[實用新型]一種電動自行車用無阻力永磁高速帶齒輪轂電機

有效

• 申請號: 201822049261.9
• 申請日: 2018-12-06
• 公開（公告）號: CN208908407U
• 公開（公告）日: 2019-05-28
• 發明（設計）人: 吉貴寶
• 申請（專利權）人: 吉貴寶
• 主分類號: H02K29/00
• 分類號: H02K29/00;H02K7/116;H02K7/02;B62M7/12
• 代理公司: 杭州聚邦知識產權代理有限公司 33269
• 代理人: 王婷婷

本實用新型公開了一種電動自行車用無阻力永磁高速帶齒輪轂電機，其包括電機軸、樞轉裝配于電機軸外的輪轂外殼、固定在輪轂外殼外側的飛輪、以及收容于所述輪轂外殼內的轉子和定子線圈，所述定子線圈同軸固定在電機軸上，所述轉子同軸罩設在定子線圈外側并通過軸承與電機軸固定；所述轉子與輪轂外殼通過齒輪傳動機構傳動連接，所述齒輪傳動機構與輪轂外殼之間單向傳動連接。本實用新型的電動自行車用無阻力永磁高速帶齒輪轂電機，具有結構簡單、無阻力的優點，其運用該輪轂電機的電動自行車具有騎行輕便、無阻力的優點。

技術領域

本實用新型涉及電動自行車領域，特別的，涉及一種電動自行車用無阻力永磁高速帶齒輪轂電機。

背景技術

現我國電動自行車領域所采用的直流電機有無刷無齒、無刷有齒、有刷有齒和中置電機。現主要采用無刷無齒和無刷有齒電機。

市面上的電動自行車(帶腳踏)在無電狀態下，采用無刷有齒高速電機的電動自行車能較輕松踩蹬騎行。無刷有齒電機的高速外轉子，把機械能傳到星行齒輪組減速，來帶動輪轂轉動(星行齒圈固定在輪轂內)。電機將電能轉為機械能，行星齒輪架采用了離合器，用以人踩蹬提供動力時和電機實現自動離合克服磁阻，因此騎行比較輕松。但是踩蹬時輪轂帶動齒圈咬合星行齒輪旋轉，這一部分的摩擦阻力無法克服，這樣騎行時還是感覺很沉，越騎越累，速度也沒有普通自行車快。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種電動自行車用無阻力永磁高速帶齒輪轂電機，具有結構簡單、阻力小的優點。

本實用新型的上述實用新型目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種電動自行車用無阻力永磁高速帶齒輪轂電機，包括電機軸、樞轉裝配于電機軸外的輪轂外殼、固定在輪轂外殼外側的飛輪、以及收容于所述輪轂外殼內的轉子和定子線圈，所述定子線圈同軸固定在電機軸上，所述轉子同軸罩設在定子線圈外側；

所述轉子與輪轂外殼通過齒輪傳動機構傳動連接，所述齒輪傳動機構與輪轂外殼之間單向傳動連接。

通過采用上述技術方案，通電后，旋轉電動自行車的車把，控制輪轂電機通電，轉子順時針方向轉動，帶動齒輪傳動機構傳動，進而實現輪轂外殼的順時針轉動，實現電動自行車的前行。騎行時，自行車鏈條帶動飛輪旋轉，因飛輪與輪轂外殼固定，則輪轂外殼轉動，自行車前行；而輪轂外殼與齒輪傳動機構是單向傳動連接的，所以行星齒輪不會圍繞太陽齒輪旋轉，進而極大的減少了騎行阻力，使得騎行十分輕松，與普通自行車一樣。

本實用新型進一步設置為：所述齒輪傳動機構包括太陽齒輪、固定于電機軸上的行星架、樞轉裝配于行星架上且與太陽齒輪嚙合連接的行星齒輪、與行星齒輪嚙合連接的內齒圈；

所述轉子通過軸承固定在電機軸上，所述太陽齒輪同軸套設在電機軸外側并與轉子固定連接，所述輪轂外殼內部固定有單向棘輪，所述單向棘輪內壁與內齒圈外壁固定連接。

通過采用上述技術方案，通電后，旋轉電動自行車的車把，控制輪轂電機通電，轉子順時針方向轉動，帶動太陽齒輪轉動，進而行星齒輪轉動并帶動齒圈轉動，齒圈與輪轂外殼之間通過單向棘輪連接，因而齒圈帶動單向棘輪轉動。因單向棘輪是固定在輪轂外殼上的，則輪轂外殼隨齒圈的轉動而轉動，由此帶動電動自行車車輪轉動，實現自行車的前行。騎行時，自行車鏈條帶動飛輪旋轉，因飛輪與輪轂外殼固定，則輪轂外殼轉動，自行車前行。而輪轂外殼內側固定的單向棘輪隨飛輪做順時針轉動，此時單向棘輪不能驅動齒圈轉動，單向棘輪貼合齒圈滑動，進而與齒圈嚙合的行星齒輪以及太陽齒輪、轉子等均不發生轉動，大大降低了騎行時的阻力。

本實用新型進一步設置為：所述內齒圈與單向棘輪過盈配合。

通過采用上述技術方案，實現了內齒圈與單向棘輪之間的相對固定，進而內齒圈能夠帶動單向棘輪單向轉動。

本實用新型進一步設置為：所述內齒圈外壁設置有與單向棘輪內壁過盈卡接的凸棱。