[實用新型]一種市政道路減速帶

有效

• 申請號: 201822052915.3
• 申請日: 2018-12-07
• 公開（公告）號: CN209397526U
• 公開（公告）日: 2019-09-17
• 發明（設計）人: 謝紹飛;張進晶;謝瓊英
• 申請（專利權）人: 中瀘有限公司
• 主分類號: E01F9/529
• 分類號: E01F9/529
• 代理公司: 成都為知盾專利代理事務所(特殊普通合伙) 51267
• 代理人: 李漢強

1.一種市政道路減速帶，包括減速板（1），其特征在于：所述減速板（1）包括頂板（11），所述頂板（11）的正面固定連接多個有防滑凸塊（17），所述頂板（11）正面的右側開設有開槽，該開槽正面的內腔滑動連接有連接裝置（15），所述頂板（11）的背部固定連接有底板（12），所述底板（12）內腔正面的頂部與底部均固定連接有支撐桿（14），所述底板（12）頂部與底部內壁的左右兩側均固定連接有傳導桿（13），所述傳導桿（13）遠離底板（12）的一側固定連接有減震彈簧（16），所述底板（12）的底部固定連接有固定裝置（2），所述固定裝置（2）包括空心底板（21），所述空心底板（21）正面頂部與底部的左右兩側均螺紋連接有第一固定螺栓（23），所述空心底板（21）背部靠近減速板（1）的一側沿水平橫向等距離固定連接有伸縮桿（24），所述伸縮桿（24）的頂部與底板（12）相互貼合，所述空心底板（21）的頂部與底部均固定連接有連接板（25），所述連接板（25）正面的左右兩側均螺紋連接有第二固定螺栓（26）。

2.根據權利要求1所述的一種市政道路減速帶，其特征在于：所述連接裝置（15）包括活動桿（153）和插槽（154），所述活動桿（153）桿身正面的頂部與底部旋轉套接有旋轉板（151），所述活動桿（153）右側的頂部與底部均固定連接有連接桿（152），所述插槽（154）位于頂板（11）正面右側內腔的頂部與底部。

3.根據權利要求1所述的一種市政道路減速帶，其特征在于：所述防滑凸塊（17）有八個，八個所述防滑凸塊（17）均勻的固定在頂板（11）的正面。

4.根據權利要求1所述的一種市政道路減速帶，其特征在于：所述底板（12）側面的形狀為等腰梯形，所述底板（12）正面長度與寬度與空心底板（21）正面的長度與寬度相適配。

5.根據權利要求1所述的一種市政道路減速帶，其特征在于：所述第一固定螺栓（23）正面的桿身螺紋連接于空心底板（21）正面頂部與底部的左右兩側，所述第一固定螺栓（23）背部的桿身貫穿于底板（12）正面頂部與底部的左右兩側。

6.根據權利要求2所述的一種市政道路減速帶，其特征在于：所述插槽（154）與連接桿（152）位于同一水平面，所述插槽（154）正面的形狀與大小與連接桿（152）正面的形狀與大小相適配。

7.根據權利要求1所述的一種市政道路減速帶，其特征在于：所述伸縮桿（24）的桿身上固定套接有復位彈簧（22），所述復位彈簧（22）的正面與底板（12）的底部固定連接，所述復位彈簧（22）的背部與空心底板（21）固定連接。

8.根據權利要求2所述的一種市政道路減速帶，其特征在于：所述活動桿（153）正面的長度與寬度開槽,正面的長度與寬度相適配，所述活動桿（153）滑動連接于開槽內腔的正面。

9.根據權利要求1所述的一種市政道路減速帶，其特征在于：所述防滑凸塊（17）正面的凸塊與凸塊之間的凹槽內涂抹有熒光液。

10.根據權利要求1所述的一種市政道路減速帶，其特征在于：所述支撐桿（14）的正面位于頂板（11）的背部且近乎與頂板（11）貼合，所述底板（12）正面頂部與底部板身的內腔中設有加強筋。