[實用新型]一種自行車車筐框網的壓平機

有效

• 申請號: 201822049417.3
• 申請日: 2018-12-06
• 公開（公告）號: CN209363330U
• 公開（公告）日: 2019-09-10
• 發明（設計）人: 陳橋松
• 申請（專利權）人: 天津富陽新興運動器材有限公司
• 主分類號: B21D3/05
• 分類號: B21D3/05
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種自行車車筐框網的壓平機，包括機身(1)、壓平裝置(2)以及帶動壓平裝置(2)對框網進行壓平的驅動組件(4)，壓平裝置(2)設置在靠近機身(1)端頭的一側，壓平裝置(2)還包括主動輥(21)、從動輥(22)和固定塊(25)，主動輥(21)和從動輥(22)水平設置在機身(1)內部，主動輥(21)設置在從動輥(22)的正下方，其特征在于：所述固定塊(25)轉動連接在從動輥(22)的兩個端面，在機身(1)的兩個側面上開設有通槽(24)，固定塊(25)滑動連接在通槽(24)內部，在固定塊(25)上方設置有驅動固定塊(25)沿通槽上下移動的調節組件(23)。

2.根據權利要求1所述的一種自行車車筐框網的壓平機，其特征在于：所述固定塊(25)與機身抵接面上固定有滑塊(251),通槽(24)內開設有與滑塊(251)相適配的凹槽(241)。

3.根據權利要求1所述的一種自行車車筐框網的壓平機，其特征在于：所述調節組件(23)包括轉動絲杠(232)、把手(233)、限位塊(234)和鎖緊件(235)，轉動絲杠(232)由上到下穿過限位塊(234)后與固定塊(25)轉動連接，轉動絲杠(232)與限位塊(234)螺紋連接，把手(233)固定在轉動絲杠(232)的上端，鎖緊件(235)設置在限位塊(234)的上表面，而且鎖緊件(235)與轉動絲杠(232)螺紋連接。

4.根據權利要求3所述的一種自行車車筐框網的壓平機，其特征在于：在機身(1)靠近壓平裝置(2)的端頭固定有上擋板(12)和下擋板(13)，上擋板(12)和下擋板(13)的截面均為L型，上擋板(12)和下擋板(13)橫置的橫板互相靠近形成入料口(15)，入料口(15)位于機身(1)的中間部位，入料口(15)對齊主動輥(21)和從動輥(22)之間的縫隙，上擋板(12)橫板在遠離機身(1)的方向向上傾斜，下擋板(13)橫板在遠離機身(1)的方向水平設置，入料口(15)的形狀為喇叭口狀。

5.根據權利要求4所述的一種自行車車筐框網的壓平機，其特征在于：所述下擋板(13)橫板的長度要大于上擋板(12)橫板的長度。

6.根據權利要求4所述的一種自行車車筐框網的壓平機，其特征在于：在所述機身(1)遠離入料口(15)的一側設置有輸送裝置(3)，輸送裝置(3)包括承接輥組件(31)、壓緊輥組件(32)和升降組件(33)，承接輥組件(31)與機身(1)轉動連接，承接輥組件(31)位于壓緊輥組件(32)的下方，升降組件(33)轉動連接在壓緊輥組件(32)的兩端，升降組件(33)與轉動連接在從動輥(22)兩端的調節組件(23)結構相同。

7.根據權利要求6所述的一種自行車車筐框網的壓平機，其特征在于：所述承接輥組件(31)和壓緊輥組件(32)包括多根相同的轉動輥，壓緊輥組件(32)與承接輥組件(31)在靠近壓平裝置(2)的一側上下一一對齊設置，在承接輥組件(31)的轉動輥端頭固定連接有齒輪(6)，而且在相鄰的兩個齒輪(6)之間設置有換向輪(7)，承接輥組件(31)與主動輥(21)之間通過齒輪嚙合的方式同時同向轉動。

8.根據權利要求6所述的一種自行車車筐框網的壓平機，其特征在于：在所述壓平裝置(2)和輸送裝置(3)之間水平設置有引導板(14)，引導板(14)與機身(1)固定連接，而且引導板(14)的上表面與主動輥(21)的最高點相切。