[實用新型]一種帶有托舉機構的新型車床

有效

• 申請號: 201822054987.1
• 申請日: 2018-12-08
• 公開（公告）號: CN209532126U
• 公開（公告）日: 2019-10-25
• 發明（設計）人: 趙麗娟;付建超
• 申請（專利權）人: 姬廣超
• 主分類號: B23B25/00
• 分類號: B23B25/00;B23B31/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種帶有托舉機構的新型車床，包括車床本體（1），其特征在于：所述車床本體（1）的上端左側設置有第一轉軸（4），第一轉軸（4）上套裝有第一轉輪（5），第一轉軸（4）的前端設置有卡爪機構（2），第一轉輪（5）的左側設置有定位機構（3）；所述車床本體（1）的上端右側設置有車床尾座（6），車床尾座（6）的左側設置有刀架（7），刀架（7）的下方設置有支撐臺（8），支撐臺（8）的下方設置有滑動箱（9）；所述車床尾座（6）的下方還設置有托舉機構（10）；

其中托舉機構（10）包括轉盤（1001）、主動軸（1002）、連接鍵（1003）、離合輪（1004）、主動輪（1005）、被動輪（1006）、軸承座（1007）、彈簧一（1008）、筋板（1009）、杠桿（1010）、連桿一（1011）、連桿二（1012）、固定板（1013）、彈簧二（1014）、連桿三（1015）、連桿四（1016）、托舉箱體（1017）、固定擋板（1018）、彈簧三（1019）、楔形塊（1020）、滾輪（1021）、支撐桿（1022）、支撐頭（1023）和鎖母（1024），所述車床本體（1）的最右側設置有轉盤（1001），轉盤（1001）上安裝有主動軸（1002），主動軸（1002）的另一端安裝有軸承座（1007），軸承座（1007）固定在筋板（1009）上；所述主動軸（1002）通過連接鍵（1003）連接有離合輪（1004），離合輪（1004）連接有主動輪（1005），主動輪（1005）的上方連接有被動輪（1006），被動輪（1006）通過輸出軸連接車床尾座（6）；所述離合輪（1004）和軸承座（1007）之間設置有彈簧一（1008），彈簧一（1008）套裝在主動軸（1002）上；所述離合輪（1004）的左側設置有杠桿（1010），杠桿（1010）的上端與離合輪（1004）的左側面接觸，杠桿（1010）的下端鉸接有連桿一（1011），連桿一（1011）的另一端鉸接有連桿二（1012），連桿二（1012）的左側設置有固定板（1013），固定板（1013）與筋板（1009）之間設置有彈簧二（1014），彈簧二（1014）套裝在連桿二（1012）上；所述連桿二（1012）左端鉸接有連桿三（1015），連桿三（1015）的另一端鉸接有連桿四（1016），連桿四（1016）伸入到托舉箱體（1017）中，連桿四（1016）的左端固定有固定擋板（1018），固定擋板（1018）和托舉箱體（1017）的內側壁之間設置有彈簧三（1019），彈簧三（1019）套裝在連桿四（1016）上；所述固定擋板（1018）的左側固定有楔形塊（1020），楔形塊（1020）的上方設置有滾輪（1021），滾輪（1021）上固定有支撐桿（1022），支撐桿（1022）伸出托舉箱體（1017）外；所述支撐桿（1022）的頂端通過螺紋連接有支撐頭（1023），支撐頭（1023）下方的支撐桿（1022）上還通過螺紋連接有鎖母（1024）。

2.根據權利要求1所述的一種帶有托舉機構的新型車床，其特征在于：所述卡爪機構（2）包括左活動塊（201）、右活動塊（202）、固定塊（203）、固定套筒（204）、固定軸（205）和緊固螺栓（206），所述左活動塊（201）、右活動塊（202）和固定塊（203）上都設置有固定套筒（204），固定塊（203）的兩端通過固定套筒（204）和固定軸（205）與左活動塊（201）和右活動塊（202）連接，左活動塊（201）和右活動塊（202）之間通過固定套筒（204）和緊固螺栓（206）相連。