[實(shí)用新型]一種用于高空作業(yè)車的液壓系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201822051554.0
• 申請(qǐng)日: 2018-12-07
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209083713U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-07-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱浩
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 朱浩
• 主分類號(hào): F15B11/17
• 分類號(hào): F15B11/17;F15B13/01;F15B13/06;F15B20/00;B66F11/04;B66F17/00
• 代理公司: 鄭州科碩專利代理事務(wù)所(普通合伙) 41157
• 代理人: 侯立曼

1.一種用于高空作業(yè)車的液壓系統(tǒng)，包括油箱、液壓泵，液壓泵的進(jìn)油口與油箱連接，其特征在于：它還包括下車支腿液壓系統(tǒng)，上車工作裝置液壓系統(tǒng)、應(yīng)急下放液壓系統(tǒng)及上下車選擇閥，液壓泵的出油口與上下車選擇閥的進(jìn)油口連接，上下車選擇閥的第一出油口與上車工作裝置液壓系統(tǒng)連接，上下車選擇閥的第二出油口與下車支腿液壓系統(tǒng)連接；應(yīng)急下放液壓系統(tǒng)與上車工作裝置液壓系統(tǒng)連接。

2.如權(quán)利要求1所述的用于高空作業(yè)車的液壓系統(tǒng)，其特征在于：下車支腿液壓系統(tǒng)包括支腿操縱閥、支腿選擇閥、水平支腿液壓缸、垂直支腿液壓缸、第一雙向液壓鎖及第二雙向液壓鎖，支腿操縱閥的進(jìn)油口與上下車選擇閥的第二出油口連接，支腿操縱閥的第一出油口與支腿選擇閥的進(jìn)油口連接，支腿操縱閥的第二出油口分別與第一雙向液壓鎖的第二進(jìn)油口及第二雙向液壓鎖的第二進(jìn)油口連接，第一雙向液壓鎖的第二出油口與水平支腿液壓缸的有桿腔連接，第二雙向液壓鎖的第二出油口與垂直支腿液壓缸的有桿腔連接，支腿選擇閥的第一出油口與第二雙向液壓鎖的第一進(jìn)油口連接，第二雙向液壓鎖的第一出油口與垂直支腿液壓缸的無(wú)桿腔連接，支腿選擇閥的第二出油口與第一雙向液壓鎖的第一進(jìn)油口連接，第一雙向液壓鎖的第一出油口與水平支腿液壓缸的無(wú)桿腔連接，支腿操縱閥的回油口和支腿選擇閥的回油口分別與油箱連接。

3.如權(quán)利要求2所述的用于高空作業(yè)車的液壓系統(tǒng)，其特征在于：下車支腿液壓系統(tǒng)還包括第一調(diào)速閥和第一單向閥，第一調(diào)速閥的進(jìn)油口與上下車選擇閥的第二出油口連接，第一調(diào)速閥的出油口與支腿操縱閥的進(jìn)油口連接；第一單向閥的進(jìn)油口與支腿操縱閥的第一出油口連接，第一單向閥的出油口與支腿選擇閥的進(jìn)油口連接；水平支腿液壓缸、垂直支腿液壓缸及支腿選擇閥的數(shù)量均為四個(gè)，第一雙向液壓鎖與水平支腿液壓缸一一對(duì)應(yīng)，第二雙向液壓鎖與垂直支腿液壓缸一一對(duì)應(yīng)。

4.如權(quán)利要求1所述的用于高空作業(yè)車的液壓系統(tǒng)，其特征在于：上車工作裝置液壓系統(tǒng)包括變幅液壓系統(tǒng)、伸縮液壓系統(tǒng)、回轉(zhuǎn)液壓系統(tǒng)及調(diào)平液壓系統(tǒng)；變幅液壓系統(tǒng)包括變幅液壓缸、第一電磁換向閥及第一雙向平衡閥；伸縮液壓系統(tǒng)包括伸縮液壓缸、第二電磁換向閥及第二雙向平衡閥；上下車選擇閥的第一出油口分別與第一電磁換向閥的進(jìn)油口、第二電磁換向閥的進(jìn)油口、回轉(zhuǎn)液壓系統(tǒng)及調(diào)平液壓系統(tǒng)連接；第一電磁換向閥的第一出油口與第一雙向平衡閥的第一進(jìn)油口連接，第一雙向平衡閥的第一出油口與變幅液壓缸的無(wú)桿腔連接，第一電磁換向閥的第二出油口與第一雙向平衡閥的第二進(jìn)油口連接，第一雙向平衡閥的第二出油口與變幅液壓缸的有桿腔連接；第二電磁換向閥的第一出油口與第二雙向平衡閥的第一進(jìn)油口連接，第二雙向平衡閥的第一出油口與伸縮液壓缸的無(wú)桿腔連接，第二電磁換向閥的第二出油口與第二雙向平衡閥的第二進(jìn)油口連接，第二雙向平衡閥的第二出油口與伸縮液壓缸的有桿腔連接；第一電磁換向閥的回油口和第二電磁換向閥的回油口均與油箱連接。

5.如權(quán)利要求4所述的用于高空作業(yè)車的液壓系統(tǒng)，其特征在于：回轉(zhuǎn)液壓系統(tǒng)包括回轉(zhuǎn)馬達(dá)、第三電磁換向閥、第三雙向平衡閥、梭閥及制動(dòng)器；第三電磁換向閥的進(jìn)油口與上下車選擇閥的第一出油口連接，第三電磁換向閥的第一出油口分別與第三雙向平衡閥的第一進(jìn)油口及梭閥的第一進(jìn)油口連接，第三雙向平衡閥的第一出油口與回轉(zhuǎn)馬達(dá)的順時(shí)針旋轉(zhuǎn)的進(jìn)油口連接，第三電磁換向閥的第二出油口分別與第三雙向平衡閥的第二進(jìn)油口及梭閥的第二進(jìn)油口連接，第三雙向平衡閥的第二出油口與回轉(zhuǎn)馬達(dá)的逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)的進(jìn)油口連接，梭閥的出油口與制動(dòng)器連接，第三電磁換向閥的回油口與油箱連接。