[實用新型]一種鑄造用定位芯撐及其所在組合芯

有效

• 申請號: 201822052938.4
• 申請日: 2018-12-07
• 公開（公告）號: CN209393950U
• 公開（公告）日: 2019-09-17
• 發明（設計）人: 涂欣達;唐民峰;張士斌
• 申請（專利權）人: 東風商用車有限公司
• 主分類號: B22C21/14
• 分類號: B22C21/14;B22C9/10
• 代理公司: 武漢市首臻知識產權代理有限公司 42229
• 代理人: 劉牧

一種鑄造用定位芯撐及其所在組合芯，包括由上至下依次連接的上支座、連接桿、下支座、定位銷，所述連接桿上設置有粗牙螺紋，所述芯撐所在的組合芯包括由上至下依次排列的油池芯、上水套芯、下水套芯，且在油池芯、上水套芯之間設置有多個芯撐，油池芯的底面上設置有多個上支撐點以與芯撐中的上支座進行支撐配合，上水套芯上開設有多個貫穿的下定位孔以與定位銷進行插入配合，下定位孔的位置優選為上水套芯中的熱節處。本設計不僅結構簡單、定位效果較好，而且能縮減熱節分布，消除縮松缺陷。

技術領域

本實用新型涉及一種芯撐，屬于鑄造領域，尤其涉及一種鑄造用定位芯撐及其所在組合芯，具體適用于簡化結構，提高定位效果，并縮減熱節分布、消除縮松缺陷。

背景技術

現有的發動機缸蓋多采用鑄造的方法制得，在制取的過程中，需要在砂箱中先放置砂芯以進行組芯，再注入鐵水以進行充型，從而完成鑄造，其間，需要使用芯撐。

申請公布號為CN105215294A，申請公布日為2016年1月6日的實用新型專利申請公開了一種芯撐，其包括芯柱、一對底座和連接件，芯柱包括相對設置的第一端部和第二端部，一對底座分別可拆卸地連接至第一端部和第二端部，連接件固定連接至芯柱的第一端部。雖然該設計能通過拆卸重組的方式以提高芯撐的高度，但其仍具有以下缺陷：

首先，該設計為分散結構，包括相互獨立的兩個底座、一個芯柱與一個連接件，零部件數量較多，結構較復雜，既增加了制作成本，也增加應用難度；

其次，該設計中的連接件位于整個芯撐的頂部，只能對上方的砂芯進行定位，此時，芯撐在重力作用下存在向下的趨勢，易導致連接件的松動，降低定位效果；

再次，該設計中只公開芯撐起到對砂芯的定位作用，并沒有公開其余的功能，如緩解鑄件中厚大部位的熱節，以消除縮松等。

公開該背景技術部分的信息僅僅旨在增加對本專利申請的總體背景的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域一般技術人員所公知的現有技術。

發明內容

本實用新型的目的是克服現有技術中存在的結構復雜、定位效果較差的缺陷與問題，提供一種結構簡單、定位效果較好的造用定位芯撐及其應用工藝、所在組合芯。

為實現以上目的，本實用新型的技術解決方案是：一種鑄造用定位芯撐，包括上支座與下支座，所述上支座、下支座均為平板結構，且上支座、下支座相互平行；

所述芯撐還包括連接桿與定位銷，所述上支座的底面與連接桿的頂端垂直連接，連接桿的底端與下支座的頂面垂直連接，下支座的底面與定位銷的頂端垂直連接，定位銷的底端向下延伸；所述芯撐中，上支座、連接桿、下支座、定位銷由上至下依次排列。

所述定位銷包括頂銷面、中銷部與底銷面，所述頂銷面的頂部與下支座的底面相連接，頂銷面的底面與中銷部的頂端垂直連接，中銷部的底端與底銷面的頂部垂直連接，所述頂銷面寬于底銷面設置，中銷部為上寬下窄的圓柱結構，中銷部的直徑由上至下呈減縮變化。

所述上支座、下支座的橫截面為圓形、橢圓形、三角形或多邊形；所述上支座、下支座的厚度均小于連接桿的直徑。

所述上支座、下支座的厚度之和小于等于連接桿的直徑，所述上支座、下支座的厚度均大于等于1.5毫米，所述連接桿的直徑大于等于3毫米。

所述連接桿的側圍上設置有粗牙螺紋。

一種上述鑄造用定位芯撐所在的組合芯，所述組合芯包括由上至下依次排列的油池芯、上水套芯、下水套芯，且在油池芯、上水套芯之間設置有多個芯撐；

所述油池芯的底面上設置有多個上支撐點以與芯撐中的上支座進行支撐配合，所述上水套芯上開設有多個貫穿的下定位孔以與定位銷進行插入配合，且上支撐點、上支座、連接桿、下支座、下定位孔、定位銷由上至下依次排布。