[實(shí)用新型]一種車架橫梁及車架總成

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201822049780.5
• 申請(qǐng)日: 2018-12-06
• 公開（公告）號(hào): CN209410163U
• 公開（公告）日: 2019-09-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李麗軍;繆菊平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 陜西重型汽車有限公司
• 主分類號(hào): B62D21/02
• 分類號(hào): B62D21/02;B62D27/02;B62D27/06
• 代理公司: 中國(guó)商標(biāo)專利事務(wù)所有限公司 11234
• 代理人: 宋義興

本實(shí)用新型涉及一種車架橫梁及車架總成。所述車架橫梁包括一組對(duì)稱的U型板和封板，所述一組對(duì)稱的U型板在“U”型頂部開口的部分相對(duì)稱焊接，形成所述橫梁的主體部分，在所述主體部分的兩端焊接有所述封板，使得所述橫梁形成密封的殼體結(jié)構(gòu)；在所述橫梁的殼體上設(shè)有螺紋口。車架總成包括縱梁和所述車架橫梁，所述車架橫梁與所述縱梁焊接連接。本實(shí)用新型的車架橫梁具有儲(chǔ)氣功能，儲(chǔ)氣橫梁安全可靠，氣壓穩(wěn)定，使用方便，提高了車架的整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度，節(jié)約了整車布置空間。車架總成模塊化程度高，通用化強(qiáng)，制造工藝簡(jiǎn)單，可根據(jù)整車需求靈活設(shè)計(jì)，使用范圍廣。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車底盤技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種車架橫梁及車架總成。

背景技術(shù)

目前，隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，汽車車架上的各種設(shè)備及零部件越來(lái)越多，為了保證設(shè)備及零部件的工作精度，對(duì)車架的剛度要求也越來(lái)越高，而普通的槽型車架已經(jīng)不能滿足需求。另外，車輛總質(zhì)量越大，需要的儲(chǔ)氣量越大，尤其是空氣懸架的車輛，氣量需求更大，相應(yīng)儲(chǔ)氣筒需要的越多，因而整車布置時(shí)存在空間不足的問(wèn)題。

因此，為了既能有效地解決因儲(chǔ)氣需求量大而導(dǎo)致的整車布置空間不足的問(wèn)題，又能合理地兼顧車架的剛度，從而為整車布置節(jié)省空間，提高車架上零部件及設(shè)備的精度，有必要尋求新的車架解決方案。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型旨在提供一種車架橫梁及車架總成，以解決因儲(chǔ)氣需求量大而導(dǎo)致的整車布置空間不足的問(wèn)題，并合理地提高車架的剛度。

本實(shí)用新型的車架橫梁，所述橫梁包括一組對(duì)稱的U型板和封板，所述一組對(duì)稱的U型板在“U”型頂部開口的部分相對(duì)稱焊接，形成所述橫梁的主體部分，在所述主體部分的兩端焊接有所述封板，使得所述橫梁形成密封的殼體結(jié)構(gòu)；在所述橫梁的殼體上設(shè)有螺紋口。

上述的車架橫梁，在所述橫梁的底部設(shè)有螺紋口，用于排水。

上述的車架橫梁，在所述橫梁的側(cè)面或頂面設(shè)有螺紋口，用于充氣或取氣或用于連接氣壓表。

上述的車架橫梁，在所述橫梁的螺紋口處設(shè)有堵蓋。

上述的車架橫梁，所述螺紋口為螺紋接頭，所述螺紋接頭與所述橫梁焊接連接。

上述的車架橫梁，所述橫梁的殼體上還設(shè)有支架和焊管，用作連接安裝件。

本實(shí)用新型還提供一種車架總成，包括縱梁和上述的車架橫梁，所述車架橫梁與所述縱梁焊接連接。

上述的車架總成，所述縱梁包括左縱梁和右縱梁，所述左、右縱梁對(duì)稱設(shè)置，均為矩形截面，所述左、右縱梁各自由兩個(gè)L型板首尾相連焊接而成，在兩個(gè)L型板中間設(shè)有加強(qiáng)焊管；所述車架橫梁設(shè)置在所述左、右縱梁之間。

上述的車架總成，所述車架總成還包括保險(xiǎn)杠橫梁，所述保險(xiǎn)杠橫梁為U型焊接橫梁，內(nèi)有加強(qiáng)板，所述保險(xiǎn)杠橫梁與所述左、右縱梁通過(guò)焊接與螺栓連接。

上述的車架總成，所述車架總成還包括安裝橫梁，所述安裝橫梁由底板U型板與頂板L型板焊接而成，中間設(shè)有加強(qiáng)板，所述安裝橫梁與所述左、右縱梁螺栓連接；所述車架總成還包括尾梁，該尾梁由U型板和左右法蘭焊接而成，中間設(shè)有加強(qiáng)板，該尾梁與所述左、右縱梁螺栓連接，該尾梁設(shè)有牽引鉤的安裝接口；所述車架橫梁為一組橫梁。

本實(shí)用新型的車架橫梁具有儲(chǔ)氣功能，車架總成的左右縱梁及車架橫梁均采用矩形截面，抗扭、抗彎效果好，可滿足車輛路面行駛及其上安裝設(shè)備的要求。

本實(shí)用新型的車架總成中，可采用多根儲(chǔ)氣車架橫梁，模塊化、通用化程度高，無(wú)需額外使用儲(chǔ)氣筒，節(jié)省了整車布置空間，并且橫梁儲(chǔ)氣容量大，用氣及取氣方便，并可提高整車安全性。

本實(shí)用新型車架總成中，保險(xiǎn)杠橫梁、安裝橫梁和尾梁都可集成大量的安裝接口，集成化程度高，便于一體化設(shè)計(jì)。