[實用新型]一種安裝在座椅靠背內(nèi)的側(cè)氣囊有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201822051733.4 | 申請日： | 2018-12-07 |
| 公開（公告）號： | CN209553135U | 公開（公告）日： | 2019-10-29 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 鄭俊杰 | 申請（專利權(quán)）人： | 延鋒百利得（上海）汽車安全系統(tǒng)有限公司 |
| 主分類號： | B60R21/207 | 分類號： | B60R21/207;B60R21/231;B60R21/237;B60R21/26 |
| 代理公司： | 北京連城創(chuàng)新知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11254 | 代理人： | 劉伍堂 |
| 地址： | 201315 上海市*** | 國省代碼： | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 導氣 座椅靠背 本實用新型 氣體發(fā)生器 側(cè)氣囊 上端 裝置技術(shù)領(lǐng)域 被動安全 側(cè)面碰撞 乘員氣囊 封閉結(jié)構(gòu) 金屬支架 開口結(jié)構(gòu) 上下距離 折疊結(jié)構(gòu) 變形量 出氣口 袋結(jié)構(gòu) 排氣孔 側(cè)碰 抬起 下端 胸部 手臂 側(cè)面 | ||
1.一種安裝在座椅靠背內(nèi)的側(cè)氣囊，包括氣體發(fā)生器、腔體氣袋、金屬支架，氣體發(fā)生器（1）裝配在腔體氣袋（3）的內(nèi)側(cè)，氣體發(fā)生器（1）通過金屬支架（4）裝配到座椅側(cè)面骨架上，其特征在于：腔體氣袋（3）的內(nèi)部設(shè)有導氣袋（5），氣體發(fā)生器（1）的出氣口位于導氣袋（5）內(nèi)并面向?qū)獯隙耍?2），導氣袋上端（52）為封閉結(jié)構(gòu)，導氣袋下端（53）為開口結(jié)構(gòu)，腔體氣袋（3）的右下方表面設(shè)有排氣孔（32），腔體氣袋（3）輪廓的左右距離大于輪廓的上下距離。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安裝在座椅靠背內(nèi)的側(cè)氣囊，其特征在于：所述的氣體發(fā)生器（1）的螺栓穿過金屬支架（4）的孔，螺栓的端部采用螺母緊固，金屬支架（4）與座椅側(cè)面骨架之間采用掛鉤和螺栓結(jié)構(gòu)固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安裝在座椅靠背內(nèi)的側(cè)氣囊，其特征在于：所述的氣體發(fā)生器（1）的出氣口處設(shè)有隔熱裝置（2）。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安裝在座椅靠背內(nèi)的側(cè)氣囊，其特征在于：所述的導氣袋上端（52）的封閉結(jié)構(gòu)為三針鏈縫線（51）。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安裝在座椅靠背內(nèi)的側(cè)氣囊，其特征在于：所述的腔體氣袋（3）的上端設(shè)有傾斜折疊結(jié)構(gòu)（9）。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種安裝在座椅靠背內(nèi)的側(cè)氣囊，其特征在于：所述的傾斜折疊結(jié)構(gòu)（9）的角度與腔體氣袋（3）與乘員肩部高低位置以及手臂與軀干的角度匹配。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種安裝在座椅靠背內(nèi)的側(cè)氣囊，其特征在于：所述的傾斜折疊結(jié)構(gòu)（9）的角度為0°-10°。
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