[實用新型]模塊化換電平臺、模塊組件、模塊以及充換電系統

有效

• 申請號: 201822050647.1
• 申請日: 2018-12-07
• 公開（公告）號: CN209581426U
• 公開（公告）日: 2019-11-05
• 發明（設計）人: 孫創成;楊潮;趙志凌;王政
• 申請（專利權）人: 蔚來汽車有限公司
• 主分類號: B60S5/06
• 分類號: B60S5/06
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 張昱;李建新

本實用新型涉及模塊化換電平臺、用于換電平臺的模塊組件和模塊以及充換電系統。所述模塊化換電平臺包括至少兩個模塊，所述模塊被構造成能拆卸地組合在一起，以便形成所述模塊化換電平臺用于進行車輛換電。采用本實用新型可將各組成模塊分別制造、運輸并進行現場組合安裝，能夠有效降低安裝操作的難度，省時省力，并且增強換電平臺的適用性。

技術領域

本實用新型涉及充換電技術領域，尤其涉及模塊化換電平臺、用于換電平臺的模塊組件和模塊以及充換電系統。

背景技術

隨著科技進步和社會發展，例如純電動車輛、混合動力車輛等多種類型的新能源車輛日益獲得廣泛使用。就這些新型車輛來講，其中涉及到電池快換等方面變得越來越重要。例如，如果要實現車輛電池加電的體驗超越傳統汽車加油的體驗，那么電池加電時間將是一個重要指標。更換電池是實現快速加電的一種方式，在電池技術沒有取得突破性進展、安全可使用的快充技術出現之前，換電仍將是實現車輛電池加電時間能夠對標、甚至超越傳統車輛加油時間的最有可能方式。盡管目前已經出現了多種充換電裝置、設備或系統等，但是它們仍然存在著諸如整體結構復雜、制造和運輸不便、安裝（如進行吊裝、校準等）操作困難且耗時等問題。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提供了模塊化換電平臺、用于換電平臺的模塊組件和模塊以及充換電系統，從而有效解決或緩解了現有技術中存在的以上這些問題以及其他方面問題中的一個或多個。

首先，根據本實用新型的第一方面，它提供了一種模塊化換電平臺，所述模塊化換電平臺包括至少兩個模塊，所述模塊被構造成能拆卸地組合在一起，以便形成所述模塊化換電平臺用于進行車輛換電。

在根據本實用新型的模塊化換電平臺中，可選地，所述模塊中的至少一個模塊被構造成框架結構，所述框架結構的底部設置有用于將其固定在安裝位置處的裝配部件。

在根據本實用新型的模塊化換電平臺中，可選地，所述框架結構的底部和側部被封閉以形成用于放置零部件的內部腔體，并且所述框架結構的頂部設置有覆蓋部件，其被構造成用于至少部分地封閉所述內部腔體且能被打開而使得所述內部腔體向外暴露；并且/或者

所述框架結構的底部、側部和/或頂部設置有連接部件，其被構造成用于將所述模塊和與其相鄰的模塊進行連接。

在根據本實用新型的模塊化換電平臺中，可選地，所述模塊化換電平臺設置有用于供車輛進出的坡道部，用于供車輪定位操作的車輪定位部、用于供換電操作的換電部、以及用于對所述模塊化換電平臺進行控制操作的控制部，所述坡道部、所述車輪定位部、所述換電部和所述控制部其中的至少一個被構造成具有一個或多個所述模塊，或者其中的至少兩個被一起構造成一個所述模塊。

在根據本實用新型的模塊化換電平臺中，可選地，所述坡道部和所述控制部被分別布置在所述模塊化換電平臺的前部和后部；或者

所述坡道部包括前坡道部和后坡道部，它們被分別布置在所述模塊化換電平臺的前部和后部，所述控制部被布置在所述模塊化換電平臺的側部。

在根據本實用新型的模塊化換電平臺中，可選地，所述坡道部被構造成包括至少兩個區段，所述至少兩個區段被設置成能至少部分地疊置在一起。

在根據本實用新型的模塊化換電平臺中，可選地，所述車輪定位部被構造成包括前車輪定位部和后車輪定位部，它們被分別布置在所述換電部的前部和后部；并且/或者

所述控制部被構造成包括至少兩個部分，所述至少兩個部分被分別布置在所述模塊化換電平臺的后部和/或側部。

其次，根據本實用新型的第二方面，它提供了一種用于換電平臺的模塊組件，所述模塊組件包括至少兩個模塊，所述模塊被構造成能拆卸地組合在一起以形成如以上任一項所述的模塊化換電平臺。

此外，根據本實用新型的第三方面，還提供了一種用于換電平臺的模塊，所述模塊被構造成用于組成如以上所述的模塊組件。