[實用新型]一種新型單側曲軌側卸式礦車

有效

• 申請號: 201822053457.5
• 申請日: 2018-12-08
• 公開（公告）號: CN209617137U
• 公開（公告）日: 2019-11-12
• 發明（設計）人: 張偉;高星;向前;李勇;汪慶國;張財全;陳利偉;朱家快;劉哲;朱敏波;王翠蓮
• 申請（專利權）人: 張偉
• 主分類號: B61D9/06
• 分類號: B61D9/06;B61D9/12
• 代理公司: 重慶市諾興專利代理事務所(普通合伙) 50239
• 代理人: 盧玲

本實用新型涉及一種新型單側曲軌側卸式礦車,包括車廂和連接架所述車廂左側設置有固定側門，所述車廂右側設置有活動側門，所述固定側門上部中間安裝有固定架，所述固定架下部設置有限位塊，所述固定架連接有活動輪，所述活動輪連接有連接件，所述連接件連接有翻卸輪，所述活動側門底部兩側設置有固定鎖扣，所述車廂前表面底部右側設置有活動鎖扣，所述活動鎖扣連接有連接架，所述連接架上設置有固定桿，所述固定桿連接有活動輪，所述車廂前表面左側底部設置有限位螺栓，鎖緊活動側門，防止裝料運輸過程中從活動側門漏料，在曲軌卸料的過程中，維持車廂穩定，防止翻車，本實用新型結構簡單，設計科學合理，使用安全方便，值得推廣。

技術領域

本實用新型屬于煤礦等礦井運輸設備技術領域，具體涉及一種新型單側曲軌側卸式礦車。

背景技術

礦車是礦山軌道運輸的專用車輛。為適應井下巷道狹小的條件，外形尺寸緊湊，一般須用機車或絞車牽引。礦車按結構和卸載方式不同分為：固定式礦車（材料車、平板車）、翻斗式礦車、單側曲軌側卸式礦車、底（側）卸式礦車和梭式礦車共5大類。由機車或絞車牽引，運送煤炭、矸石、器材、設備和人員的車輛。礦車主要用于礦井井下巷道、井筒以及地面的軌道運輸，是煤礦中用量最大、應用最廣的一種運輸設備。

側卸式礦車,由一側或兩側的活動側門、拉桿、卸載曲軌、翻轉車廂等組成，車廂的一側或兩側可以打開，借助裝在卸礦點上的卸礦曲軌使礦車傾斜，拉桿打開側門卸載，車走過曲軌后車廂恢復原位，車門自動鎖固。目前市面上的單側曲軌側卸式礦車的整體結構比較復雜，尤其是車廂固定機構和側門開啟及關閉機構，這使得整個設備成本更高且故障率較高。

為解決上述技術問題，授權公告號為CN 202806754 U的實用新型專利申請公開了一種單側曲軌側卸式礦車，活動側門頂部通過絞軸固定在車廂上，在車廂底部遠離活動側門的一側安裝有翻卸輪，活動側門的下部設有一門鉤，這樣不但增加了車架的制作工藝及成本，而且安全鏈會發生脫鏈或斷裂情況，存在安全隱患，為此我們提出一種新型單側曲軌側卸式礦車。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種新型單側曲軌側卸式礦車，采用了固定鎖扣和活動鎖扣，鎖緊活動側門，防止裝料運輸過程中，從活動側門漏料，采用了活動輪，在曲軌卸料的過程中，維持車廂穩定，防止翻車，以解決上述背景技術中提出的問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了如下的技術方案：一種新型單側曲軌側卸式礦車,包括車廂和連接架,所述車廂前方底部設置有車頭連接部，所述車廂底部設置有車架，所述車架右側上方設置有絞軸，所述車架下方設置有車軸，所述車軸連接有車輪，所述車廂左側設置有固定側門，所述車廂右側設置有活動側門，所述固定側門上部中間安裝有固定架，所述固定架下部設置有限位塊，所述固定架連接有活動輪，所述活動輪連接有連接件，所述連接件連接有翻卸輪，所述活動側門底部兩側設置有固定鎖扣，所述車廂前表面底部右側設置有活動鎖扣，所述活動鎖扣連接有連接架，所述連接架上設置有固定桿，所述固定桿連接有活動輪，所述車廂前表面左側底部設置有限位螺栓。

進一步而言，所述活動側門通過銷軸與車廂活動連接。

進一步而言，所述活動鎖扣共設置有2個，且它們分別安裝在車廂前表面和后表面的右側底部。

進一步而言，所述固定鎖扣共設置有2個，且它們分別安裝在活動側門的底部兩側。

進一步而言，所述活動鎖扣通過鉚接與連接架活動連接。

進一步而言，所述固定桿通過螺栓與連接架固定連接。

進一步而言，所述限位螺栓共設置有2個，且它們分別安裝在車廂前表面和后表面的左側底部。

進一步而言，所述限位螺栓通過長方形孔洞與連接架活動連接。