[實用新型]可展開的固持裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201822048025.5 | 申請日： | 2018-12-07 |
| 公開（公告）號： | CN209426693U | 公開（公告）日： | 2019-09-24 |
| 發(fā)明（設計）人： | 喬斯·雷蒙·加丘茲納瓦羅;阿方索·奧爾蒂斯埃斯皮諾;埃斯特法尼婭·羅哈斯席爾瓦 | 申請（專利權）人： | 福特全球技術公司 |
| 主分類號： | B60R16/02 | 分類號： | B60R16/02 |
| 代理公司： | 北京德恒律治知識產權代理有限公司 11409 | 代理人： | 章社杲;李偉 |
| 地址： | 美國密歇根*** | 國省代碼： | 美國;US |
| 權利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 固持器 固持裝置 殼體 使用位置 致動器 移動 機動車輛中 平移 導向通路 第二位置 第一位置 收起位置 充電線 固持 樞軸 | ||
1.一種固持裝置，其特征在于，包括：
殼體；
固持器，所述固持器包括將所述固持器連接到所述殼體的樞軸，所述固持器能夠在收起位置與使用位置之間移動；和
承載在所述殼體上的致動器，所述致動器從第一位置移動到第二位置以便使所述固持器移動到所述使用位置。
2.如權利要求1所述的固持裝置，其特征在于，還包括第一偏置元件，所述第一偏置元件使所述固持器朝向所述收起位置偏置。
3.如權利要求2所述的固持裝置，其特征在于，還包括第二偏置元件，所述第二偏置元件使所述致動器朝向所述第一位置偏置。
4.如權利要求3所述的固持裝置，其特征在于，所述第一偏置元件是螺旋彈簧，所述螺旋彈簧具有連接到所述固持器的第一端部和連接到所述殼體的第二端部。
5.如權利要求4所述的固持裝置，其特征在于，所述第二偏置元件是壓縮彈簧，所述壓縮彈簧具有連接到所述致動器的第三端部和連接到所述殼體的第四端部。
6.如權利要求1至5中任一項所述的固持裝置，其特征在于，所述殼體包括導向通路，并且所述致動器沿著所述導向通路在所述第一位置與所述第二位置之間移動。
7.如權利要求6所述的固持裝置，其特征在于，所述固持器包括至少一個凸輪隨動件。
8.如權利要求7所述的固持裝置，其特征在于，所述致動器包括凸輪表面，當所述致動器在所述第一位置與所述第二位置之間移動時，所述凸輪隨動件接合并跟隨所述凸輪表面。
9.如權利要求8所述的固持裝置，其特征在于，所述凸輪表面包括弧形部分和臺階。
10.如權利要求7所述的固持裝置，其特征在于，還包括承載在所述致動器上的止動件，所述止動件將所述致動器固持在所述殼體中。
11.如權利要求7所述的固持裝置，其特征在于，所述固持器包括固持凸片。
12.如權利要求11所述的固持裝置，其特征在于，所述固持凸片和所述至少一個凸輪隨動件從所述固持器的一個面突出。
13.如權利要求7所述的固持裝置，其特征在于，所述殼體包括由分隔件分開的第一開口和第二開口。
14.如權利要求13所述的固持裝置，其特征在于，所述固持器接收在所述第一開口中，而所述致動器接收在所述第二開口中。
15.如權利要求14所述的固持裝置，其特征在于，所述第一開口、所述第二開口和所述分隔件都設置在所述殼體的正側上。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息，商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于福特全球技術公司，未經福特全球技術公司許可，擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權和技術合作，請聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201822048025.5/1.html，轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇：一種新能源客車打氣泵線束保護支架
- 下一篇：一種專用汽車的電纜連接裝置
