車床本體，所述車床本體的上端左側設置有第一轉軸，第一轉軸上套裝有第一轉輪，第一轉軸的前端設置有卡爪機構，第一轉輪的左側設置有定位機構；所述車床本體的上端右側設置有車床尾座，車床尾座的左側設置有刀架，刀架的下方設置有支撐臺，支撐臺的下方設置有滑動箱；所述車床尾座的下方還設置有托舉機構。本實用新型的有益效果是，通過設置托舉機構和卡爪機構，可以先將工件放到托舉機構和卡爪機構上，然后在再進行工件的定位和夾持，這樣節省了工人的體能，提高了工作效率。

技術領域

本實用新型涉及車床技術領域，更具體的說，涉及一種帶有托舉機構的新型車床。

背景技術

車床是主要用車刀對旋轉的工件進行車削加工的機床，在車床上還可用鉆頭、擴孔鉆、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進行相應的加工；車床主要用于加工軸、盤、套和其他具有回轉表面的工件，是機械制造和修配工廠中使用最廣的一類機床。

在現代工廠中，車床的應用非常廣泛，車床的應用節省了大量的人力、物力和時間，極大的提高了工作效率；但是車床在使用中也存在問題，車床對于重量較重的工件夾持時間很長，在夾持過程中即消耗了工人的體能又浪費了大量時間。

因此，針對以上方面，實用新型一種帶有托舉機構的有利于工人夾持大型工件的新型車床是本領域技術人員需要解決的問題。

實用新型內容

針對以上缺陷，本實用新型提供一種帶有托舉機構的新型車床，從而解決現有車床夾持大型工件時間長的問題。

為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種帶有托舉機構的新型車床，包括車床本體，所述車床本體的上端左側設置有第一轉軸，第一轉軸上套裝有第一轉輪，第一轉軸的前端設置有卡爪機構，第一轉輪的左側設置有定位機構；所述車床本體的上端右側設置有車床尾座，車床尾座的左側設置有刀架，刀架的下方設置有支撐臺，支撐臺的下方設置有滑動箱；所述車床尾座的下方還設置有托舉機構；

其中托舉機構包括轉盤、主動軸、連接鍵、離合輪、主動輪、被動輪、軸承座、彈簧一、筋板、杠桿、連桿一、連桿二、固定板、彈簧二、連桿三、連桿四、托舉箱體、固定擋板、彈簧三、楔形塊、滾輪、支撐桿、支撐頭和鎖母，所述車床本體的最右側設置有轉盤，轉盤上安裝有主動軸，主動軸的另一端安裝有軸承座，軸承座固定在筋板上；所述主動軸通過連接鍵連接有離合輪，離合輪連接有主動輪，主動輪的上方連接有被動輪，被動輪通過輸出軸連接車床尾座；所述離合輪和軸承座之間設置有彈簧一，彈簧一套裝在主動軸上；所述離合輪的左側設置有杠桿，杠桿的上端與離合輪的左側面接觸，杠桿的下端鉸接有連桿一，連桿一的另一端鉸接有連桿二，連桿二的左側設置有固定板，固定板與筋板之間設置有彈簧二，彈簧二套裝在連桿二上；所述連桿二左端鉸接有連桿三，連桿三的另一端鉸接有連桿四，連桿四伸入到托舉箱體中，連桿四的左端固定有固定擋板，固定擋板和托舉箱體的內側壁之間設置有彈簧三，彈簧三套裝在連桿四上；所述固定擋板的左側固定有楔形塊，楔形塊的上方設置有滾輪，滾輪上固定有支撐桿，支撐桿伸出托舉箱體外；所述支撐桿的頂端通過螺紋連接有支撐頭，支撐頭下方的支撐桿上還通過螺紋連接有鎖母。

進一步的，所述卡爪機構包括左活動塊、右活動塊、固定塊、固定套筒、固定軸和緊固螺栓，所述左活動塊、右活動塊和固定塊上都設置有固定套筒，固定塊的兩端通過固定套筒和固定軸與左活動塊和右活動塊連接，左活動塊和右活動塊之間通過固定套筒和緊固螺栓相連。

進一步的，所述定位機構包括固定塊一、固定塊二、定位桿、調整螺母、擋塊、彈簧四、定滑輪、連接繩、導向輪組和操縱桿，所述固定塊一和固定塊二設置在第一轉輪左側的車床本體上，固定塊一和固定塊二上插裝有定位桿，定位桿的右側伸入到第一轉輪左側的凹槽中，定位桿上設置有調整螺母和擋塊，擋塊和固定塊二之間設置有彈簧四，彈簧四套裝在定位桿上；所述定位桿的最左側設置有連接繩，連接繩通過固定在固定塊二上的定滑輪后連接操縱桿，操縱桿的上方還設置有導向輪組。