[實(shí)用新型]一種鐵道車站自動(dòng)報(bào)警和計(jì)時(shí)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201822052190.8
• 申請(qǐng)日: 2018-12-07
• 公開（公告）號(hào): CN209028790U
• 公開（公告）日: 2019-06-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 顧建凱
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號(hào): G08B21/24
• 分類號(hào): G08B21/24;G04B47/00
• 代理公司: 南京中律知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32341
• 代理人: 沈振濤

本實(shí)用新型公開了一種鐵道車站自動(dòng)報(bào)警和計(jì)時(shí)裝置，包括殼體和支撐架，所述殼體的前部嵌設(shè)有紅外探測(cè)窗，所述殼體的前部位于紅外探測(cè)窗的下方位置嵌設(shè)有計(jì)時(shí)器，所述殼體的下部設(shè)有蓄電池，所述支撐架的一端固定安裝有銜接片，所述銜接片的上表面居中位置開設(shè)有第一通孔，所述銜接片的上表面邊緣位置開設(shè)有電線孔，所述殼體的上部靠近一側(cè)位置設(shè)有天線。本實(shí)用新型所述的一種鐵道車站自動(dòng)報(bào)警和計(jì)時(shí)裝置，設(shè)有蓄電池和防水棚，首先斷電后依舊可以持續(xù)工作，其次能夠起到較好的防水作用，避免雨水打濕裝置，此外能夠?qū)㈦娋€隱藏在支撐架內(nèi)部，避免電線裸露在外部風(fēng)吹日曬，帶來更好的使用前景。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及報(bào)警和計(jì)時(shí)裝置領(lǐng)域，特別涉及一種鐵道車站自動(dòng)報(bào)警和計(jì)時(shí)裝置。

背景技術(shù)

鐵道車站自動(dòng)報(bào)警和計(jì)時(shí)裝置是一種用于在鐵道車站使用的報(bào)警與及時(shí)裝置，將其設(shè)置在快到車站軌道處的位置，當(dāng)火車經(jīng)過時(shí)，紅外探測(cè)窗感應(yīng)到物體，向主控機(jī)發(fā)出信號(hào)報(bào)警，主要為了提醒人們火車已經(jīng)來到的意思，并且其也具有計(jì)時(shí)功能，但現(xiàn)有的鐵道車站自動(dòng)報(bào)警和計(jì)時(shí)裝置存在一定的不足之處有待改善；現(xiàn)有的鐵道車站自動(dòng)報(bào)警和計(jì)時(shí)裝置在使用時(shí)存在一定的弊端，首先現(xiàn)有的自動(dòng)報(bào)警裝置，首先沒有存電功能，在斷電時(shí)不能夠進(jìn)行短時(shí)間的工作，容易在火車來到時(shí)不能夠及時(shí)為人們發(fā)出報(bào)警信號(hào)，其次沒有較好的防水措施，在下雨時(shí)，容易被雨水打濕，容易造成損壞，使用壽命較低，此外接通的電源線露在外部，風(fēng)吹日曬容易造成電源線損壞、短路的情況，給實(shí)際使用帶來了一定的不利影響，為此，我們提出一種鐵道車站自動(dòng)報(bào)警和計(jì)時(shí)裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種鐵道車站自動(dòng)報(bào)警和計(jì)時(shí)裝置，可以有效解決背景技術(shù)中的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：

一種鐵道車站自動(dòng)報(bào)警和計(jì)時(shí)裝置，包括殼體和支撐架，所述殼體的前部嵌設(shè)有紅外探測(cè)窗，所述殼體的前部位于紅外探測(cè)窗的下方位置嵌設(shè)有計(jì)時(shí)器，所述殼體的下部設(shè)有蓄電池，所述支撐架的一端固定安裝有銜接片，所述銜接片的上表面居中位置開設(shè)有第一通孔，所述銜接片的上表面邊緣位置開設(shè)有電線孔，所述殼體的上部靠近一側(cè)位置設(shè)有天線，所述殼體的上部套設(shè)于天線的外部設(shè)有防水棚，所述防水棚的上表面開設(shè)有第二通孔，所述蓄電池的下表面居中位置開設(shè)有電源接口，且蓄電池的下表面位于電源接口的周邊位置開設(shè)有盲孔，所述殼體的外表面后部固定安裝有維修板，且維修板的四角位置均設(shè)有連接螺絲。

優(yōu)選的，所述蓄電池與殼體之間設(shè)有導(dǎo)線，所述電源接口與電線孔的位置對(duì)應(yīng)。

優(yōu)選的，所述盲孔的內(nèi)表面開設(shè)有內(nèi)螺紋，且盲孔的位置與第一通孔的位置對(duì)應(yīng)。

優(yōu)選的，所述計(jì)時(shí)器的前表面設(shè)有保護(hù)膜，保護(hù)膜與計(jì)時(shí)器之間設(shè)有粘合劑。

優(yōu)選的，所述殼體與蓄電池之間設(shè)有連接螺栓，所述防水棚的底部居中位置設(shè)有吸盤。

優(yōu)選的，所述第二通孔與天線相匹配，且第二通孔與天線之間設(shè)有密封膠。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果：本實(shí)用新型中，通過設(shè)置的蓄電池，電源接口輸入電流給蓄電池，蓄電池輸入電流給殼體內(nèi)的元器件，所以蓄電池能夠一直保持滿電的狀態(tài)，當(dāng)外界電源斷開時(shí)，蓄電池依舊可以為裝置進(jìn)行短時(shí)間的供電，給人們一定的維修時(shí)間，避免火車到站時(shí)無法發(fā)出報(bào)警信號(hào)，通過設(shè)置的防水棚，防水棚的直徑大于殼體的直徑，下落的雨水會(huì)被防水棚直接遮擋，避免雨水打濕裝置，增加裝置的使用壽命，其次電源接口設(shè)置在支撐架的居中位置，人們?cè)诮油娫磿r(shí)可以將電線穿過電線孔然后在于電源接口連接，能夠?qū)⑼獠侩娋€隱藏在支撐架的內(nèi)部，避免電線裸露在外部風(fēng)吹日曬，比較實(shí)用，整個(gè)鐵道車站自動(dòng)報(bào)警和計(jì)時(shí)裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，使用的效果相對(duì)于傳統(tǒng)方式更好。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型一種鐵道車站自動(dòng)報(bào)警和計(jì)時(shí)裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖；