[實用新型]一種軌道交通車輪徑向跳動在線動態(tài)檢測裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201822051263.1
• 申請日: 2018-12-07
• 公開（公告）號: CN213632012U
• 公開（公告）日: 2021-07-06
• 發(fā)明（設計）人: 賀子銘;馬開富
• 申請（專利權）人: 馬鞍山市雷獅軌道交通裝備有限公司
• 主分類號: G01B21/00
• 分類號: G01B21/00;G01B21/20;G01N33/00;B61K9/12
• 代理公司: 安徽知問律師事務所 34134
• 代理人: 于婉萍;平靜

1.一種軌道交通車輪徑向跳動在線動態(tài)檢測裝置，其特征在于：包括依次安裝于軌道(1)內側且相互平行的踏板總成(2)、滑動板(3)及固定板總成(4)，其中滑動板(3)與踏板總成(2)及固定板總成(4)之間分別通過滑軌機構滑動相連，且滑動板(3)與踏板總成(2)之間還通過彈性元件(8)相連；所述踏板總成(2)上設有位移感應板(901)，且位移感應板(901)的上方或下方對應設有位移傳感器(9)。

2.根據權利要求1所述的一種軌道交通車輪徑向跳動在線動態(tài)檢測裝置，其特征在于：所述滑動板(3)與升降驅動機構(6)相連。

3.根據權利要求2所述的一種軌道交通車輪徑向跳動在線動態(tài)檢測裝置，其特征在于：所述的升降驅動機構(6)包括驅動電機(601)、絲杠(605)和絲杠螺母(606)，其中驅動電機(601)的輸出軸與絲杠(605)一端固定相連，絲杠(605)另一端與絲杠螺母(606)螺紋相連，且絲杠螺母(606)與滑動板(3)固定相連。

4.根據權利要求3所述的一種軌道交通車輪徑向跳動在線動態(tài)檢測裝置，其特征在于：所述驅動電機(601)通過電機安裝座(603)與固定板總成(4)固定相連，絲杠螺母(606)安裝于螺母固定板(607)上，且螺母固定板(607)與滑動板(3)固定相連；所述固定板總成(4)上還固定有絲杠固定座(604)，絲杠(605)穿過絲杠固定座(604)并通過第一聯(lián)軸器(602)與驅動電機(601)的輸出軸相連。

5.根據權利要求3或4所述的一種軌道交通車輪徑向跳動在線動態(tài)檢測裝置，其特征在于：所述滑動板(3)的底部設有制動系統(tǒng)(10)，該制動系統(tǒng)(10)包括絲桿(1003)、電磁制動器(1004)、制動器耦合片(1005)和耦合片連接板(1006)，其中絲桿(1003)一端通過第二聯(lián)軸器(1002)與滑動板(3)底部固定相連，其另一端依次穿過電磁制動器(1004)、制動器耦合片(1005)、耦合片連接板(1006)并與絲桿螺母(1007)螺紋相連，所述耦合片連接板(1006)上還安裝有軸承(1008)，軸承(1008)外部設有軸承座(1009)。

6.根據權利要求5所述的一種軌道交通車輪徑向跳動在線動態(tài)檢測裝置，其特征在于：所述滑動板(3)底部固定有支撐固定座(1001)，第二聯(lián)軸器(1002)與支撐固定座(1001)固定相連；所述制動器耦合片(1005)、耦合片連接板(1006)及絲桿螺母(1007)之間固定相連，且電磁制動器(1004)及軸承座(1009)均與底板總成(5)固定相連。

7.根據權利要求1-4中任一項所述的一種軌道交通車輪徑向跳動在線動態(tài)檢測裝置，其特征在于：所述滑動板(3)與踏板總成(2)之間的滑軌機構相對于滑動板(3)傾斜安裝，滑動板(3)與固定板總成(4)之間的滑軌機構相對于滑動板(3)垂直安裝；所述彈性元件(8)的安裝方向與滑動板(3)、踏板總成(2)之間滑軌機構的安裝方向平行；更優(yōu)化的，所述的固定板總成(4)包括主固定板(401)、位于主固定板(401)兩端的端固定板(402)以及位于主固定板(401)頂部的上封板(403)，主固定板(401)、端固定板(402)及上封板(403)共同圍繞形成箱式結構；所述滑動板(3)通過第二滑軌(702)與主固定板(401)滑動相連，并通過第三滑軌(703)與端固定板(402)滑動相連；所述滑動板(3)與踏板總成(2)之間還設有中間固定板(404)，且滑動板(3)與中間固定板(404)通過第四滑軌(704)滑動相連。