[實用新型]一種鐵路軌道清理裝置

有效

• 申請號: 201822048744.7
• 申請日: 2018-12-07
• 公開（公告）號: CN209162747U
• 公開（公告）日: 2019-07-26
• 發明（設計）人: 陳鳳英
• 申請（專利權）人: 哈爾濱鐵道職業技術學院
• 主分類號: E01H8/10
• 分類號: E01H8/10
• 代理公司: 哈爾濱龍科專利代理有限公司 23206
• 代理人: 高媛

本實用新型公開了一種鐵路軌道清理裝置，包括清理裝置主體、扶手、電池、鼓風機、軟管、移動輪、鐵軌、轉軸、支撐架、連接塊、連接口和壓縮彈簧，所述清理裝置主體右側的上方設置有扶手，且清理裝置主體的內部設置有電池，并且電池與鼓風機電性連接，同時鼓風機通過軟管與吹灰裝置上的連接口相連接，所述吹灰裝置的下方設置有吹灰管，且吹灰管的內側焊接有噴嘴，所述移動輪通過轉軸與支撐架軸承連接，且支撐架焊接在清理裝置主體的下端，所述清灰裝置內側的頂部和和兩側均通過壓縮彈簧和連接槽分別與第二清理片和第一清理片相連接。該鐵路軌道清理裝置，在清理裝置主體的下端面設置有清灰裝置，有利于對鐵軌的清理。

技術領域

本實用新型涉及鐵路技術領域，具體為一種鐵路軌道清理裝置。

背景技術

隨著軌道使用年限的增加以及城市污染、建筑施工等因素，軌道兩側的槽內會沾滿大量的油脂和其他污染物，這樣不僅會對軌道造成腐蝕，而且還會嚴重威脅列車的安全運行，因此需要對軌道進行定期清理。

但現有的鐵路軌道清理裝置，在對軌道進行清理的過程中，易造成清理片與軌道的碰撞，不利于對清理片的保護，且清理效果不理想。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種鐵路軌道清理裝置，以解決上述背景技術中提出的現有的鐵路軌道清理裝置，在對軌道進行清理的過程中，易造成清理片與軌道的碰撞，不利于對清理片的保護，且清理效果不理想的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種鐵路軌道清理裝置，包括清理裝置主體、扶手、電池、鼓風機、軟管、移動輪、鐵軌、轉軸、支撐架、連接塊、連接口和壓縮彈簧，所述清理裝置主體右側的上方設置有扶手，且清理裝置主體的內部設置有電池，并且電池與鼓風機電性連接，同時鼓風機通過軟管與吹灰裝置上的連接口相連接，所述吹灰裝置的下方設置有吹灰管，且吹灰管的內側焊接有噴嘴，所述移動輪通過轉軸與支撐架軸承連接，且支撐架焊接在清理裝置主體的下端，并且清理裝置主體的下端通過連接塊與清灰裝置螺栓連接，同時移動輪位于鐵軌的上方，所述清灰裝置內側的頂部和和兩側均通過壓縮彈簧和連接槽分別與第二清理片和第一清理片相連接。

優選的，所述吹灰管一共設置有4個，且2個吹灰管為一組，并且每組吹灰管的內側均焊接有噴嘴，同時每組吹灰管兩側噴嘴之間的最小距離大于鐵軌的最大寬度。

優選的，所述清灰裝置的形狀結構為倒置“凹”型結構，且清灰裝置關于清理裝置主體的中心線呈軸對稱安裝。

優選的，所述第一清理片位于鐵軌的兩側，且第一清理片的材質和第二清理片的材質均為不銹鋼材質。

優選的，所述噴嘴等距排列在吹灰管的內側，且噴嘴通過吹灰管與吹灰裝置的內部相連通。

優選的，所述第二清理片的長度大于鐵軌的寬度，且第二清理片位于第一清理片的右側。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該鐵路軌道清理裝置，在清理裝置主體的下端面設置有清灰裝置，清灰裝置內部的兩側和上端均通過壓縮彈簧和連接槽分別與第一清理片和第二清理片，第一清理片和第二清理片可根據不同的使用需求進行定制，起到對鐵軌的兩側進而頂部進行清理的作用，有利于對鐵軌的清理，且連接槽內部的壓縮彈簧，可避免第一清理片和第二清理片與鐵軌之間的接觸力過大，而造成第一清理片和第二清理片的損毀，同時在清灰裝置的右側設置有吹灰裝置，起到對清理后鐵軌表面灰塵進行再次清除的作用，有利于鐵軌的清潔。

附圖說明

圖1為本實用新型清理裝置主體結構示意圖；

圖2為本實用新型清理裝置主體左視結構示意圖；

圖3為本實用新型圖2中a點放大結構示意圖；

圖4為本實用新型圖1中A-A部剖視結構示意圖；

圖5為本實用新型清灰裝置結構示意圖；